Шта је савијање термостата у аутомобилу
Савијање аутомобилског термостата је феномен деформације термостата под утицајем термичког ширења и скупљања. Термостати су обично направљени од танких металних лимова. Када се загреју, метални лим ће се савити под утицајем топлоте. Ово савијање се преноси на контакте термостата проводљивошћу топлоте, чиме се ствара стабилна температура.
Како термостат ради
Термостат користи електрични грејни елемент за загревање металног лима, узрокујући његово загревање и савијање. Ово савијање се преноси проводљивошћу топлоте на контакте термостата, што резултира стабилним температурним излазом. Овај феномен савијања под дејством топлоте познат је као „специфични топлотни ефекат“, што је природно ширење и скупљање материјала током загревања или хлађења.
Тип термостата
Постоје три главна облика аутомобилских термостата: мехови, биметални лимови и термистори. Сваки тип термостата има своје специфичне принципе рада и сценарије примене:
Мехови: Температура се контролише деформацијом меха када се температура промени.
Биметални лим: коришћењем комбинације два метална лима са различитим коефицијентима термичког ширења, коло се контролише савијањем када се температура промени.
термистор: Вредност отпора се мења са температуром како би се контролисало укључивање и искључивање кола.
Сценарио примене термостата
Термостат се широко користи у системима климатизације у аутомобилима, а главна функција је мерење температуре површине испаривача, како би се контролисало отварање и затварање компресора. Када температура у аутомобилу достигне унапред подешену вредност, термостат ће покренути компресор како би се осигурало да ваздух глатко протиче кроз испаривач и да се избегне мраз; када температура падне, термостат ће искључити компресор, одржавајући температуру у аутомобилу уравнотеженом.
Функција термостата је да промени путању циркулације расхладне течности. Већина аутомобила користи моторе са воденим хлађењем, који одводе топлоту кроз континуирану циркулацију расхладне течности у мотору. Расхладна течност у мотору има две путање циркулације, једну је велики циклус, а другу мали циклус.
Када се мотор тек покрене, циркулација расхладне течности је мала и расхладна течност неће одводити топлоту кроз хладњак, што погодује брзом загревању мотора. Када мотор достигне нормалну радну температуру, расхладна течност ће циркулисати и расипати се кроз хладњак. Термостат може да промени путању циклуса у складу са температуром расхладне течности, чиме се побољшава ефикасност мотора.
Када се мотор покрене, ако расхладна течност циркулише, то ће довести до постепеног повећања температуре мотора, снага мотора ће бити релативно слаба, а потрошња горива ће бити већа. А мали опсег циркулације расхладне течности може побољшати брзину пораста температуре мотора.
Ако је термостат оштећен, температура воде у мотору може бити превисока. Пошто расхладна течност може остати у малој циркулацији и не одводити топлоту кроз хладњак, температура воде ће порасти.
Укратко, улога термостата је да контролише путању циркулације расхладне течности, чиме се побољшава ефикасност мотора и избегава прекомерна температура воде. Ако имате проблема са возилом, размислите о провери да ли термостат исправно ради.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји ауто делова за МГ и 750, добродошли купити.
