Мотор предњег брисача: Невидљиви чувар вида аутомобила
Међу бројним компонентама аутомобила, мотор предњег брисача може деловати безначајно, али игра кључну улогу у обезбеђивању безбедности вожње. Његова основна функција је да претвара електричну енергију у механичку енергију, путем низа механизама преноса, како би покретао ручицу брисача да се окреће напред-назад, чиме се уклањају препреке попут кише, пахуљица снега и честица песка на предњем ветробранском стаклу, пружајући возачу јасан поглед.
Са структурне перспективе, мотор брисача са сталним магнетом и једносмерном струјом који се широко користи у аутомобилима јесте мотор једносмерне струје са перманентним магнетом. Углавном се састоји од једносмерног мотора, механизма за редукцију, аутоматског заустављача итд. Када се мотор укључи, генерише ротациону снагу, чија се брзина смањује, а обртни момент повећава помоћу пужног зупчаника и механизма за редукцију пужног точка, а затим се ротационо кретање трансформише у осцилационо замахивање ручице брисача. Да би се прилагодио различитим временским условима, мотор брисача обично има више функција подешавања брзине. Возач може да изабере режим мале брзине, велике брзине или повремени режим рада помоћу контролног прекидача. На пример, у условима слабе кише, коришћење повременог режима рада може задовољити потребе за чишћењем; док у условима јаке кише, режим велике брзине може брзо очистити кишу са ветробранског стакла како би се обезбедила јасна видљивост.
Поред тога, мотор брисача је опремљен уређајем за аутоматско ресетовање. Када је прекидач брисача искључен, овај уређај омогућава да се ручица брисача прецизно заустави на доњој ивици ветробранског стакла, без блокирања возачевог погледа. Ова наизглед једноставна функција одражава хуманизоване детаље дизајна аутомобила, значајно побољшавајући удобност и безбедност вожње.
Уобичајене грешке и методе решавања проблема мотора предњег брисача
Брисач потпуно престаје да ради
Ово је један од најчешћих кварова, који може бити узрокован различитим разлозима. Прво, проверите осигурач. Коло брисача возила обично има посебан осигурач. Када је струја преоптерећена, осигурач ће се аутоматски отопити да би заштитио коло. Власник може отворити кутију са осигурачима испод возачеве инструмент табле и пронаћи одговарајући положај осигурача за брисач у упутству. Ако је метална жица прекинута, једноставно је замените осигурачем истих спецификација.
Ако осигурач није проблем, онда размотрите квар мотора. Просечан век трајања мотора брисача је око 8-100.000 километара. Након ове километраже, унутрашње угљеничне четкице могу бити озбиљно истрошене, или су завојнице ротора могле бити изгореле или у кратком споју. У овом тренутку, мотор можда неће радити нормално када је укључен, или може емитовати абнормалне звукове. У таквим случајевима, генерално, потребно је заменити склоп мотора. Поред тога, квар прекидача за управљање такође може проузроковати да брисач не ради. Ако су унутрашњи контакти ручице брисача десне стране волана истрошени због честог рада, то ће проузроковати да се сигнал не преноси нормално. Власник може користити мултиметар за мерење проводљивости сваког положаја прекидача у брзини. Ако постоји кратак спој, потребно је заменити прекидач за управљање.
Брисач ради неправилно
Манифестације абнормалног рада брисача су разноврсне, као што су слабо замахивање ручице брисача, неуједначена амплитуда замаха или абнормална бука. Ако се ручица брисача слабо замахује, то може бити због хабања угљеничних четкица унутар мотора, што доводи до немогућности нормалног протока струје и недовољног обртног момента мотора. Такође може бити због заглављивања механизма клипњаче. Када је дуже време изложен спољашњој средини, куглични зглоб клипњаче је склон зачепљењу због прашине и ерозије кишом, посебно зими, ако је ветробранско стакло замрзнуто и брисач се насилно покреће, то може проузроковати деформацију клипњаче.
У овој ситуацији, власник може прво да провери механизам клипњаче, очисти прашину и остатке на кугличном зглобу и нанесе одговарајућу количину уља за подмазивање. Ако је проблем са угљеничним четкицама мотора, онда је потребно заменити угљеничне четкице или склоп мотора. Ако брисач производи неуобичајену буку током рада, то може бити због старења и очвршћавања метлице брисача, која трља о стакло и ствара буку, или зупчаници унутар мотора могу бити лабави у свом захвату. Власник може прво да замени метлицу брисача, ако бука и даље постоји, а затим даље да провери зупчанике унутар мотора.
Брисач се не враћа у нормалан положај. Када је прекидач брисача искључен, ручица брисача не може прецизно да се заустави на доњој ивици ветробранског стакла. То може бити због квара уређаја за аутоматско ресетовање. Ако су бакарни прстенасти контакти или прекидач за ресетовање у уређају за аутоматско ресетовање оштећени, биће немогуће прецизно контролисати положај заустављања ручице брисача. У том случају, стручно особље за одржавање треба да прегледа или замени уређај за аутоматско ресетовање.
Предлози за свакодневно одржавање мотора предњег брисача
Да би продужили век трајања мотора предњег брисача и смањили појаву кварова, власници аутомобила треба да обрате пажњу на неке детаље одржавања током свакодневне вожње. Прво, избегавајте укључивање брисача када је стакло суво. То ће повећати оптерећење мотора и убрзати хабање метлице брисача и мотора. Друго, редовно чистите остатке са метлице брисача и ветробранског стакла како би метлица брисача остала чиста. Поред тога, када користите брисач зими, проверите да ли је стакло залеђено. Ако има леда, прво га очистите пре укључивања брисача како бисте избегли деформацију клипњаче или оштећење мотора услед присилног рада. На крају, редовно подмазујте механизам клипњаче мотора брисача како бисте осигурали несметан рад.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји MG&МАКСУСауто делови су добродошли купити.
