Завојница за паљење - Преклопни уређај који омогућава аутомобилу да генерише довољно енергије.
Са развојем аутомобилског бензинског мотора у правцу велике брзине, високог степена компресије, велике снаге, ниске потрошње горива и ниске емисије, традиционални уређај за паљење није могао да испуни захтеве употребе. Основне компоненте уређаја за паљење су калем за паљење и уређај за пребацивање, побољшавају енергију завојнице за паљење, свећица може произвести довољно енергетске искре, што је основни услов уређаја за паљење да се прилагоди раду савремених мотора .
Унутар намотаја за паљење обично се налазе два сета намотаја, примарни и секундарни калем. Примарни намотај користи дебљу емајлирану жицу, обично око 0,5-1 мм емајлирану жицу око 200-500 обртаја; Секундарни калем користи тању емајлирану жицу, обично око 0,1 мм емајлирану жицу око 15000-25000 обртаја. Један крај примарног намотаја је прикључен на нисконапонско напајање (+) на возилу, а други крај је прикључен на склопни уређај (прекидач). Један крај секундарног намотаја је повезан са примарним намотајем, а други крај је повезан са излазним крајем високонапонске линије за излаз високог напона.
Разлог зашто калем за паљење може да претвори ниски напон у високи напон на аутомобилу је тај што има исти облик као и обични трансформатор, а примарни калем има већи однос окретања од секундарног. Али режим рада завојнице за паљење се разликује од обичног трансформатора, обична радна фреквенција трансформатора је фиксна 50Хз, позната и као трансформатор фреквенције снаге, а завојница за паљење је у облику импулсног рада, може се сматрати импулсним трансформатором, према различитој брзини мотора при различитим фреквенцијама поновљеног складиштења и пражњења енергије.
Када је примарни калем укључен, снажно магнетно поље се генерише око њега како се струја повећава, а енергија магнетног поља се складишти у гвозденом језгру. Када склопни уређај искључи коло примарног намотаја, магнетно поље примарног намотаја брзо опада, а секундарни калем осећа висок напон. Што брже нестаје магнетно поље примарног намотаја, то је већа струја у тренутку искључења струје, а што је већи однос обртаја два намотаја, то је већи напон који индукује секундарни калем.
Ако се калем за паљење неправилно користи, то ће проузроковати оштећење намотаја за паљење, тако да треба обратити пажњу на следеће тачке: спречити топлоту или влагу на калем за паљење; Не укључујте прекидач за паљење када мотор не ради; Често проверавајте, чистите и затегните спојеве водова како бисте избегли кратак спој или везивање; Контролишите перформансе мотора како бисте спречили пренапон; Свећица не сме да „виси ватру“ дуго времена; Влага на калему за паљење може се осушити само крпом, и не сме се пећи на ватри, иначе ће оштетити калем за паљење.
Да ли завојницу за паљење треба заменити са четири зависи од употребе и века трајања завојнице за паљење.
Ако само један или два намотаја за паљење покваре, а други намотаји за паљење су у доброј употреби и имају животни век мањи од 100.000 километара, онда се неисправни намотаји паљења могу директно заменити и нема потребе да се замењују четири заједно. Међутим, ако су калемови паљења коришћени неко време и имају животни век већи од 100.000 км, чак и ако само један поквари, препоручује се замена свих калемова за паљење. Ово може осигурати нормалан рад мотора и побољшати перформансе и поузданост аутомобила.
Осим тога, ако временска разлика у оштећењу завојнице за паљење није дуга, ако постоји проблем, неколико других може такође отказати за кратко време, па се препоручује да се четири завојнице за паљење замене заједно како би се задржао калем за паљење који није ипак је изазвао проблеме као резервна копија.
Када мењате завојницу за паљење, пратите одређене кораке за уклањање, који укључују отварање поклопца завојнице за паљење на врху мотора, уклањање завртња за држање завојнице за паљење помоћу унутрашњег петоугаоног кључа, уклањање утикача за напајање завојнице за паљење, подизање и уклањање паљења калем помоћу одвијача, ставите нови калем за паљење и причврстите завртањ, причврстите утикач за напајање и проверите да ли је горњи поклопац добро покривен. Ови кораци помажу да се обезбеди несметан процес замене и стабилност система паљења.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
