Аутомобилски висококвалитетни звучник: Одговорност за квалитет звука и водич за решавање проблема
У „царству звука“ ауто аудио система, високофреквентни звучник је несумњиво „мађионичар детаља“. Фреквентни опсег који људско ухо може да детектује је између 20Hz и 20kHz. Средње-нискофреквентни звучници често имају потешкоћа са прецизном репродукцијом деликатних нота изнад 10kHz, али високофреквентни звучник је посебно дизајниран да попуни ову празнину. Посвећен је рестаурацији високофреквентних сигнала, са фреквентним опсегом који покрива 5kHz - 20kHz, и може прецизно да представи обертонове музичких инструмената, прозрачност људских гласова и сјај гудачких инструмената, чинећи искуство слушања музике транспарентнијим и тродимензионалним. Без учешћа високофреквентног звучника, музика би била као тело без душе, звучала би тупо и замагљено, и вероватније је да ће изгубити свој ефекат слојевитости при вожњи великим брзинама.
Са структурне перспективе, аутомобилски висококвалитетни звучници су углавном куполастог типа, подељени на јединице са позитивном куполом и негативном куполом. Јединица са позитивном куполом има широк хоризонтални угао дисперзије, омогућавајући ширем подручју унутар возила да јасно чује високофреквентне детаље; јединица са негативном куполом има мањи хоризонтални угао зрачења, али има чистији квалитет звука и може да поднесе већу снагу. Материјал дијафрагме директно утиче на карактеристике излазног звука. Тврда купола (легура алуминијума, легура титанијума итд.) има јаку резолуцију и погодна је за снажну презентацију поп музике и филмских звучних ефеката; мека купола (силиконски филм, свилени филм) има мекан квалитет звука и одлично се уклапа са класичном музиком и вокалима.
Место инсталације је кључно за перформансе високофреквентних звучника. Да би се осигурало да је звучно поље на истом нивоу као и људско ухо и да би се створила прецизнија путања преноса звука, они се обично инсталирају на А-стубу, изнад инструмент табле или на вратима аутомобила. Овакав распоред омогућава да се високофреквентни детаљи преносе директно до уха без икаквих губитака, чинећи да унутрашњост аутомобила изгледа као мала концертна дворана. Многи власници аутомобила могу потпуно трансформисати оригинални аудио систем аутомобила једноставним додавањем пара високофреквентних звучника са свиленом мембраном. Клизне ноте виолине постају јасно препознатљиве, а дахтавост женског гласа делује тачно испред њихових ушију. Осећај окружујућег звука и импресивног звука је значајно побољшан.
Међутим, овај „провајдер квалитета звука“ може се сусрести и са проблемима кварова, уобичајени проблеми укључују недостатак звука, изобличен звук, прениску јачину звука или позадинску буку итд. Да би се решио проблем, први корак је прецизна дијагностика узрока квара.
Ако је високотонални звучник тих, можете решити проблем пратећи редослед „напајање - повезивање - подешавања - уређаји“. Прво проверите да ли је осигурач аудио система прегорео и да ли су терминали за напајање добро причвршћени и без рђе; затим проверите RCA каблове са главицама и жице звучника да бисте видели да ли су лабави или оксидирани и проверите да ли је перфорирани део ожичења звучника на вратима прекинут због поновљеног отварања и затварања врата; затим проверите да ли је јачина звука аудио пријемника нула, да ли је прекидач за искључивање звука укључен и да ли је излазни режим погрешно подешен; на крају, користите мултиметар да измерите отпор звучника. Нормални опсег треба да буде 3,2 - 4,5 Ω. Ако очитавање показује бесконачност или је близу 0 Ω, то указује на то да је јединица звучника оштећена.
Ако је звук изобличен или се јављају шумови, веома је вероватно да је сам звучник неисправан. Оштећење дијафрагме је чест узрок. Дијафрагма високофреквентног звучника је танка и склона ломљењу услед спољашњих удара или прегревања. Мања оштећења могу се поправити професионалним лепком за звучнике, али озбиљна оштећења захтевају замену дијафрагме. Препоручује се да то уради стручњак како би се осигурала равна инсталација. ^ Прегоревање или кратки спој звучне завојнице такође може изазвати абнормалне звукове. Мерење вредности отпора мултиметром може помоћи у одређивању овога. Замена звучне завојнице захтева изузетно високу прецизност и такође се препоручује да је однесете у професионалну радионицу за поправку. ^ Поред тога, лабаво ожичење, лош контакт или сметње такође могу изазвати шум у високофреквентном звуку. Пажљиво проверите прикључне водове, очистите оксидоване интерфејсе и по потреби замените оштећене водове.
Такође постоје и неки кварови који се јављају повремено. Они су углавном повезани са повезивањем линија. На пример, лош контакт на спојним тачкама жица, неисправност контаката дугмади звучника или проблеми са релејима и контролним јединицама. Статус везе и услови контакта сваке линије морају се проверити појединачно. У неким случајевима, потребно је заменити релевантне компоненте.
Редовно одржавање може ефикасно продужити век трајања високофреквентног звучника. Избегавајте дуже репродуковање музике на високој јачини звука како бисте спречили преоптерећење звучника; приликом чишћења унутрашњости, не прскајте течности по аудио систему; користите суви пешкир или посебну влажну марамицу да обришете прашину, а затим отворите прозоре да влага испари; редовно проверавајте спојеве ожичења како бисте се уверили да нема лабавости или рђе.
Иако је високофреквентни звучник аутомобила мали, он је „прозор душе“ аудио система. Разумевање његове функције и савладавање метода за решавање проблема и одржавање може осигурати да је свака мелодија која се репродукује у аутомобилу јасна и привлачна, додајући више аудитивног уживања вожњи.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
