Како поправити аутомобилски генератор који не производи струју?
Поправка нефункционалног аутомобилског генератора захтева систематско истраживање и поправку неисправних компоненти. Обично почиње једноставним спољашњим прегледом и постепено се прелази на откривање и замену унутрашњих компоненти.
Кораци и методе поправке:
- Почетни спољни преглед
- Проверите каиш генератора: Ако је каиш лабав, истрошен или поломљен, подесите његову затегнутост (нормална затегнутост треба да буде приближно 10-15 мм) или га замените.
- Проверите батерију и ожичење: Уверите се да је батерија потпуно напуњена и проверите чврстоћу и одсуство корозије везе између генератора и батерије. Проверите да ли је осигурач прегорео.
- Дијагностичко тестирање и интерна истрага
- Мерење напона: Користите мултиметар за мерење излазног напона генератора. У празном ходу (1500 о/мин), требало би да буде 13,5-14,5 V (12 V систем). Ако нема излаза, потребно је даље испитивање.
- Проверите коло за побуду: Тестирајте напон на терминалу за побуду (F терминал). Требало би да буде већи од 2V. Ако је ненормалан, то може бити због прекида у колу или квара у регулатору напона.
- Проверите исправљач: Користите мултиметар да бисте проверили да ли су диоде исправљача покварене. Ако су оштећене, можете пресећи пинове за хитне случајеве или заменити исправљач.
- Проверите ротор и статор: Ручно окрените ротор да бисте утврдили да ли је заглављен; измерите отпор намотаја статора. Ако је кратко спојен или отворен, потребно је премотавање или замена.
- Проверите четкице и регулатор напона: Замените четкице ако су прекомерно истрошене (дужине мање од 5 мм); ако је регулатор напона неисправан, то се може дијагностиковати заменом.
- Проверите комутатор и свећицу: Замените свећицу ако је прекомерно истрошена (дужина мања од 5 мм); ако је свећица неисправна, замените комутатор или генератор.
- Одлуке о одржавању и њихова имплементација
- Замените оштећене компоненте: Замените каиш, четке, исправљач, калем или регулатор на основу резултата дијагностике.
- Замена целог генератора: Ако је генератор коришћен дуже од 8 година или је оштећено више унутрашњих компоненти, препоручује се да га замените новим.
- Потражите стручну помоћ: За сложене кварове или нејасноће, препоручљиво је да професионални техничар користи дијагностичку опрему (као што је осцилоскоп, скенер кодова кварова) за решавање проблема.
Симптоми неисправног генератора аутомобила укључују:
- Лампица за упозорење на пуњењу на контролној табли стално светли.
- Осветљеност светала и електричне опреме је ненормална или не ради.
- Возило има потешкоћа са паљењем због честог пражњења акумулатора.
- Генератор производи необичне звукове или емитује мирисе.
Симптоми абнормалности електричног система:
- Ненормална лампица упозорења на контролној табли: Након покретања возила, лампица упозорења за батерију или пуњење (која се може приказати као црвена икона батерије, „ALT“, „CHG“ или „GEN“) остаје упаљена или трепери. Ово је најочигледнији сигнал да се генератор не пуни.
- Ненормалан рад светла и електричне опреме:
- Пригушена или треперећа предња светла, позадинско осветљење инструмент табле, стоп светла итд., при чему се осветљеност мења у зависности од положаја папучице гаса, посебно ноћу.
- Кварови електричне опреме: спор рад подизача прозора, заглављена електрична седишта, смањена снага клима уређаја, затамњење централног контролног екрана или поновно покретање, повећана бука из аудио система итд., узрокована нестабилним напоном.
- Механички и слушни абнормални симптоми:
- Ненормална бука из генератора: Унутрашње хабање лежајева може произвести нискофреквентни „зујање“ звук, клизање каиша може произвести високофреквентни „кликтајући“ звук, или тешки случајеви могу имати неправилан „звецкајући“ звук од стругања ротора.
- Необичан мирис: Прекомерно трење каиша може изазвати мирис спаљене гуме, што указује на клизање каиша или прегревање генератора.
- Прегревање система пуњења: Кућиште генератора је приметно вруће на додир, могуће због унутрашњих квара намотаја или лежајева. Потребно је одмах проверити како би се избегла оштећења.
Перформансе вожње и симптоми мотора:
- Стално пражњење батерије: Генератор не може да се пуни, што резултира недовољном снагом батерије, што отежава покретање возила, а нова батерија ће се брзо поново испразнити. Дуготрајно пражњење ће скратити век трајања батерије. Нестабилан рад мотора: Недовољан напон утиче на бобину за паљење, пумпу за гориво итд., узрокујући тресење мотора, нестабилан празан ход, слабо убрзање, па чак и нагло гашење мотора током вожње, што утиче на безбедност вожње.
Ненормалан напон пуњења: Коришћењем мултиметра за детекцију, након што мотор ради, напон батерије је нижи од 13 V или показује абнормалне флуктуације (нормално би требало да буде 13,5 - 14,2 V), што указује на недовољну излазну снагу генератора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
