Шта је савијање термостата аутомобила
Савијање аутомобилског термостата је појава да се термостат деформише под утицајем топлотног ширења и контракције. Термостати су обично направљени од танких лимова метала. Када се загреје, метални лим ће се савијати од топлоте. Ово савијање се преноси на контакте термостата провођењем топлоте, чиме се производи стабилна температура .
Како ради термостат
Термостат користи електрични грејни елемент за загревање металног лима, што доводи до његовог загревања и савијања. Ово савијање се преноси топлотом на контакте термостата, што резултира стабилном излазном температуром. Овај феномен савијања под топлотом је познат као „специфични топлотни ефекат“, што је природно ширење и стезање материјала током загревања или хлађења.
Тип термостата
Постоје три главна облика аутомобилских термостата: мехови, биметални лимови и термистор . Сваки тип термостата има своје специфичне принципе рада и сценарије примене:
Мехови : Температура се контролише деформацијом меха када се температура промени.
биметални лим: коришћењем комбинације два метална лима са различитим коефицијентима топлотног ширења, коло се контролише савијањем када се температура промени.
Термистор: Вредност отпора се мења са температуром за контролу укључивања и искључивања кола.
Сценарио примене термостата
Термостат се широко користи у системима за климатизацију аутомобила, главна функција је да осети температуру површине испаривача, тако да контролише отварање и затварање компресора. Када температура у аутомобилу достигне унапред подешену вредност, термостат ће покренути компресор како би осигурао да ваздух несметано тече кроз испаривач како би се избегло смрзавање; Када температура падне, термостат искључује компресор, одржавајући температуру у аутомобилу уравнотеженом.
Функција термостата је да промени пут циркулације расхладне течности. Већина аутомобила користи моторе са воденим хлађењем, који одводе топлоту кроз континуирану циркулацију расхладне течности у мотору. Расхладна течност у мотору има два пута циркулације, један је велики циклус, а други мали циклус.
Када се мотор тек покрене, циркулација расхладне течности је мала, а расхладна течност неће расипати топлоту кроз радијатор, што је погодно за брзо загревање мотора. Када мотор достигне нормалну радну температуру, расхладна течност ће циркулисати и распршити се кроз хладњак. Термостат може да мења циклус циклуса у складу са температуром расхладне течности, чиме се побољшава ефикасност мотора.
Када се мотор покрене, ако је расхладна течност циркулисала, то ће довести до постепеног повећања температуре мотора, а снага мотора ће бити релативно слаба и потрошња горива ће бити већа. А мали опсег циркулишуће расхладне течности може побољшати брзину пораста температуре мотора.
Ако је термостат оштећен, температура воде у мотору може бити превисока. Пошто расхладна течност може остати у малој циркулацији и не одводи топлоту кроз радијатор, температура воде ће порасти.
Укратко, улога термостата је да контролише циркулацију расхладне течности, чиме се побољшава ефикасност мотора и избегава превисока температура воде. Ако имате проблема са возилом, размислите о томе да проверите да ли термостат исправно ради.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји ауто делова МГ&750 добродошли купити.
