Функција задњег браника аутомобила
Главне функције задњег браника аутомобила су следеће
Заштитите задњи део возила
Задњи браник апсорбује силу удара помоћу материјала који апсорбују енергију када возило доживи судар од позади или судар, смањујући оштећења на каросерији возила. Његова структура је направљена од лаких материјала као што је полипропиленска пластика, која може и да ублажи и распрши силу удара. Кутија која апсорбује енергију преноси силу удара на предњу уздужну греду, смањујући трошкове одржавања.
Апсорбује енергију судара
При судару од позади, задњи браник троши енергију кроз сопствену деформацију и чврстину материјала, смањујући повреде путника и оштећења унутрашњих компоненти возила.
Заштитите безбедност пешака
Дизајниран од пене, смањује силу удара на ноге пешака током судара и смањује степен повреда пешака.
Естетика и аеродинамика
Задњи браник је у хармонији са линијама каросерије, побољшавајући укупни визуелни ефекат возила. Такође има аеродинамичке функције за смањење отпора вожње.
Задњи браник аутомобила је сигурносни заштитни уређај инсталиран на дну задњег дела возила, смештен између групе задњих светала и задње регистарске таблице и протеже се вертикално до ивице шасије. Углавном обавља следеће функције:
Безбедносна заштита
Игра улогу амортизера у сударима при малим брзинама, смањујући оштећења каросерије возила. На пример, код мањих судара од позади, задњи браник апсорбује силу удара кроз структурну деформацију или еластичност материјала, смањујући штету за путнике и возило.
Естетика и аеродинамика
Употреба лаганих материјала као што је полипропиленска пластика не само да одржава глаткоћу задњег дела, већ и смањује отпор вожње и побољшава потрошњу горива.
Избор материјала
Метални материјали (као што је челик високе чврстоће) имају високу чврстоћу, али су тешки;
Пластични материјали (као што је полипропилен) су лагани и лаки за обраду, али имају релативно слабу отпорност на ударце;
Композитни материјали комбинују предности оба и постају главни избор.
Разлика од греда против судара
Греда против судара налази се иза задњег браника и направљена је од борног челика, углавном штитећи основне компоненте као што су резервоар за воду и мотор. Задња греда користи меке материјале за ублажавање удара током судара, смањујући повреде пешака.
План поправке или замене за квар задњег браника аутомобила треба одабрати на основу степена оштећења. Уобичајени узроци квара укључују старење материјала, судар и ерозију услед утицаја околине итд.
План за решавање кварова
Мања оштећења (као што су површинске огреботине или мале пукотине):
Након чишћења површине, попуните празнине лепком за поправку пластике или специјалним лепком за поправку и осушите помоћу лампе за печење.
За дубоке пукотине, избушите рупе на крају пукотине да бисте спречили проширење, нанесите епоксидни лепак и ојачајте пластичним гориоником за заваривање.
Тешка оштећења (као што су увијање, пуцање или продорна оштећења) :
Ако пукотина узрокује олабављење структуре или је површина превелика, препоручује се замена оригиналних фабричких/додатних делова (уверите се да модел одговара возилу).
Када су сигурносне структурне компоненте (као што су метални носачи) оштећене, морају се заменити и не могу се поправити.
Уобичајени узроци кварова
Старење материјала : Дуготрајно излагање сунчевој светлости и ултраљубичастом зрачењу доводи до смањења перформанси пластичних материјала, а високе температуре лети појачавају разлику у ширењу и скупљању
Оштећења од судара : пуцање и деформација узрокована утицајем спољашње силе током вожње или паркирања
Youdaoplaceholder0 Еколошка ерозија: Продирање кишнице изазива унутрашње рђање и убрзава старење материјала
Кључни критеријум за одређивање да ли је потребно заменити задњи браник аутомобила
Youdaoplaceholder0 структурна оштећења
Ако се ушице за подизање, вијци или фиксни носачи близу положаја точка на задњем бранику поломе или им се поломе ножице, морају се заменити како би се осигурала безбедност вожње.
Ако кључне тачке ослонца (као што су тачке спајања греда против судара) показују удубљења или пукотине, прво их треба заменити, а не поправљати.
Степен пукотине и деформације Youdaoplaceholder0
Када је дужина једне пукотине ≥20 цм, или кумулативна дужина више пукотина прелази стандард (као што су две ≥15 цм, три или више ≥10 цм), потребно је заменити пукотину.
Када је површина деформације браника изазвана сударом ≥1/3 или утиче на укупну структурну чврстоћу, препоручује се замена.
Youdaoplaceholder0 Утицај на функцију и безбедност
Када оштећење доводи до тога да браник не може ефикасно да апсорбује енергију судара или утиче на тачност сензора (као што су радар за вожњу уназад, камере), потребно га је заменити.
Ако постоји ризик од одвајања или оштећења подручја концентрације напона након поправке, треба га директно заменити.
Предлози за доношење одлука о поправци и замени
Приоритет Youdaoplaceholder0 за поправку:
Мање огреботине, површинске пукотине или мала удубљења могу се поправити професионалним радом на каросерији и фарбањем или заваривањем пластике.
Када оригинални фабрички браник не испуњава стандард замене, поправка може задржати оригинални фабрички ниво подударања и безбедност.
Youdaoplaceholder0 мора бити замењен:
Оштећење које укључује структурни интегритет или функционални квар (као што је прелом фиксне тачке, пукотина велике површине).
Када постоји значајна разлика у боји или квалитету између резервних делова и оригиналних, препоручује се замена оригиналних делова у 4S продавници.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
