Гас: "Снага вентила" мотора
Гас је познат као „грло“ мотора аутомобила. Повезан је са филтером за ваздух на врху и цилиндром мотора на дну. То је главни контролисани вентил који контролише усис ваздуха у мотор. Његова главна функција је прецизна контрола запремине усисаног ваздуха подешавањем степена отварања, чиме се усклађују различити услови рада мотора са потребом за снагом.
Када возач притисне папучицу гаса, отвор гаса се повећава, омогућавајући већој количини ваздуха да уђе у цилиндар, мешајући се са горивом и формирајући запаљиву смешу, која се затим пали и ослобађа више снаге за покретање возила напред. Када се папучица гаса отпусти, отвор гаса се смањује, смањујући запремину усиса и узрокујући пад брзине мотора. У режиму празног хода, гас одржава мали отвор како би обезбедио стабилну запремину усиса за мотор, одржавајући стабилну брзину празног хода, чак и када су активирани клима уређај, помоћ при управљању и друга оптерећења, и аутоматски подешавајући запремину усиса како би се осигурао нормалан рад мотора.
Истовремено, гас уско сарађује са електронском контролном јединицом мотора (ECU) како би се постигла прецизна контрола односа ваздуха и горива. ECU користи податке о запремини усисаног горива из гаса да би израчунао оптималну запремину убризгавања горива, омогућавајући мешање ваздуха и горива у оптималном односу, што може повећати излазну снагу, а истовремено смањити потрошњу горива и емисију издувних гасова. Код неких модела, гас у потпуно отвореном положају такође може помоћи у уклањању наслага угљеника у цилиндру путем велике брзине усисаног ваздуха и температуре сагоревања, продужавајући век трајања мотора.
Решавање проблема: „Сигнал за хитне случајеве“ гаса
Иако је гас мале величине, склон је кваровима због наслага угљеника, хабања итд., што може утицати на перформансе возила. Власници могу да ухвате „сигнал за хитне случајеве“ гаса кроз следеће типичне симптоме.
Ненормалан празан ход је најчешћа манифестација квара гаса. Када је возило у стању мировања и ради у празном ходу, казаљка тахометра може више пута да скаче у опсегу од 800-1200 о/мин, праћена значајним тресењем каросерије, посебно приликом покретања возила у хладним условима. То је углавном због наслага угљеника који узрокују заглављивање гаса, што онемогућава стабилну контролу усисног волумена, а ECU може само да подеси убризгавање горива како би одржао рад.
Споро убрзање и недовољна снага су типични симптоми. Након притискања папучице гаса, возило споро убрзава, а мотор реагује споро када се папучица гаса снажно притисне. Приликом претицања или пењања узбрдо, снага је „слаба и мека“. То је зато што гас не може благовремено да подеси степен отварања као одговор на сигнал гаса, што резултира недовољном запремином усиса и смањеном ефикасношћу сагоревања горива.
Поред тога, квар гаса може такође проузроковати значајно повећање потрошње горива. Неравнотежа у односу ваздуха и горива изазвана кваром ће довести до тога да мотор повећа убризгавање горива како би одржао снагу, а власник ће приметити да се, уз исте навике вожње, учесталост допуњавања горива значајно повећава. У тешким случајевима, на инструмент табли ће се упалити лампица квара мотора или лампица EPC-а, што је аларм који шаље ECU након детекције абнормалних сигнала гаса. У овом случају, требало би користити дијагностички алат за очитавање кода грешке како би се идентификовао одређени проблем.
Ако постоје прекомерне наслаге угљеника или озбиљна блокада у гасу, то може изазвати потешкоће при хладном старту или чак неочекивано гашење мотора током вожње, што представља безбедносни ризик.
Дневно одржавање: Одржавање „грла“ несметаним
Да би се избегло да квар гаса утиче на перформансе возила, свакодневно одржавање је кључно. Препоручује се провера стања гаса једном на сваких 2-3 хиљаде километара и благовремено чишћење угљеничних наслага. Приликом чишћења користите посебно средство за чишћење. Ако власник није упознат са структуром аутомобила, најбоље је да њиме управља стручњак како би се избегло оштећење компоненти гаса.
Истовремено, коришћење висококвалитетног горива и редовна замена ваздушног филтера могу смањити улазак нечистоћа у гас, успоравајући стварање наслага угљеника. Неки модели са интелигентним системима за самочишћење гаса имају 67% нижу стопу кварова у поређењу са традиционалним гасовима. Власници могу обратити посебну пажњу на ову конфигурацију приликом избора возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
