Шта је додатни ваздушни јастук у аутомобилу?
Секундарни ваздушни јастук у аутомобилу обично се односи на ваздушни јастук сувозача, који је важна компонента пасивног безбедносног система возила и посебно је дизајниран да заштити путнике на сувозачком седишту.
Основне информације о ваздушном јастуку сувозача
Место уградње: Налази се унутар контролне табле испред сувозачевог седишта, обично у подручју изнад претинца за рукавице.
Основна функција: У случају умереног до тешког фронталног судара, ваздушни јастук се брзо надува у року од приближно 30 милисекунди, формирајући ваздушни јастук између путника и тврдих предмета унутар возила (као што су инструмент табла, ветробранско стакло), ефикасно апсорбујући енергију удара и смањујући ризик од повреда главе и грудног коша.
Принцип рада:
Сензори судара: Сензори убрзања у предњем делу возила детектују успоравање које прелази подешени праг (обично ≥ 25 км/х за фронтални судар).
Процена сигнала: Безбедносна контролна јединица (ACU) одређује смер и интензитет судара у року од милисекунди и одлучује да ли ће детонирати.
Детонациона инфлација: Генератор гаса пали чврста погонска горива (као што је натријум азид), брзо стварајући велику количину азотног гасовитог система који пуни ваздушни јастук и пробија унапред подешену линију кидања на контролној табли.
Амортизација и апсорпција енергије: Када тело путника јурне напред, површински отвори за вентилацију ваздушног јастука полако испуштају ваздух, континуирано апсорбујући силу удара и спречавајући одскок.
Циклус завршетка: Читав процес траје приближно 100 милисекунди, а након што се ваздушни јастук надува, потребно га је заменити у целини.
Важан додатак: Ваздушни јастук типа јастука за сувозачево седиште
Последњих година, неки модели су такође опремљени ваздушним јастуком типа јастука за сувозачево седиште, што је нови тип сигурносног уређаја:
Место уградње: Налази се у предњем делу јастука сувозачевог седишта.
Јединствена функција: Не пружа традиционалну функцију амортизера, већ ограничава померање доњих удова путника. У случају судара, спречава клизање путника напред услед инерције, избегавајући ударце ногу о претинац за рукавице и друге компоненте, чиме се побољшава ефикасност сигурносних појасева и смањују повреде ногу.
Заједнички ефекат: Ради заједно са традиционалним ваздушним јастуком на инструмент табли како би пружио свеобухватну заштиту горњег дела тела и доњих екстремитета путника.
Кључни савет за безбедност
Мора се користити заједно са сигурносним појасевима: Ваздушни јастук је „помоћни систем задржавања“ (SRS) и дизајниран је да ради заједно са сигурносним појасевима. Ако сигурносни појасеви нису везани, удар ваздушног јастука великом брзином приликом надувавања може проузроковати озбиљне повреде.
Није универзална заштита: Ваздушни јастук је ефикасан само код фронталних или одређених углова судара. Има ограничену заштиту код бочних, позади или превртања и ослања се на бочне ваздушне јастуке, ваздушне завесе и друге системе.
Захтеви за замену: Када се ваздушни јастук надува, мора га у целини заменити стручна установа и не може се поново користити.
Укратко, секундарни ваздушни јастук у аутомобилу се углавном односи на ваздушни јастук сувозача, који је кључни уређај за заштиту безбедности путника, али његова ефикасност у потпуности зависи од правилне координације са сигурносним појасевима.
Секундарни ваздушни јастук у аутомобилу обично се односи на ваздушни јастук сувозача, чија је главна функција да се брзо надува приликом судара како би формирао ваздушни јастук, штитећи главу и груди путника на сувозачком седишту и смањујући ризик од повреда главе и груди узрокованих секундарним сударима са унутрашњим компонентама (као што су инструмент табла, ветробранско стакло).
Функција заштите језгра: У случају тешког фронталног судара, предњи део возила ће се значајно деформисати, а путник ће бити потиснут напред због инерције. Ваздушни јастук сувозача се тренутно надува, формирајући јастук између путника и тврдих предмета у унутрашњости, апсорбујући енергију удара и ефикасно смањујући ризик од фаталних повреда главе и грудног коша.
Сарадња са сигурносним појасевима: Ваздушни јастук је помоћни систем заштите (SRS) и мора да ради заједно са сигурносним појасевима како би се постигао најбољи ефекат заштите. Ако сигурносни појасеви нису везани, удар ваздушног јастука великом брзином приликом надувавања може проузроковати озбиљне повреде.
Положај и механизам активирања: Овај ваздушни јастук се обично поставља испред контролне табле сувозачевог седишта, изнад претинца за рукавице. Када сензори возила детектују довољан интензитет судара, они ће активирати генератор гаса, брзо генеришући азотни гас који пуни ваздушни јастук. Поред тога, нека возила су опремљена ваздушним јастуком типа јастука на страни возача (или ваздушним јастуком на дну седишта), што је посебан ваздушни јастук који се налази на предњој страни јастука седишта. Његова функција се разликује од функције традиционалних ваздушних јастука. Он углавном не пружа амортизацију, већ се надувава нагоре током судара, притискајући доњи део тела путника надоле према седишту, спречавајући прекомерно клизање путника напред током судара, чиме се оптимизује ефекат задржавања сигурносног појаса и смањују повреде ногу и карлице.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
