„Невидљива веза“ аутомобилске снаге: Функције и анализа кварова зупчастих каишева и ланаца зупчастих ланаца
У основном оперативном систему аутомобилског мотора, зупчасти каиш и ланац развода су попут „невидљивих веза“, наизглед безначајних, али контролишу прецизан ритам механизма вентила мотора, служећи као кључна гаранција за нормалан рад мотора.
Са становишта њихових функција, оба имају исту основну мисију: покретање механизма вентила мотора, омогућавајући отварање и затварање усисних и издувних вентила у прецизним тренуцима, савршено синхронизујући са четири такта клипа - удисањем, компресијом, производњом снаге и издувом. Конкретно, они повезују радилицу и брегасту осовину, осигуравајући да када се радилица окрене два пута, брегаста осовина се окрене тачно једном, омогућавајући усисним и издувним вентилима да изврше по једно отварање и затварање, омогућавајући смеши да брзо уђе у цилиндар и да се издувни гасови глатко испуштају, обезбеђујући снагу мотора и економичност горива.
Међутим, постоје значајне разлике у материјалима и карактеристикама ова два материјала. Зупчасти каишеви су углавном направљени од гуме, са слојем влакана уграђеним унутра ради побољшања жилавости. Током рада, производе ниску буку, имају низак отпор преноса и ниже трошкове производње. Међутим, гумени материјали су подложни температури и контаминацији уљем, што их чини потрошним материјалом. Временом ће старити и пуцати, што обично захтева замену након 6-10 хиљада миља. Зупчасти ланци, с друге стране, користе структуру металних карика, што нуди већу издржљивост. Већина модела тврди да се могу одржавати без одржавања цео живот, са веком трајања преко 20 хиљада миља. Међутим, они производе благи звук металног трења током рада и ослањају се на моторно уље за подмазивање. Ако је квалитет уља лош или се не замени на време, то ће убрзати њихово хабање.
Било да се ради о зупчастом каишу или ланцу зупчастог механизма, када се једном деси квар, он ће имати значајан утицај на мотор. Најдиректнија манифестација квара зупчастог каиша је старење и ломљење. У том тренутку, брегаста осовина губи погонску снагу, а време отварања вентила постаје потпуно хаотично, што узрокује тренутно гашење мотора. Код мотора са интерференцијом, то такође може довести до судара између клипа и вентила, узрокујући озбиљна механичка оштећења као што су савијање вентила и оштећење клипа, а трошкови поправке често прелазе десетине хиљада јуана. Пре лома, може емитовати и упозоравајуће звукове, као што је звук „кликтања“ у моторном простору при хладном паљењу, који постепено нестаје након загревања. Међутим, како се хабање појачава, абнормална бука ће се наставити, а возило може искусити кашњење у покретању, недостатак снаге убрзања и абнормално повећање потрошње горива.
Кварови ланца развода углавном се карактеришу издужењем и прескакањем зубаца. У почетку се може чути „тупкајући“ метални звук током хладног старта, који се побољшава након загревања. Међутим, како се хабање појачава, абнормална бука ће се наставити, а возило ће имати кашњење у покретању, недостатак снаге убрзања и нестабилан празан ход. Ако се ланац прекомерно издужи, затезач не може ефикасно да подеси затегнутост, што узрокује прескакање зубаца, што резултира неусклађеним временом вентила и, у тешким случајевима, узрокује удар клипа у вентил, чак и доводи до тренутног квара мотора. Поред тога, кварови ланца ће бити праћени значајним повећањем потрошње горива и потрошње уља, а може се упалити и индикаторска лампица квара мотора на инструмент табли.
Да бисте избегли двоструки ударац оштећења возила и новчаника узрокован кваровима система за развод, свакодневно одржавање је кључно. За возила са зупчастим каишевима, неопходно је строго поштовати захтеве упутства за одржавање возила и заменити их у циклусу од 6 до 10 хиљада миља. Препоручује се замена затезача и затезног точка заједно са зупчастим каишем током замене како бисте избегли оштећење новог каиша због кварова старих компоненти. Код возила са зупчастим ланцима, иако није потребна редовна замена, након 8 хиљада миља вожње, треба редовно проверавати степен истрошености ланца и стање затезача, а треба одржавати употребу моторног уља које је у складу са спецификацијама како би се осигурало адекватно подмазивање. Када се открију абнормални сигнали као што су бука мотора, губитак снаге или друге абнормалности, потребно је одмах посетити професионални сервис за поправку ради прегледа. Немојте се превише плашити, јер мали кварови могу ескалирати у велике проблеме.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
