Функција светала задњег браника аутомобила
Задња светла браника аутомобила се углавном користе за преношење сигнала вожње, помоћ при вожњи по лошем времену, означавање контура возила и пружање декоративних рефлектујућих ефеката, чиме се повећава безбедност вожње.
Функција преноса сигнала
Задња светла браника преносе намере вожње у реалном времену возилима позади путем различитих светала како би се избегли судари:
Стоп светла: Када возило успори, пале се црвена светла, упозоравајући возила која иду иза њих да одржавају безбедно растојање;
Показивачи правца: Трепћу приликом промене траке или скретања, указујући на промену смера вожње;
Светла за вожњу уназад: Бела светла се пале приликом вожње уназад, упозоравајући пешаке и возила која следе да обрате пажњу;
Двострука светла за опасност: Високофреквентно трептање у случају нужде, емитовање сигнала упозорења на опасност.
Помоћ у вези са временским условима
Побољшање безбедности у условима смањене видљивости као што су киша, магла и снег:
Светла за маглу: Имају јаку продорну моћ, са видљивом даљином до 100 метара (што далеко превазилази 30-50 метара главних светала), осигуравајући да возила која следе могу да идентификују положај и одрже безбедну удаљеност;
Рефлектујући дизајн: Рефлектује амбијентално светло када нема извора светлости, побољшавајући видљивост контура возила.
Идентификација контура возила
Индикаторска светла ширине: Пале се ноћу или током претицања, јасно приказујући ширину возила како би се спречиле бочне огреботине.
Када задња светла браника аутомобила не раде исправно, то може утицати на безбедност вожње и усклађеност возила са прописима, те је потребно благовремено решавање проблема. У наставку су наведени уобичајени узроци кварова и одговарајуће методе решавања проблема, сортиране од највишег до најнижег приоритета:
1. Проверите да ли је сијалица оштећена
Сијалица је компонента задњег браника која се најлакше троши. Дуготрајна употреба или вибрације могу проузроковати проблеме као што су топљење влакна или старење лемних спојева ЛЕД диода.
Метода прегледа: Проверите да ли су светла потпуно искључена, искључена само са једне стране или им је осветљеност значајно смањена.
Начин третмана: Замените сијалицу новом која одговара моделу возила. Пазите да не додирујете површину сијалице директно рукама.
II. Проверите да ли је осигурач прегорео
Осигурач служи као уређај за заштиту од преоптерећења. Ако је струја абнормална, аутоматски ће прегорети, што ће довести до квара целог сета светала.
Метод прегледа: Отворите кутију са осигурачима унутар возила, потражите осигураче са ознаком „TAIL“ (задња светла) или „BACK LIGHT“ и проверите да ли су покварени.
Метод третмана: Замените новим осигурачем исте спецификације (са истом амперажом); ако се стално топи, додатно проверите да ли има проблема са кратким спојем у колу.
III. Провера проблема са спојем између водова и утикача
Често отварање и затварање пртљажника, инсталирање или модификовање додатне опреме или спољна оштећења могу проузроковати оштећење водова, лабављење утикача или лошу везу.
Типични симптоми: Бљескови светла, повремени квар, посебно када се отвори пртљажник, што изазива квар.
Методе за решавање проблема:
Проверите да ли је ожичење на месту повезивања задњег светла и каросерије возила оштећено или има трагова гњечења;
Користите мултиметар или тест лампу да бисте проверили континуитет кола.
Метода третмана: Поправите оштећени сегмент жице и обмотајте га изолационом траком или замените оштећени кабл.
IV. Процена абнормалности прекидача стоп светла или контролног модула
Ако је светло задњег браника увек укључено или искључено као део стоп светла, то може бити повезано са проблемом у управљачкој логици.
Уобичајени узроци:
Папучица кочнице се не враћа у првобитни положај, што доводи до тога да прекидач остане проводљив;
Прекидач стоп светла је кратко спојен или су контакти заглављени;
Контролни модул шаље погрешне инструкције.
Метод лечења:
Више пута притисните педалу кочнице да бисте покушали да ресетујете;
Замените прекидач стоп светла (кошта око 30–80 јуана);
Користите OBD дијагностички алат да бисте прочитали кодове грешака и прецизно лоцирали проблем са контролним модулом.
V. Провера поклопца лампе и проблема са заптивањем
Ако је поклопац лампе напукао или је лепак за заптивање стар, то ће омогућити улазак влаге, што ће изазвати кратке спојеве, замагљивање унутар лампе или корозију.
Карактеристике симптома: Унутар тела лампе постоје мрље од воде, трагови оксидације, а светла су пригушена или делимично неупаљена.
Метод третмана: Вратите нови поклопац лампе и осигурајте чврсту инсталацију како бисте спречили даљи продор воде.
VI. Решавање проблема са неправилним радом посебних функција (лако се превиђа)
Нека возила су дизајнирана са паркирним светлима, светлима за повратак кући итд., што може изазвати илузију „светла су увек упаљена“.
Мере реаговања:
Проверите да ли је ручица за контролу светла у режиму „ИСКЉУЧЕНО“ или „АУТОМАТСКИ“;
Проверите да ли је волан центриран, јер ће неки модели аутоматски упалити светла за паркирање након што се мотор искључи;
Поново отворите возачева врата или покрените возило да бисте ресетовали систем.
VII. Проблеми компатибилности са модификацијама (примењује се на возила која су касније модификована)
Ако се светло задњег браника дода касније, могу постојати проблеми као што су неусклађена кола са оригиналним возилом или конфликтна логика управљања.
Типична појава: Светло не би требало да буде упаљено, али светли, трепери или активира аларм инструмента.
Пут решења:
Проверите да ли модификоване компоненте одговарају напону и интерфејсу оригиналног возила;
Проверите да ли ометају комуникацију CAN магистрале оригиналног возила;
Препоручује се да професионални електричар поново подеси ожичење или замени квалификоване компоненте.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
