Колики је цев за унос аутомобила аутомобила
Подружница у усисавању аутомобила је важан део система усисне мотора који се налази између гаса и вентила за усиса мотора. "Много" у његово име долази из чињенице да ваздух који улази у гас "разликује" кроз пуфериране канале за ваздух, који одговара броју цилиндара у мотору, као што је четири у четвороцилиндричном мотору. Главна функција цеви за усисну филијалу је дистрибуција ваздушне и горивне смеше из карбуратора или тела за гас на прикључак за усисавање цилиндра како би се осигурало да је унос сваког цилиндра разумно и равномерно распоређен.
Дизајн улазне филијале цеви има важан утицај на перформансе мотора. Да би се смањила отпорност на протоку гаса и побољшала капацитет усиса, унутрашњи зид цеви за усисивање треба да буде глатко, а његова дужина и закривљеност треба да буду што је могуће да се буду што конзистентни да би се осигурало да је статус сагоревања сваког цилиндра исто. Различите врсте мотора такође имају различите захтеве за усисни подружница, на пример, краћи разводници су погодни за високу операцију о РПМ-у, док су дужи развидници погодни за рад ниског РПМ-а.
Најчешћи материјал за усисавање у модерним возилима је пластична, јер је пластична цев за усисавање ниске цене, лагана тежина и може побољшати перформансе врућег покретања, снаге и обртног момента. Међутим, пластични материјали морају имати високу температурну отпорност, високу чврстоћу и хемијску стабилност да се прилагоде оперативном окружењу мотора.
Главна функција филијале цеви за унос аутомобила је равномерно распоређивање смеше ваздуха и горива у сваки цилиндар да би се осигурало да сваки цилиндар може добити одговарајућу количину запаљиве смеше гаса, како би одржала стабилно друштво и ефикасно сагоревање мотора. Конкретно, грана у усиснији ради са органом карбуратора или гаса како би се осигурало да сваки цилиндар добије праву количину запаљиве гасне смеше, која је основа стабилног рада мотора. Поред тога, дизајн цеви за усисивање пресудне утицаје на ефикасност усиса мотора. Одличан дизајн може осигурати да се цилиндар напуни довољно мешавине ваздуха и горива, побољшати ефикасност сагоревања мотора, тако да је излаз снаге снажнији.
Принцип рада улазне филијале цеви
Кроз његов унутрашњи структурни дизајн, цев за усисивање осигурава да се смеша ваздуха и горива може равномерно распоредити сваком цилиндру. Када се мотор извлачи у ваздуху, филијала усиса осигурава континуирано управљано снабдевање ваздухом да оптимизује процес сагоревања. Ефикасност овог процеса директно утиче на потрошњу и потрошњу горива мотора.
Тип улазне филијале цеви и његова примена у различитим моторима
Подружница уноса једно-равни: има јединствену комору за притисак да пружи једнаку дистрибуцију ваздуха за све цилиндре. Обично се користи у моторима са уским распоном РПМ-а, као што су камиони и СУВ.
Гранчица за усисавање двоструког авиона: Постоје две одвојене коморе за појачавање дизајниране за побољшање нискокретног обртног момента и одласка гаса. Обично се користи у уличним перформансама и моторима за мишиће.
ЕФИ улазне гране: Посебно дизајниран за моторе са системима за убризгавање горива. Убризгаји горива постављају се на унос за прецизно испоруку горива и бољу контролу сагоревања.
Материјал улазне гране и његов утицај на перформансе
Цеви за усисну филијалу обично се израђују од различитих материјала, свака са јединственим предностима:
Алуминијумска улазна филијала цев: лагана тежина, приступачна, добра перформансама расипања топлоте. Широко се користи у модерним моторима.
ПЛАСТИЧНА КВЕЗА ЗРАКА: Ниска цена, флексибилан дизајн. Међутим, обично се користи у економичним аутомобилима јер не може да издржи високе температуре.
Композитна зрачна цев: Комбинујући предности алуминијума и пластике, лагана је и може да издржи високу температуру, погодно за возила високих перформанси.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји МГ & 750 ауто делова добродошлице купити.
