Функција задњих светала у аутомобилу
Задња светла аутомобила су заједнички термин који се односи на више светлосних уређаја инсталираних на задњем делу возила. Они раде заједно како би пренели статус, положај и намеру вожње возилима и пешацима иза њих и кључна су компонента за обезбеђивање безбедности вожње.
Систем задњих светала аутомобила обично укључује следеће врсте функционалних светала:
Стоп светла (индикаторска светла кочнице): Када возач притисне папучицу кочнице, стоп светла ће се одмах упалити, емитујући црвено светло високог интензитета, јасно обавештавајући возила иза себе да „успоравам или заустављам“. Њихова осветљеност је обично већа од три пута већа од оне код задњих светала, са циљем да возила иза себе препознају и одмах реагују, што је основни сигнал за спречавање судара од позади.
Габаритна светла (позициона светла/задња светла): Она остају упаљена када је возило укључено или током ноћне вожње, обично црвене или жуте боје. Њихова главна функција је да оцртају облик и ширину возила, омогућавајући возилима иза да јасно утврде присуство и положај возила у условима слабе видљивости као што су киша и магла.
Показивачи правца: Смештени са обе стране задње светла, када возач активира показивач правца, они ће трептати жутом или жутом фреквенцијом, јасно указујући да ће возило скренути лево, десно или променити траку, упозоравајући друге учеснике у саобраћају да их избегну.
Светла за вожњу уназад: Аутоматски се пале када је возило у рикверц брзини, обично белом или црвеном светлошћу. Њихова главна функција је да осветле површину пута иза возила и пошаљу упозоравајући сигнал пешацима и другим возилима да се „возило креће уназад“.
Задња дуга светла: У условима изузетно слабе видљивости, као што су густа магла или киша, активирају се, емитујући црвено светло са јаком продорном моћи, значајно побољшавајући видљивост возила у неповољним временским условима и спречавајући сударе услед лоше видљивости са возилима која иду иза њега.
Светла за хитне случајеве (двострука светла за трептање): У случају квара возила, несреће или потребе за хитним паркирањем, сви показивачи правца могу се истовремено активирати, формирајући трепћући црвени сигнал упозорења како би се упозорила околна возила да их избегну.
Ова светла раде заједно како би формирала „репни језик“ возила, осигуравајући да други учесници у саобраћају могу тачно да разумеју динамику возила, чиме се ефикасно смањује учесталост саобраћајних незгода.
Кварови задњих светала аутомобила могу се манифестовати као стално упаљена или потпуно неупаљена задња светла, што су два различита проблема са различитим узроцима и методама решавања проблема.
Узроци стално упаљених задњих светала
Ако задња светла остану упаљена након што је мотор искључен и аутомобил закључан, то обично није нормална појава и може бити узроковано следећим разлозима:
Функција „Отпрати ме кући“ активирана: Многи модели ће аутоматски упалити задња светла на 30 секунди до 2 минута након закључавања аутомобила, олакшавајући власнику кретање у мраку. Ово је нормална функција и аутоматски ће се угасити након одређеног временског периода.
Квар прекидача стоп светла: Ако је прекидач изнад педале кочнице погрешно поравнат или су унутрашњи контакти заглављени, стоп светла ће остати упаљена чак и ако кочница није притиснута. Покушајте нежно да окренете прекидач да бисте га ресетовали.
Квар модула за контролу светала или модула за контролу каросерије (BCM): Ако је програм модула оштећен или је хардвер оштећен, то може проузроковати да се светла не искључују нормално. Покушајте да искључите негативни терминал акумулатора на 5 минута да бисте поново покренули систем.
Прегорели осигурач: Иако прегорели осигурач обично узрокује да светла не светле, код неких аномалија у колу може изазвати и абнормално константно осветљење.
Врата или пртљажник нису правилно затворени: Систем осветљења неких возила ће држати задња светла упаљена као подсетник због тога што врата нису потпуно затворена.
Квар софтвера или сензора: Кварови у софтверу електронског система возила или неправилно активирање сензора за функцију пртљажника или одмрзавања такође могу проузроковати абнормално паљење задњих светала.
Узроци потпуно неупаљених задњих светала
Ако задња светла уопште нису упаљена, уобичајени разлози укључују:
Квар сијалице: Ово је најчешћи разлог. Сијалице задњих светала (укључујући стоп светла, позициона светла, показиваче правца) достижу свој век трајања или су прегореле због вибрација или нестабилног напона. Прегоревање осигурача: Осигурач у колу задњих светала се топи због кратког споја или преоптерећења, што доводи до прекида напајања. Погледајте упутство за употребу возила да бисте пронашли одговарајући осигурач и заменили га новим истих спецификација.
Квар на линији: Укључује прекид линије, кратки спој, лабаве или кородиране утикаче, који спречавају нормалан пренос струје.
Квар прекидача за светло или релеја: Лош контакт прекидача који контролише задње светло или квар релеја за повезивање кола довешће до тога да се задње светло не упали.
Квар контролног модула: Оштећење контролног модула задњег светла или контролног модула каросерије возила (BCM) захтева професионалну дијагностичку опрему за откривање.
Спољашња оштећења или продор воде: Напукло сочиво задњег светла, продор воде унутра или ударац у задње светло могу оштетити сијалицу или штампану плочу.
Предложени кораци за решавање проблема
Прво, сачекајте: Након што угасите мотор и закључате возило, сачекајте 5 минута да бисте потврдили да ли је у питању функција „Прати ме кући“.
Проверите сијалицу: Отворите пртљажник и проверите да ли је сијалица задњег светла поцрнела, да ли је нит прегорела и по потреби је замените сијалицом истог модела.
Проверите осигурач: Према упутству за употребу возила, пронађите кутију са осигурачима у возачевој кабини или моторном простору и проверите да ли се осигурач који одговара задњем светлу истопио.
Проверите везу: Проверите да ли је утикач задњег светла лабав, да ли има рђе или трагова нагорелости.
Проверите прекидач кочнице: Притисните кочницу и проверите да ли је светло стоп-а нормално упаљено.
Покушајте да искључите напајање и поново покренете возило: Искључите негативни терминал батерије на 5 минута, затим га поново повежите и ресетујте електронски модул возила.
Потражите стручну помоћ: Ако горе наведени кораци не могу да реше проблем или ако се ради о контролним модулима, сложеним водовима итд., препоручује се да одете у професионалну радионицу ради дијагнозе како бисте избегли даља оштећења услед растављања.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
