Принцип рада аутомобилске водене пумпе
У блоку цилиндра аутомобилског мотора постоји више канала за циркулацију расхладне воде, који су повезани са хладњаком (обично познатим као резервоар за воду) преко водоводних цеви, формирајући велики систем за циркулацију воде. На горњем излазу из мотора налази се водена пумпа коју покреће каиш вентилатора и која пумпа врућу воду из канала за воду у блоку цилиндра мотора и пумпа хладну воду унутра. Поред водене пумпе налази се термостат. Када је аутомобил тек покренут (хладан мотор), он се не отвара, тако да расхладна вода не пролази кроз резервоар за воду, већ циркулише само унутар мотора (обично познато као мала циркулација). Када температура мотора достигне изнад 95 степени, он се отвара и врућа вода у мотору се пумпа у резервоар за воду. Хладан ваздух који дува преко резервоара за воду током кретања аутомобила одводи топлоту.
Мотор покреће ременица која ротира лежај и импелер водене пумпе. Расхладна течност у воденој пумпи се ротира заједно са импелером и под дејством центрифугалне силе, баца се ка ивици кућишта водене пумпе, стварајући одређени притисак, а затим истиче кроз излаз или водоводну цев. Због пада притиска у центру импелера, расхладна течност из резервоара за воду се усисава у импелер кроз водоводну цев под разликом притиска између улаза воде у пумпу и центра импелера, постижући повратну циркулацију расхладне течности.
Цурење водене пумпе аутомобила обично захтева замену; у супротном може проузроковати озбиљна оштећења мотора. Ево детаљне анализе:
Узроци и ризици цурења
Основни квар: Цурења су углавном узрокована оштећеним заптивкама, воденим заптивкама или лежајевима, а губитак расхладне течности ће довести до прегревања, сагоревања или чак пуцања мотора.
Озбиљне последице: Ако се не замени, квар система за хлађење ће:
Исперите течност за подмазивање лежајева, убрзавајући хабање компоненти;
Температура мотора ће порасти, што ће изазвати хабање цилиндра, прегоревање лежајева и друга трајна оштећења.
Изузетни случајеви и поступање
Мање цурење: Само када су заптивни делови остарели, може се извршити посебна замена заптивног прстена (не целог склопа водене пумпе), али је потребна потврда професионалних техничара.
Привремене мере: Мање цурење се може решити употребом заптивача као хитне мере, али се мора одмах поправити како би се избегло ширење цурења.
Предлози за акције
Одмах прекините вожњу: Када приметите цурење (као што је смањена количина расхладне течности или мрље од воде испод аутомобила), требало би да искључите мотор и проверите га како бисте спречили његово оштећење.
Главни симптоми неисправне водене пумпе у аутомобилу укључују прегревање мотора, цурење расхладне течности, неуобичајену буку, нестабилан празан ход и паљење лампице упозорења на инструмент табли. Конкретне манифестације су следеће:
Прегревање мотора или пораст температуре расхладне течности: Циркулација расхладне течности је блокирана, што узрокује абнормално повећање температуре мотора, а у тешким случајевима долази до феномена „кључања“.
Цурење расхладне течности: Заптивка водене пумпе отказује, а трагови расхладне течности се појављују у близини мотора (обично зелени или ружичасти), праћени смањењем нивоа течности.
Неуобичајена бука: Лежајеви или импелери су оштећени, што узрокује „зујање“ или „лупање“ звука трења, који се повећавају са повећањем брзине ротације.
Нестабилна брзина празног хода: Брзина мотора значајно варира, а аутомобил је склон гашењу при покретању у хладним условима, због отпора ротације пумпе који утиче на каишни погон.
Упаљена је лампица упозорења на инструмент табли: Упаљена је лампица упозорења на температуру воде, што указује на квар система за хлађење.
Водена пумпа је „срце“ мотора и правилно одржавање може уштедети много проблема. Кључне тачке су три: Редовна инспекција и одржавање: Замените антифриз сваке 2 године или 40.000 километара. Не користите воду из славине, јер ће нагризати заптивне делове. Не заборавите да проверите затегнутост каиша и флексибилност лежајева током сваког одржавања.
Заптивке и лежајеви: Обратите посебну пажњу на водени заптивач и заптивку, замените их када су стари. Лежајеви морају да се окрећу глатко без икаквих необичних звукова; у супротном, мора се заменити нови.
Пумпа са ременицама: За водене пумпе са ременицама, препоручује се преглед или замена на сваких 60.000 километара. Најбоље је заменити је заједно са зупчастим каишем ради уштеде времена.
Кључне тачке за продужење века трајања пумпе
Свакодневно чишћење: Редовно чистите тело пумпе и импелер како бисте спречили накупљање прљавштине.
Контрола температуре: Обратите пажњу на одвођење топлоте током врелих дана и не остављајте аутомобил дуго на директној сунчевој светлости. Дубинско чишћење: Раставите и очистите сваких 2-3 хиљаде километара, проверите хабање импелера и лежајева.
Разлике у одржавању за различите типове погона
Погон клинастим каишем: Најчешћи тип. Фокусирајте се на преглед сваких 6 хиљада километара. Старење каишева убрзава хабање водене пумпе.
Ланчани погон: Дужи век трајања, приближно 8-12 хиљада километара. Али су неопходни и редовни прегледи. Напомене за пажњу
Избор расхладне течности: Изаберите антифриз строго у складу са упутством за употребу возила. Не мешајте различите врсте.
Подешавање каиша: Затегнутост треба да буде умерена. Превише затегнут или превише лабав скратиће век трајања водене пумпе.
Ненормално руковање: Ако чујете необичне звуке, приметите цурење или високу температуру воде, одмах извршите одржавање. Инсталација и пуштање у рад
Након инсталације нове пумпе, потребно је проверити положај инсталације, смер ротације и затегнутост ременице како би се осигурао стабилан рад.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
