Шта је утикач сензора за уље у аутомобилу?
Сензор притиска уља у аутомобилу, такође познат као сензор притиска уља, је кључна компонента за праћење у систему подмазивања мотора. Његова главна функција је да континуирано прати унутрашњи притисак уља у мотору и претвара детектовани сигнал притиска у електрични сигнал, који се затим преноси на контролну таблу возила или контролну јединицу мотора (ECU).
Када је притисак уља ненормалан (на пример, пренизак), сензор притиска уља ће активирати лампицу аларма за притисак уља на инструмент табли, упозоравајући возача да одмах обрати пажњу како би спречио озбиљна оштећења мотора услед недовољног подмазивања. Због тога се сматра „чуваром безбедности“ за обезбеђивање здравог рада мотора.
Главне функције
Праћење притиска: Преко унутрашње дијафрагме притиска или сензорског чипа, детектује промене притиска уља и претвара их у електричне сигнале.
Пренос сигнала: Преноси електричне сигнале на манометр притиска уља на контролној табли како би приказао вредност притиска у реалном времену.
Окидање аларма: Када је притисак испод безбедносног прага, активира се алармно коло, палећи упозоравајућу лампицу.
Помоћна контрола: У неким возилима, ECU ће подесити радно стање мотора на основу података о притиску уља, као што је ограничавање излазне снаге ради заштите мотора.
Кратак опис принципа рада
Сензор притиска уља обично садржи чип сензора притиска са дебелим филмом и коло за обраду сигнала. Када мотор ради, притисак уља гура дијафрагму унутар сензора, мењајући вредност њеног отпора или капацитета, генеришући разлику напона, која се претвара у сигнал напона, појачава и обрађује пре него што се емитује. Ако је притисак пренизак, коло за аларм ће одмах покренути упозорење.
Уобичајене манифестације грешака
Лампица аларма за притисак уља стално светли или често трепери
Притисак уља приказан на контролној табли је нула или се јако мења
Мотор производи абнормалне звуке, снага се смањује, а потрошња горива је абнормална (могуће због погрешне процене ECU-а и ограничења снаге)
Казаљка манометра показује нагоре или се лампица аларма не гаси током испитивања уземљења
Референца локације
Сензор притиска уља се обично налази близу филтера за уље, а његов тачан положај варира у зависности од модела возила. Најчешће се налази у:
Изнад или са стране филтера за уље
Близу седишта филтера за уље на задњем делу блока цилиндра мотора
Код неких модела возила, може бити близу поклопца цилиндра или прикључка усисног цеви
Напомена: Спецификације навоја сензора, прагови притиска и методе ожичења могу се разликовати за различите моделе возила. Приликом замене, препоручује се употреба оригиналних или OEM стандардних делова и осигуравање правилне примене заптивача и затезања како би се спречило цурење уља.
Квар сензора притиска уља у аутомобилу (тј. сензора притиска уља) директно ће утицати на праћење система подмазивања мотора. Ако се брзо не отклони, може довести до озбиљних механичких оштећења. У наставку су наведени уобичајени симптоми квара, узроци и решења.
Главни симптоми квара
Упозоравајућа лампица на инструмент табли је упаљена: Након што се возило покрене, упозоравајућа лампица притиска уља остаје упаљена (не за кратку самопроверу) или више пута трепери током вожње. Неки модели ће приказивати текстуалне поруке као што су „Низак притисак уља“ или „Квар сензора“, док модели више класе могу показивати абнормалне скокове вредности притиска уља (као што је приказивање испод 0,5 бара или изнад 10 бара у празном ходу).
Абнормалности у перформансама мотора: Приближно 60% случајева квара биће праћено смањењем снаге, што се манифестује као споро убрзање и одложени одзив на претицање; ЕЦУ неких возила ће покренути заштитни механизам, ограничавајући брзину мотора (обично не прелазећи 3000 о/мин), или узрокујући подрхтавање у празном ходу или потешкоће при стартовању у хладним условима.
Ненормална бука мотора и скривена оштећења: Због недовољног подмазивања, могу се јавити звуци куцања у брегастој осовини или седишту вентила, или ненормална бука из ланца разводног механизма. Дуготрајни квар може довести до неповратних оштећења као што су хабање лежајева, огреботине на клипним прстеновима, а трошкови поправке обично прелазе 5.000 јуана.
Кодови грешака и ненормалан проток података: Коришћењем OBD дијагностичког алата могу се очитати специфични кодови грешака, као што су P01CA (прекомерни напон на колу сензора притиска уља) или P01CB (низак напон). Под нормалним околностима, одступање између стварног притиска уља који детектује сензор и података које прима ECU требало би да буде ≤ 0,1 бар. Ако прелази 0,3 бара, може се утврдити да је сензор ненормалан.
Друге манифестације: Нека возила могу имати повећану потрошњу горива, лампицу квара мотора (Check Engine) која стално светли или абнормална очитавања притиска уља на инструмент табли (као што је фиксни приказ од 0,99 бара у празном ходу).
Уобичајени узроци кварова
Квар самог утикача сензора за уље је само један од разлога. Чешће је у питању системски проблем који узрокује абнормалну детекцију:
Проблеми са уљем: Недовољна количина уља, прљаво уље, абнормална вискозност (превише ретко или прегусто), лош квалитет уља.
Кварови уљног кола и компоненти: Цурење уљне цеви, зачепљен филтер за уље, истрошена пумпа за уље, превише мекана/заглављена опруга вентила за ограничавање притиска/оштећена челична куглица.
Коло и сам сензор: Кратак спој, отворено коло, лош контакт у унутрашњем колу сензора или старење сензора, оштећени заптивни прстен што доводи до цурења уља, продор воде/улазак нечистоћа.
Остали фактори: Прекомерна температура мотора, неправилан положај уградње, нестабилан напон напајања, прекомерни зазор између радилице и лежаја итд.
Методе одговора и решења
Одмах проверите ниво уља: Ако је уља премало, додајте га до горње и доње границе мерне шипке. Ако је ниво нормалан, али лампица упозорења и даље светли, немојте настављати вожњу.
Замените уљем високог квалитета: Користите потпуно синтетичко уље које испуњава спецификације возила. Избегавајте употребу инфериорних или истеклих производа.
Професионални преглед: Препоручује се да се возило прегледа у професионалној радионици у року од 48 сати, са фокусом на проверу:
Вредност отпора сензора (нормални опсег је обично 50–1000 Ω, варира у зависности од температуре).
Стање уљног кола, пумпе за уље, вентила за ограничавање притиска итд.
Да ли је веза са колом нормална.
Замена сензора: Ако се потврди да је сензор оштећен, замените га оригиналним или поузданим делом и осигурајте правилну инсталацију.
Превентивне мере: Редовно мењајте уље и филтер за уље, избегавајте нагла убрзања и кочења, смањите утицај на мотор и развијте навику редовног одржавања.
Важан подсетник: Сензор уља сам по себи не подмазује директно мотор, али његов квар ће спречити власника да сазна прави притисак уља. Ако се вози због погрешне процене, може довести до „хабања лежаја“ мотора, са последицама далеко озбиљнијим од замене сензора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
