Која је употреба кугличне главе у машини за управљање?
1, комбинован је са сталком и може се љуљати горе-доле.
2, куглична глава, позната као машина за усмеравање, најважнији је део аутомобила за функцију управљања, али и важна гаранција безбедности аутомобила. Механички управљач се широко користи. Према њиховим различитим структурним карактеристикама, може се поделити на кормиларски зупчаник са зупчаником, кормиларски зупчаник са циркулацијом кугле, управљачки механизам са пужним ваљцима и управљачки механизам са пужним зупчаником.
3. Кугласта глава треба да ради боље са системом управљања који је конфигурисан на аутомобилу, који се може грубо поделити у четири категорије, механички управљачки уређај; Механички хидраулични серво систем управљања; Електронски хидраулични серво систем управљања; Електрични серво систем управљања.
Који симптом показује да лопта у правцу машине ломи аутомобил
Кугласта глава у управљачу је оштећена, а аутомобил ће имати следеће симптоме:
1. Тресење волана: Када постоји проблем са кугличном главом у машини за управљање, волан може изгледати очигледно подрхтавање током вожње возила.
2. Одступање возила: Услед оштећења кугличне главе у смерној машини, возни траг возила може се променити, а може доћи и до појаве одступања.
3. Неравномерно трошење пнеуматика: Оштећење кугличне главе у машини за смер ће довести до нестабилне вожње возила, што чини степен хабања пнеуматика недоследним.
4. Ненормалан систем вешања: Оштећење кугличне главе у машини за управљање ће утицати на нормалан рад система вешања, што ће резултирати абнормалном буком или неравнином током возила.
5. Погођен је кочиони систем: оштећење кугличне главе у смерној машини може проузроковати да возило побегне при кочењу, што утиче на безбедност вожње.
6. Тешко управљање: Оштећење кугличне главе у машини за управљање може довести до неуобичајеног рада управљачког система, због чега возач осећа тешко управљање током вожње.
Колико дуго треба променити кугличну главу у машини за правац
100.000 км
Кугласта глава у управљачкој машини се обично мења на око 100.000 километара , сваких 80.000 километара треба проверити, само у случају неуспеха замене.
Узроци и фактори који утичу на циклус замене укључују:
Стање на путу за вожњу : Ако често возите у лошим условима на путу, као што су неравни путеви или често гажење, куглична глава ће се брже истрошити и можда ће бити потребна чешћа провера и замена.
Навике у вожњи: Честа оштра скретања или прекомерна употреба волана могу убрзати хабање кугличне главе.
Стање омотача за прашину : оштећење омотача за прашину и цурење уља такође ће узроковати да се куглична глава унапред оштети.
Предлози за одржавање:
Редовна провера : Проверите кугличну главу управљача и извршите неопходно одржавање или замену на сваких 20.000-30.000 километара ради потпуног одржавања.
Правовремена замена : Ако се утврди да је куглична глава лабава, истрошена или оштећена, треба је заменити на време.
држати подмазано : Уверите се да је маст унутар кугличне главе у добром стању како бисте избегли пропадање или дефект масти.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
