Колики је аутоматско савијање термостата
Савијање аутомобилског термостата је феномен који термостат деформише под утицајем топлотног експанзије и контракције. Термостати су обично направљени од танких листова метала. Када се загрева, лист метала ће бити савијен топлином. Ово савијање се преноси у контакте термостата топлотним проводњима, чиме се производи стабилну температуру.
Како функционише термостат
Термостат користи електрични грејни елемент за загревање металног лима, узрокујући да се загрева и савијена. Ово савијање се преноси топлотним проводњима контаката термостата, што резултира стабилним температурама. Овај феномен савијања под топлином познат је као "специфичан топлотни ефекат", који је природно ширење и контракција материјала током грејања или хлађења.
Тип термостата
Постоје три главна облика аутомобилске термостате: мехови, биметални листови и термистор. Свака врста термостата има своје посебне принципе рада и сценарије апликације:
Белловс: Температура се контролише деформацијом мехова када се температура промени.
Биметаллиц лист: Коришћење комбинације два метална листова са различитим коефицијентима топлотне експанзије, круг се контролише савијањем када се температура промени.
Термистор: Вриједност отпора мења се са температуром за контролу и искључивање круга.
Сценариј апликације термостата
Термостат се широко користи у аутомобилу клима уређаја, главна функција је да осете температуру испаривача, тако да контролише отварање и затварање компресора. Када температура унутар аутомобила достигне унапред подешену вредност, термостат ће покренути компресор како би се осигурало да ваздух не буде глатко кроз испаривач да не би избегао мраз; Када температура падне, термостат искључује компресор, држећи температуру унутар аутомобила уравнотеженог.
Функција термостата је да пребаците пут циркулације расхладне течности. Већина аутомобила користи водене моторе охлађене, који расипају топлоту кроз континуирану циркулацију расхладне течности у мотору. Ширина у мотору има два циркулациона стаза, један је велики циклус, а један је мали циклус.
Када мотор тек започне, циркулација расхладне течности је мала, а расхладна течност неће распршити топлоту кроз радијатор, који погодује брзим загревању мотора. Када мотор достигне нормалну радну температуру, расхладна течност ће се циркулирати и расипати кроз радијатор. Термостат може да пребаци пут циклуса у складу са температуром расхладне течности, побољшавајући тако ефикасност мотора.
Када покреће мотор, ако се расхладна течност цирира, довешће до постепеног повећања температуре мотора, а снага мотора ће бити релативно слаба и потрошња горива ће бити већа. А мали опсег крушке расхладне течности може побољшати брзину пораста температуре мотора.
Ако је термостат оштећен, температура воде мотора може бити превисока. Будући да расхладна течност може остати у малој циркулацији и не расипати топлоту кроз радијатор, температура воде ће се расти.
Укратко, улога термостата је контрола циркулационог пута расхладне течности, на тај начин побољшање ефикасности мотора и избегавање прекомерне температуре воде. Ако имате проблема са возилом, размислите о провери да термостат ради исправно.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. посвећен је продаји МГ & 750 ауто делова добродошлице купити.
