Како искључити задње светло за пражњење на МГ ОНЕ-у.
Да бисте искључили задње светло за угашење на MG ONE-у, можете покушати следеће:
Проверите да ли је ручна кочница потпуно отпуштена. Ако ручна кочница није потпуно отпуштена, задње светло може остати упаљено. Уверите се да је ручна кочница отпуштена, а затим проверите да ли је задње светло искључено.
Проверите прекидач стоп светла. Ако је ручна кочница отпуштена, али задње светло и даље светли, прекидач стоп светла може бити оштећен. У том случају, размислите о замени прекидача стоп светла новим.
Подесите прекидач за кровно светло. Седите на средину задњег седишта и потражите прекидач за кровно светло који се налази директно изнад седишта. Прекидач за кровно светло обично има три режима: УКЉУЧЕНО (режим дугог светла), ВРАТА (светло само када су врата отворена) и ИСКЉУЧЕНО (режим затварања). Подесите прекидач у режим ИСКЉУЧЕНО да бисте искључили фарове.
Ако се задње светло и даље не може угасити након што сте пратили горе наведене кораке, могуће је да су неки делови возила неисправни. Препоручује се да контактирате професионални сервис за одржавање аутомобила ради прегледа и одржавања.
Главна функција задњег светла је да означи присуство и ширину возила, да олакша другим возилима да процене ширину возила приликом сусрета или претицања и да служи као стоп светло како би подсетило возила иза себе да је возило предузело мере закочења.
Задње светло, познато и као индикатор ширине, игра важну улогу приликом вожње ноћу. Налази се на предњој или задњој ивици возила и, приказујући ширину возила, помаже другим возачима да боље процене величину и положај возила, посебно у случају претицања или сусрета. Овај дизајн помаже у побољшању безбедности на путу и смањењу појаве саобраћајних незгода. Поред тога, задње светло се може користити и као стоп светло, када возач предузме мере кочења, упаљено стоп светло може подсетити возило иза да обрати пажњу на динамику возила испред, одржава безбедно растојање, како би се осигурала безбедност вожње.
Дизајн и употреба система осветљења у аутомобилима су важан део безбедности аутомобила. Различите врсте светала, као што су профилна светла, блиска и даља светла, показивачи правца, светла за маглу итд., имају своје специфичне намене и положаје како би заједно обезбедиле безбедност возача и путника, а такође побољшале ефикасност коришћења пута.
Шта узрокује трептање задњих светала аутомобила?
1, батерија аутомобила је недовољна у случају губитка напајања путем трепћућих светала која подсећају власника. Квар у кочионом систему је узроковао трептање задњег светла. Волан је закључан када је паркиран, а функција против крађе аутомобила је активирана.
2. Конектор задњег светла је неисправан. Нека електрична возила су оштећена блатом, а вода може лако да уђе око задњег светла. Поред тога, жица је танка, што доводи до брзе корозије, унутрашње оксидације конектора, „чак ни језгро није повезано“, што резултира тиме да светло не светли јако! Ако се обе стране истовремено покваре, то је проблем са ожичењем или осигурањем. Ова ситуација зависи од шеме кола аутомобила.
3, трептање задњих светла аутомобила може бити узроковано проблемима у кочионом систему. Задња светла су бела светла постављена што ближе крми брода како би се приказало непрекидно светло. Задња светла аутомобила укључују стоп светла, задња показиваче правца, задња светла за маглу, светла за вожњу уназад и задња позициона светла.
4, постоји много могућности: А, десни показивач правца је прегорео (на истој страни); Општи показивачи правца као што су: десни предњи показивач правца, десно предње светло на блатобрану, помоћно светло за скретање, десни задњи показивач правца итд., било која прегорела сијалица може проузроковати пребрзу фреквенцију трептања приликом скретања.
5, постоје две могућности, једна је да светла у аутомобилу нису искључена, друга је да аутомобил није закључан, још увек је у стању чекања. Детаљи су следећи: индикаторска лампица батерије значи да је у стању пражњења, а стартер је искључен након што се генератор напуни батеријом, у стању пуњења, што је овако.
Када фарови аутомобила уђу у водену маглу, најбоље је укључити фарове. У овом тренутку је најбоље да не печете на високој температури, јер је материјал фарова углавном пластичне текстуре, ако је температура печења превисока, вероватно је да ће изглед фарова омекшати и деформисати се, што ће утицати на лепоту и употребу.
Ако се пронађе било каква абнормалност, замените заптивну траку задњег поклопца и шнорхел. Након што фарови падну у воду, немојте их загрејати, јер их је лако оштетити, јер су фарови направљени од пластичних материјала, додатна топлота лако може загрејати абажур, а већина ове штете је непоправљива.
Возачи, пријатељи, не морају превише да брину о малој количини воде. Након што је светло упаљено неко време, магла ће се испуштати из лампе кроз отвор за ваздух заједно са врућим гасом и у основи неће оштетити задње светло и коло. Унутар тешких усисних фарова има довољно воде да се задрже рибе. Ако приметите ову појаву, требало би да што пре одете у сервис за 4S ради растављања и одржавања или да раставите и отворите абажур.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
