Функција ретровизора
Ретровизор аутомобила је безбедносна компонента инсталирана са обе стране возила и на предњој страни унутрашњости. То је важан безбедносни део возила, а његов квалитет и уградња морају бити у складу са индустријским стандардима и нормама. Огледајући услове на путу иза, са стране и испод возила, проширује се видно поље возача. Према положају уградње, деле се на спољашње ретровизоре и унутрашње ретровизоре. Међу њима, унутрашњи ретровизори углавном користе равне ретровизоре за пружање пропорционалних слика, док спољашњи ретровизори користе конвексне ретровизоре за проширење видног поља.
Подешавање ретровизора треба да се придржава одређених норми: леви ретровизор треба да задржи 1/4 пропорције каросерије возила и да хоризонт буде на средишњој линији; десни ретровизор треба да задржи исту пропорцију каросерије возила, а тло треба да заузима 2/3 површине ретровизора; централни ретровизор треба да потпуно искључи возачеву слику. Приликом вожње, потребно је да користите три ретровизора да бисте посматрали стање на путу. Пре промене траке или скретања, морате проверити стање саобраћаја са стране и иза возила кроз ретровизор. За мртве углове који се не могу покрити, потребно је да их надокнадите окретањем главе да бисте посматрали.
Уобичајени узроци квара ретровизора укључују проблеме са подешавањем, ненормално напајање, оштећење механичких компоненти или квар електронског система. Youdaoplaceholder0 Решења треба одабрати на основу специфичне врсте квара, као што су самостална провера подешавања, замена осигурача, подмазивање компоненти или професионално одржавање, како би се осигурала безбедност вожње.
Уобичајене врсте и узроци кварова
Кварови ретровизора углавном спадају у следеће четири категорије и захтевају циљани третман:
Youdaoplaceholder0 Подешавања или функције нису омогућене : Ручица за подешавање ретровизора није подешена на режим „AUTO“ или опција „Закључај аутоматско склапање“ није омогућена у централном систему управљања.
Аномалија електроенергетског система Youdaoplaceholder0:
Заштитни механизам се активира када се батерија испразни (напон нижи од 11V).
Осигурач је прегорео (обично се виђа у спецификацији од 15А) и потребно је заменити производ истог модела.
Квар механичке компоненте Youdaoplaceholder0 :
Клизање зупчаника, ломљење или заглављивање вођице (што чини 34% стопе кварова) углавном је узроковано спољним ударом или дуготрајним хабањем.
Оштећење мотора (нема повратне информације о вибрацијама) или квар преносног вијка.
Youdaoplaceholder0 Проблеми са електронским системом : оксидација линије, квар контролног модула (као што је абнормални проток података BCM-а) или сметње на CAN магистрали.
Корак-по-корак решење
Предузмите следеће мере у зависности од врсте квара:
Основна самопровера Youdaoplaceholder0:
Проверите да ли је дугме у положају „AUTO“ и уђите у централни контролни екран да бисте потврдили да је функција омогућена.
Уклоните стране предмете око кућишта огледала (као што су мраз и песак) и нежно гурните кућиште огледала да бисте проверили да ли се заглавило.
Youdaoplaceholder0 напајање и руковање линијом :
Замените прегорели осигурач (погледајте упутство за возило за положај).
Искључите негативни терминал батерије на 15 минута да бисте ресетовали систем или држите притиснут тастер за преклапање 5 секунди да бисте га иницијализовали.
Поправка механичког квара Youdaoplaceholder0:
Проблеми са зупчаником или вођицом: Попрскајте маст на бази силикона и ручно ресетујте.
Квар мотора: Ако нема отпора током ручног рада, али мотор не ради, склоп је потребно заменити.
Youdaoplaceholder0 професионални савети за одржавање:
Користите дијагностички алат да бисте прочитали код грешке (као што су B1400 или U0232) и фокусирајте се на проверу модула за управљање каросеријом.
Када је у питању замена кола или склопа, препоручљиво је дати предност 4S продавницама или овлашћеним сервисним центрима (бесплатно руковање је доступно у гарантном року).
Ретровизори и унутрашњи ретровизори се често разликују у аутомобилској терминологији. Youdaoplaceholder0 унутрашњи ретровизори се углавном односе на спољашње ретровизоре са обе стране возила, који се користе за посматрање препрека и удаљености иза приликом вожње уназад. Ретровизор је шири систем, који укључује леви, десни и централни унутрашњи ретровизор, који се користе за посматрање околне средине током нормалне вожње.
Разлике у локацији и функцији
Youdaoplaceholder0 ретровизор : Инсталиран на задњем делу возила или испод бочних стубова, његова функција се фокусира на сцену кретања уназад, као што је посматрање препрека и удаљености иза.
Youdaoplaceholder0 ретровизор : састоји се од три дела:
Леви и десни спољашњи ретровизори (који се могу сматрати ретровизорима) користе се за посматрање бочних и задњих делова.
Централни унутрашњи ретровизор (који се налази на предњем ветробранском стаклу) користи се за посматрање општих услова на путу иза возила, а неки од њих имају и функције против заслепљивања.
Систем ретровизора се користи за промену траке, скретање и друге операције током нормалне вожње како би се смањили мртви углови у видном пољу.
Подешавање и материјали
Метод подешавања Youdaoplaceholder0:
Ретровизор: Леви хоризонт је центриран, а каросерија возила заузима 1/4. Тло на десној страни заузима две трећине.
Централни ретровизор: Фокусира се на поглед иза возила и може се подесити по потреби.
Youdaoplaceholder0 Материјал : У Кини се сребро или алуминијум углавном користе за рефлектујуће фолије за ретровизоре, док се хром углавном користи у иностранству. Материјали ретровизора су слични, али њихова оптичка својства могу се мало разликовати због функционалних захтева.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
