Шта значи „лежај за одвајање аутомобила“?
Аутомобилски лежај квачила, такође познат као лежај квачила или уобичајено названи „опружна плоча квачила“, кључна је компонента у систему квачила ручног мењача у аутомобилу.
Његова основна функција је пренос аксијалног потиска када возач притисне педалу квачила, померајући ротирајућу полугу за отпуштање (или полугу) даље од ротирајуће потисне плоче, чиме се превазилази притисак опруге потисне плоче и узрокује одвајање потисне плоче од диска квачила, прекидајући пренос снаге са мотора на мењач и омогућавајући глатко мењање брзина.
Принцип рада и функција
Стање приправности: Када је квачило у укљученом стању (није притиснута педала), лежај за отпуштање обично не долази у контакт са ротирајућом полугом потисне плоче или одржава само веома мали зазор.
Извршење радње: Када се педала притисне, помоћу хидрауличних или механичких механизама, лежај за отпуштање се аксијално помера (према мотору) да би се померио.
Пренос силе и одвајање: Предњи крај лежаја за отпуштање притиска ротирајућу полугу потисне плоче. Котрљајући елементи (куглице или ваљци) у његовој унутрашњости омогућавају унутрашњем прстену да се ротира синхроно са полугом, док истовремено глатко преносе неротирајући аксијални потисак са педале на ротирајући део, присиљавајући потисну плочу да се помера уназад и ослобађајући силу стезања на диску квачила.
Кључни технички параметри и одржавање
Аксијални зазор: Треба га контролисати унутар ≤0,60 мм. Прекомерни зазор ће довести до непотпуног раздвајања, док ће премали убрзати хабање.
Хабање унутрашњег трка: Хабање не сме бити веће од 0,30 мм.
Подмазивање: Редовна употреба масти за подмазивање на бази литијума је неопходна за смањење хабања и прегревања. Лоше подмазивање је један од главних разлога за прерано оштећење лежаја за повлачење.
Зазор при уградњи: Кроз повратну опругу, подигнуто раме лежаја за отпуштање и виљушка за отпуштање треба да одржавају зазор од приближно 3-4 мм како би се осигурао исправан радни положај.
Уобичајене грешке и узроци
Радно окружење за потисни лежај је сурово, са аксијалним оптерећењима лежаја, ударним оптерећењима, радијалном центрифугалном силом ротације велике брзине и високим температурама, уз лоше услове подмазивања. Уобичајене грешке укључују абнормалне звукове или заглављивање, углавном узроковане:
Квар подмазивања: Недостатак уља за подмазивање или губитак масти за подмазивање, старење, што доводи до сувог трења између котрљајућих елемената и тркаће стазе.
Прегревање и аблација: Возачи обично „полупритискају“ квачило (у полузакључаном и полураздвојеном стању) или држе ногу на педали квачила дуже време, што узрокује да се лежај окреће великом брзином дуже време и ствара велику количину топлоте, што доводи до топљења масти за подмазивање и аблације лежаја.
Загађење и отказивање заптивача: Старење и оштећење заптивних прстенова омогућава улазак прашине, нечистоћа или цурење масти за подмазивање.
Неправилан рад и хабање: Често притискање квачила, неправилно подешавање слободног хода, неравномерност полуге за отпуштање итд., убрзаће његово хабање.
Дијагноза абнормалног звука
Ако се при притискању или подизању педале квачила чује јасан звук „шкрипе“, „кликтања“ или „звецкања“, а звук нестаје или се мења приликом отпуштања педале, то је обично типичан знак оштећеног лежаја за отпуштање.
Разлози за оштећење лежаја квачила у аутомобилу (обично се односи на лежај квачила) су разноврсни, углавном класификовани у неколико категорија: подмазивање, навике вожње, неправилно подешавање, стање компоненти и спољни фактори.
Главни узроци штете
Лоше подмазивање: Ово је један од најчешћих разлога. Маст за подмазивање (маст) унутар лежаја за отпуштање ће се временом погоршати, отопити или истрошити због топлоте или старења. Ако дуже време нема подмазивања, лежај ће генерисати велику количину топлоте због сувог трења, што доводи до повећаног хабања, наглог повећања температуре и евентуалног прегоревања или залепљивања.
Лоше возачке навике:
Чест рад у полузакључаном стању: Током вожње, као што је саобраћајна гужва, скретање или успоравање, ако се педала квачила држи у полузакључаном и полураздвојеном стању дуже време, квачило ће бити у полузакључаном и полураздвојеном стању. То ће довести до тога да се лежај квачила и полуга квачила континуирано трљају једно о друго, стварајући велику количину топлоте, што доводи до прекомерног пораста температуре лежаја и квара масти за подмазивање, што убрзава оштећење.
Педала квачила са ножним управљањем: Ако нога остане на педали квачила након промене брзина, лежај за раздвајање ће остати у радном стању, повећавајући непотребно хабање и број пута оптерећења.
Нетачно подешавање слободног хода:
Премали или никакав слободан ход педале квачила: Ако је слободан ход педале квачила подешен премало или уопште није подешен, полуга за одвајање ће континуирано притискати лежај за одвајање, узрокујући да лежај остане под оптерећењем дуже време и да се не може нормално вратити. То ће довести до прегревања лежаја, оштећења услед замора и наглог смањења животног века.
Прекомерни слободни ход: Иако није толико озбиљан као претходни, такође ће узроковати да се квачило не раздвоји у потпуности, повећавајући утицај мењања брзина и повременог оптерећења лежаја.
Проблеми са полугом за одвајање и повратном опругом:
Неравна површина полуге за одвајање: Ако је предња површина полуге за одвајање неравна или има неуједначену висину, то ће узроковати неравномерну силу на лежај за одвајање током рада, што ће резултирати додатним обртним моментом и хабањем.
Лоша повратна опруга: Недовољна или неисправна повратна опруга ће проузроковати да се лежај за раздвајање не врати потпуно и благовремено након отпуштања педале, што ће резултирати његовим сталним контактом са полугом за раздвајање и повећаним хабањем.
Проблеми са инсталацијом и квалитетом:
Грешке при инсталацији: Током процеса поправке, ако је положај лежаја неправилан, одступање коаксијалности је превелико или ако се рад не изводи према спецификацијама, лежај ће бити изложен абнормалној сили током рада и оштетиће се.
Лош квалитет лежаја: Употреба инфериорних или фалсификованих разводних лежајева са неквалификованим материјалима, процесима термичке обраде или нетачношћу производње резултираће лошом отпорношћу на хабање и отпорношћу на замор, и склони су превременом оштећењу чак и при нормалној употреби.
Радно окружење и оптерећење: Разводни лежај ради у тешком окружењу високе температуре, велике брзине ротације и повремених ударних оптерећења, без посебног система за хлађење. Дуготрајна вожња са преоптерећењем или честа нагла убрзања и успоравања такође ће повећати његово оптерећење, убрзавајући оштећења услед замора.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
