Спољна задња светла аутомобила: Кључни сигнални систем за безбедност возила
Спољна задња светла аутомобила су кључна компонента система осветљења и сигнализације возила, одговорна за вишеструке безбедносне функције ноћу или у условима слабе видљивости, служећи као „задња стража“ возила. Њихове основне функције могу се поделити у три категорије: Прво, пружају основну сигурност видљивости. У тешким условима као што су мрак, јака киша или густа магла, црвена задња светла омогућавају возилима иза да идентификују положај возила које се налази испред на удаљености од неколико стотина метара, одржавајући безбедно растојање праћења и значајно смањујући ризик од судара од позади. Узимајући модел NISSAN QX50 за 2020. годину као пример, користи високопрозирни PC материјал и алуминијумски рефлектујући поклопац, при чему јачина светлости испуњава међународни стандард ECE R6, обезбеђујући јасан пренос сигнала. Друго, преносе сигнале статуса вожње. Различите врсте задњих светала прецизно преносе намере возила кроз промене светла: стоп светло се пали у року од 0,1 секунде након притиска на папучицу, упозоравајући возило које иде иза возила да успори; Показивач правца трепери фреквенцијом од 90 ± 30 пута у минути, указујући на скретање или промену траке; светло за вожњу уназад осветљава задњи део белим светлом и упозорава на избегавање. Неки модели више класе такође имају динамичка задња светла за скретање, која преносе амплитуду скретања кроз посебан режим трептања, додатно побољшавајући координацију вожње. Коначно, побољшава препознатљивост возила и естетику. Модерни дизајни задњих светала не само да теже безбедносним перформансама, већ постају и врхунац стила возила. Дизајни као што су континуирана задња светла и ЛЕД низ светлосних група побољшавају препознатљивост ноћу, истовремено задовољавајући захтеве потрошача за персонализованим изгледом.
Уобичајене грешке и узроци спољних задњих светала
Иако је структура спољних задњих светала релативно једноставна, она су изложена временским условима и често се користе, што их чини склоним разним кваровима. Могу се класификовати у три категорије:
Абнормално изумирање светлости
Ово је најчешћа врста квара, а главни узроци укључују:
Оштећење сијалице: Халогене сијалице су дуго изложене високим температурама и струји, а нит је склона топљењу; ЛЕД светлујуће перле могу прерано остарити због лошег одвођења топлоте, што се манифестује као треперење или потпуно гашење. Спољна задња светла BMW-а и других модела често не светле на једној страни због прегорелих сијалица, што захтева демонтажу поклопца лампе ради прегледа и замене.
Кварови у струјном колу: Често отварање и затварање пртљажника може проузроковати олабављање или оксидацију задњег светла, што доводи до лошег контакта; оштећени слој изолације може проузроковати кратке спојеве или прекиде, а влажна средина може убрзати старење ожичења. Стари модел Мерцедес W204 често је имао проблема са трептањем или неисправним радом због старења утичница на плочи задњег светла.
Топљење осигурача: Када дође до кратког споја или снага сијалице пређе ограничење, осигурач задњег светла ће се активирати ради заштитног топљења, што захтева замену осигурачем истих спецификација као и оригинално возило; ако се више пута топи, потребно је испитати ожичење.
Квар контролног модула: Системом осветљења неких модела управља електронски контролни модул, а квар модула ће проузроковати ненормалан рад задњих светала, што захтева професионалну дијагностичку опрему за очитавање кодова грешака ради решавања проблема.
Стално јака светла која се не гасе
Константно паљење задњег стоп светла не само да убрзава старење сијалице и троши батерију, већ и обмањује возило које иде иза њега, повећавајући ризик од незгода. Главни разлози укључују:
Недовољно кочионе течности: Када је ниво кочионе течности пренизак, сензор нивоа ће упалити стоп светло како би упозорио возача, допуњавајући одговарајућу кочиону течност како би се вратио нормалан рад.
Оштећени прекидач кочнице: Прекидач кочнице се налази изнад педале; ако опруга за ресетовање откаже, прекидач се неће вратити, што ће резултирати упалом светла стоп-ручке.
Кратки спој у колу или квар модула: Кратки спој у ожичењу узрокује неконтролисани квар светала возила, праћен димом и мирисом; квар модула захтева професионалну опрему за откривање и поправку.
Квар светла на једној страни
Квар једностраног задњег светла или абнормална осветљеност често су узроковани оштећењем сијалице, ломљењем нити или лошим контактом у ожичењу. Порше Кајен је једном имао случај када је вода ушла у унутрашњу електронску опрему због зачепљене цеви за одвод кишнице, што је изазвало корозију и накнадни квар једностраног задњег светла.
Предлози за поступање у ванредним ситуацијама и превенцију кварова
Када се открије квар задњег светла, могу се предузети следећи кораци: Прво, проверите да ли је сијалица оштећена; ако је нит прегорела, замените је сијалицом истих спецификација; Затим, проверите осигураче. Одмах их замените ако су прегорели. Ако светла и даље не раде, проверите да ли је утикач лабав или оксидиран. Ако је потребно, очистите или замените грло. За сложене проблеме као што су кратки спој у колу или квар контролног модула, препоручује се да контактирате стручно особље за поправке.
Током свакодневне употребе, власници аутомобила треба редовно да чисте сочиво задњег светла како би спречили да прашина или мрље од воде блокирају светло. Избегавајте модификовање сијалица или ожичења које не испуњавају спецификације како бисте спречили преоптерећење кола. Након лошег времена, благовремено проверите да ли су задња светла натопљена водом како бисте осигурали добро заптивање. Правилним одржавањем, век трајања спољних задњих светала може се ефикасно продужити, осигуравајући безбедност вожње.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
