Каква је употреба облоге турбо пуњача аутомобила
Главна улога аутомобилског турбо пуњача је да повећа усис мотора, чиме се повећава излазна снага и обртни момент мотора, тако да возило добија више снаге . Конкретно, турбопуњач користи енергију издувних гасова из мотора да покреће компресор и компримира ваздух у усисну цев, повећавајући густину усисавања, омогућавајући мотору да сагорева више горива, чиме се повећава излазна снага .
Како ради турбопуњач
Турбопуњач се углавном састоји од два дела: турбине и компресора. Када мотор ради, издувни гасови се избацују кроз издувну цев, гурајући турбину да се окреће. Ротација турбине покреће компресор и компримира ваздух у усисну цев, чиме се повећава улазни притисак и побољшава ефикасност сагоревања и излазна снага .
Предности и мане турбо пуњача
Предности:
Повећана излазна снага : Турбо пуњачи су у стању да повећају унос ваздуха, омогућавајући мотору да произведе више снаге и обртног момента за исту запремину .
Побољшана економичност горива : Мотори са турбо пуњењем боље сагоревају, обично штеде 3%-5% горива и имају високу поузданост, добре карактеристике подударања и пролазни одзив .
Прилагодите се великој надморској висини: турбопуњач може натерати мотор да одржи велику излазну снагу на великој надморској висини, како би решио проблем танког кисеоника на великој надморској висини .
Недостаци:
Хистереза турбине : због инерције турбине и средњег лежаја, када се издувни гасови нагло повећају, брзина турбине се неће одмах повећати, што резултира хистерезом излазне снаге .
Ефекат мале брзине није добар : у случају мале брзине или саобраћајне гужве, ефекат турбопуњача није очигледан, чак је бољи од атмосферског мотора.
Турбо пуњачи за аутомобиле су направљени од различитих материјала као што су точкови, лежајеви, шкољке и радна кола. Точкови су обично направљени од суперлегираних материјала, као што су Инцонел, Васпалои, итд., Да би испунили захтеве високе температуре и притиска .
Лежајеви су често направљени од кермета и других материјала како би се побољшала отпорност на хабање и корозију.
За део шкољке, шкољка компресора је углавном од легуре алуминијума или легуре магнезијума да би се смањила тежина и побољшала ефикасност, док је омотач турбине углавном ливени челик .
Радно коло и осовина су углавном направљени од челика, посебно радно коло компресора често користи суперлегуру, која има одличну отпорност на оксидацију при високим температурама, чврстоћу и отпорност на корозију.
Материјали различитих делова и њихове функције
главчина точка : употреба високотемпературних легура материјала, као што су Инцонел, Васпалои, итд., како би се испунили захтеви високе температуре и притиска .
лежај: обично се користи метална керамика и други материјали за побољшање отпорности на хабање и корозију.
шкољка:
Оклоп компресора : углавном легура алуминијума или легура магнезијума, за смањење тежине и побољшање ефикасности .
кућиште турбине: углавном ливени челични материјал.
Радно коло и осовине : углавном челик, посебно радна кола компресора често користе суперлегуру, ова легура има одличну отпорност на оксидацију при високим температурама, чврстоћу и отпорност на корозију.
Фактори утицаја избора материјала
Избор материјала турбопуњача углавном узима у обзир следеће факторе:
Висока температура и висок притисак : унутрашња температура и притисак турбопуњача су високи, и потребно је изабрати материјале са добром отпорношћу на високе температуре и висок притисак.
Отпорност на хабање: делови под напрезањем морају имати одређену отпорност на хабање да би се побољшао радни век .
механичка својства: материјали морају имати довољну чврстоћу и жилавост да задовоље потребе рада велике брзине.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји ауто делова МГ&750 добродошли купити.
