Шта је додатни ваздушни јастук у аутомобилу?
Додатни ваздушни јастук у аутомобилу, који се обично назива ваздушни јастук за сувозача, важна је компонента пасивног безбедносног система возила (SRS, Додатни надувни систем задржавања), посебно дизајниран да заштити путнике на сувозачевом седишту током судара смањењем повреда.
Кључне тачке:
- Дефиниција и локација: Сувозачев ваздушни јастук је инсталиран на предњој страни инструмент табле на сувозачевом седишту, обично изнад претинца за рукавице или унутар десне конзоле. Његова површина често носи слова „AIRBAG“ или „SRS“.
- Принцип рада: Када возило доживи тежак фронтални судар (на пример, када се креће брзином већом од 30 км/х и судари се унутар угла од 60° на предњој страни), сензор судара преноси сигнал електронској контролној јединици (ECU), која покреће генератор гаса да се брзо напуни азотом како би се надувавао ваздушни јастук. Ово ствара ваздушни јастук који делује као тампон пре него што путник доживи „секундарни судар“ са тврдим предметима унутар возила (као што је инструмент табла).
- Заштитни ефекат: Када се користи заједно са сигурносним појасевима, може смањити ударац на главу за приближно 75% и смањити повреде грудног коша за 44%.
- Самостална употреба може проузроковати додатне повреде (као што су опекотине лица, уганућа врата) због брзог избацивања.
- Ограничења употребе: Деца млађа од 12 година не смеју седети на сувозачевом седишту; чак и ако постоји прекидач за ваздушни јастук, препоручује се да се избегава његово коришћење.
- Сила удара при активирању: Сила активирања ваздушног јастука може бити и до 200-500 кг. Без сигурносног појаса или са телом нагнутим напред, лако може доћи до озбиљних или чак смртоносних повреда.
- Специјални типови: Недавно су неки модели возила добили „ваздушни јастук типа јастука сувозача“, који се налази на предњој страни јастука седишта и углавном служи за ограничавање покрета доњег дела тела сувозача како би се спречило клизање ногу у претинац за рукавице, оптимизујући положај седења ради побољшања ефикасности везивања сигурносног појаса.
- Кварови и одржавање: Ако је индикаторска лампица SRS система на инструмент табли стално упаљена или трепери приликом паљења, то указује на квар система и захтева хитну стручну поправку.
- Ваздушни јастук је предмет за једнократну употребу. Након пуцања, цео систем (укључујући сензоре, ЕЦУ, кућиште ваздушног јастука итд.) мора се заменити.
- Посебна разматрања:
- Ваздушни јастук сувозача (тј. ваздушни јастук у сувозачевом седишту) је важан део пасивног безбедносног система возила, првенствено пружајући заштиту путника на сувозачевом седишту током судара, смањујући повреде. Према последњим јавно доступним информацијама, његове основне функције и карактеристике су следеће:
- Главна функција: Ублажавање удара; брзо надувавање како би се формирао ваздушни јастук који апсорбује енергију судара и смањује силу удара на главу и груди путника.
- Спречавање секундарног судара: Избегавање директног контакта између тела путника и тврдих предмета унутар возила (као што су инструмент табла, претинац за рукавице).
- Координација са сигурносним појасевима: Када се користи заједно са сигурносним појасевима, може значајно побољшати ефекат заштите - студије показују да може смањити силу удара на главу за приближно 75%.
- Услови за окидање: Обично је потребна брзина возила већа од 30 км/х и судар унутар угла од 60° на предњој страни.
- Реакција система је изузетно брза: Од тренутка када сензор детектује судар до потпуног надувавања ваздушног јастука, потребно је приближно 0,015 секунди (15 милисекунди).
- Врсте и проширене функције:
- Традиционални предњи ваздушни јастук за сувозача: Инсталиран на десној страни конзоле или изнад претинца за рукавице, углавном штити главу и груди.
- Ваздушни јастук типа јастука сувозача: Постављен на предњој страни јастука седишта, користи се за ограничавање покрета доњег дела тела сувозача како би се спречило прекомерно кретање напред, побољшавајући ефикасност сигурносног појаса и смањујући повреде ногу и карлице. Ако морате да се возите у возилу, функција закључавања секундарног ваздушног јастука треба да буде омогућена (неки модели подржавају ручно или аутоматско искључивање).
Не стављајте тврде предмете у простор сувозачевог седишта: као што су бочице парфема, држачи за телефоне итд. Када се ваздушни јастук активира, они могу одлетети великом брзином и изазвати додатне повреде.
Технолошки трендови
Модели више класе усвајају „технологију секундарног надувавања“, динамички подешавајући запремину надувавања ваздушних јастука у складу са интензитетом судара.
Неки модели (као што је Ideal L9) решавају проблем компатибилности између великих екрана и положаја за активирање ваздушних јастука помоћу патентиране технологије.
Напомена: Последњих година, неки модели почетног нивоа (као што је Changan Lumin Treasure Edition) су елиминисали ваздушни јастук на сувозачевом седишту како би контролисали трошкове, што је покренуло јавне дискусије о основним безбедносним конфигурацијама.
Приликом куповине возила, препоручује се да изаберете моделе опремљене и предњим и задњим ваздушним јастуцима.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
