Основна функција преливне цеви резервоара за воду у аутомобилу
Преливна цев резервоара за воду у аутомобилу може деловати безначајно, али је кључна компонента у одржавању равнотеже притиска и стабилности нивоа течности у систему за хлађење. Са функционалне перспективе, њена примарна улога је контрола максималног нивоа воде у резервоару. Када се расхладна течност шири због топлоте и прелази капацитет резервоара за воду, вишак течности се може глатко испустити кроз преливну цев, спречавајући абнормално повећање притиска у резервоару за воду и оштећење заптивача или пуцање резервоара за воду.
Што се тиче структурног дизајна, пречник преливне цеви је обично 1-2 величине већи од пречника улазне цеви како би се осигурало брзо испуштање вишка расхладне течности. Отвор цеви је често опремљен проширеним отвором ради проширења подручја сакупљања, а отвор цеви треба да буде 20-50 мм виши од максималног нивоа воде у резервоару за воду. Ово не само да обезбеђује тачност контроле нивоа течности, већ и спречава случајно преливање расхладне течности током свакодневне вожње. Поред тога, преливна цев има индиректан дизајн дренаже, није директно повезана са системом за дренажу, а постављен је уређај за водени заптивање како би се спречило повратно струјање отпадних вода и загађење расхладне течности, ефикасно обезбеђујући чистоћу и радну стабилност система за хлађење.
Код возила са помоћним резервоаром за воду, преливна цев такође обавља функцију регулисања циркулације расхладне течности. Када температура мотора порасте, расхладна течност у резервоару за воду се шири, а део течности тече кроз преливну цев у помоћни резервоар за воду ради складиштења. Након што се мотор охлади, запремина расхладне течности се смањује, а течност у помоћном резервоару за воду се враћа у резервоар за воду кроз повратну цев, формирајући комплетан циклус термичког ширења и скупљања, увек одржавајући равнотежу нивоа течности у систему хлађења.
Уобичајене грешке и манифестације преливне цеви резервоара за воду у аутомобилу
Блокада преливне цеви
Временом, каменац, нечистоће или спољна прашина у расхладној течности имају тенденцију да се накупљају у преливној цеви, што доводи до њеног зачепљења. У овом тренутку, загрејана расхладна течност не може нормално да се испушта, што доводи до наглог повећања притиска унутар резервоара за воду, што се манифестује као изливање воде из поклопца резервоара за воду, абнормално повећање температуре воде у мотору, а у тешким случајевима, пуцање резервоара за воду или одвајање цеви за воду. Код неких модела може доћи и до абнормалног накупљања расхладне течности у помоћном резервоару за воду, или чак до преливања из преливног отвора помоћног резервоара за воду.
Пукнуће преливне цеви или лабав спој
Током вожње возила, вибрације, ударци или спољни судари могу проузроковати пуцање преливне цеви или отказивање заптивача споја. Када дође до квара, расхладна течност ће континуирано цурити из оштећеног подручја, а видљиви трагови расхладне течности могу се видети на тлу. Истовремено, ниво течности у систему за хлађење ће постепено опадати, а може се упалити и лампица упозорења на температуру воде у мотору. Ако се проблем са лабавим спојем не реши благовремено, ваздух ће ући у систем за хлађење, што ће узроковати лошу циркулацију расхладне течности и додатно погоршати проблем прегревања.
Мане у дизајну или неправилна инсталација преливне цеви
Неки модели имају недостатке у дизајну или неправилну инсталацију због избора недовољног пречника цеви, неразумног положаја отвора цеви или погрешног угла инсталације, што доводи до квара функције преливања. На пример, мали пречник цеви не може брзо да испусти проширену расхладну течност, што узрокује прекомерни притисак унутар резервоара за воду; низак положај отвора цеви може проузроковати преливање расхладне течности пре него што достигне максимални ниво воде, што резултира расипањем расхладне течности и абнормалним нивоом течности. Такви кварови се често манифестују као често преливање расхладне течности током рада возила, али се температура воде у мотору не повећава значајно.
Дијагноза и методе решавања кварова преливних цеви
Процес дијагнозе грешке
Када се примети абнормално преливање расхладне течности или абнормални ниво течности, први корак је преглед изгледа преливне цеви, проверавање да ли има пукотина, лабавих спојева или очигледних трагова зачепљења. Ако нема абнормалности у изгледу, отворите поклопац резервоара за воду и покрените мотор, постепено повећавајући брзину. Посматрајте стање протока расхладне течности: ако расхладна течност у резервоару за воду снажно врти, али течност не тече у преливну цев, вероватно је да је преливна цев зачепљена; ако расхладна течност истиче у великим количинама из преливне цеви, али је температура воде нормална, могуће је да је положај уградње преливне цеви неправилан или да постоји проблем са дизајном пречника цеви.
Истовремено, можете проверити стање расхладне течности како бисте помогли у дијагнози: ако је расхладна течност мутна и садржи велику количину нечистоћа, то указује на озбиљну корозију унутар система за хлађење и ризик од зачепљења преливне цеви је висок; ако је расхладна течност емулгована и изгледа млечно беле боје, то може указивати на оштећење заптивке цилиндра, што доводи до мешања расхладне течности са уљем, а проблем са преливањем није искључиво узрокован кваром преливне цеви.
Циљана решења
За зачепљење преливне цеви, прво можете користити ваздух под високим притиском да дувате из отвора цеви у супротном смеру како бисте уклонили нагомилане нечистоће унутар цеви. Ако је зачепљење озбиљно, преливну цев је потребно уклонити ради темељног чишћења. У неким случајевима, потребно је заменити нову цев. Након чишћења, треба заменити расхладну течност и додати инхибитор рђе у резервоар за воду како би се спречило поновно нагомилавање нечистоћа.
У случају пуцања преливне цеви или лабавог споја, ако постоји мања пукотина, може се користити хитна интервенција са снажним затварачем резервоара за воду. Након што возило стигне до сервиса, треба заменити нову цев. Ако је спој лабав, стезаљку је потребно поново затегнути и нанети заптивач на спој како би се побољшале перформансе заптивања. Приликом замене преливне цеви, потребно је одабрати додатну опрему која је у складу са оригиналним фабричким спецификацијама како би се осигурало да пречник, дужина и угао постављања цеви испуњавају захтеве.
За кварове узроковане дефектима у дизајну или инсталацији, контактирајте стручно особље за одржавање да би поново подесило преливну цев или заменило цев одговарајућим моделом. На пример, замените малу преливну цев цеви већег пречника која испуњава спецификације или подесите висину цеви на стандардни положај да бисте решили проблем квара функције прелива из корена.
Кључне тачке свакодневног одржавања преливне цеви
Да би се избегло да квар преливне цеви утиче на рад возила, током свакодневног одржавања потребно је редовно проверавати изглед преливне цеви како би се осигурало да нема знакова оштећења, лабављења или зачепљења. Препоручује се чишћење преливне цеви истовремено са заменом расхладне течности. Истовремено, бирајте расхладну течност строго у складу са оригиналним фабричким захтевима како бисте избегли употребу инфериорне расхладне течности или воде из славине, што може смањити стварање каменца и нечистоћа.
Поред тога, потребна је редовна провера притиска у систему хлађења. Посебан тестер притиска може се користити за откривање могућности контроле притиска поклопца резервоара за воду и преливне цеви. Уверите се да притисак у систему остаје у нормалном опсегу од 0,9-1,2 бара. Када је ниво расхладне течности ненормалан, благовремено је допуните и проверите стање преливне цеви и других компоненти система хлађења како бисте рано открили и решили проблеме, ефикасно продужавајући век трајања преливне цеви и система хлађења.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
