Шта је управљачки склоп и чему служи?
Спољни склоп вучне шипке управљачког механизма састоји се од управљачког механизма, вучне шипке управљачког механизма, спољне кугличне главе управљачке шипке и заштитног омотача вучне шипке. Заједно, ове компоненте чине склоп управљача, познат и као управљачки механизам, који је витални део система управљања у аутомобилу. Улога склопа управљача је да трансформише обртни момент управљања и угао управљања са управљачког диска (углавном успоравање и повећање обртног момента), а затим га преноси на механизам управљачке шипке, како би се аутомобил управљао. Постоји много врста управљачких механизама, као што су управљачки механизам са зупчаником и летвом, управљачки механизам са циркулационом куглом, управљачки механизам са пужном радилицом и прстима и серво управљачки механизам. Управљачки механизам се може поделити на управљачки механизам са зупчаником и летвом, управљачки механизам са пужном радилицом и прстима, управљачки механизам са циркулационом куглом и летвом вентилатором, управљачки механизам са циркулационом куглом и прстима, управљачки механизам са пужним ваљком и тако даље.
Спољна кугласта глава и заштитна облога спојне шипке управљача су важне компоненте склопа управљача. Спољна кугласта глава спојне шипке управљача, као кључна компонента која повезује вешање и балансну шипку, углавном игра улогу преноса силе. Када леви и десни точак пролазе кроз различите неравнине или рупе на путу, могу променити смер силе и ситуацију кретања, а такође се крећу и осигуравају безбедну вожњу аутомобила. Заштитна облога спојне шипке се користи за заштиту спојне шипке како би се спречило улазак прашине и прљавштине, што би утицало на нормалан рад управљачког механизма.
Улога спољашње кугласте главе управљачког механизма је механичка структура која преноси снагу на различите осе путем сферне везе, што директно утиче на стабилност управљања аутомобилом, безбедност рада и век трајања гуме. Спојна шипка управљача је подељена на равну спојну шипку управљача и попречну спојну шипку управљача, при чему равна спојна шипка управљача преузима задатак преношења кретања клацкалице управљача на зглоб управљача, док је попречна спојна шипка управљача кључна компонента која осигурава да десни и леви волан створе правилан однос кретања.
Како могу да утврдим да ли је управљачка шипка оштећена?
Постоји много начина да се утврди да ли је смерна спојница оштећена, а следеће су неке уобичајене методе:
1. Обратите пажњу на функцију аутоматског враћања: већина волана возила има функцију аутоматског враћања управљача, што је због улоге хидрауличног серво управљача. Ако је функција аутоматског враћања ослабљена, то може бити знак оштећења управљачке шипке.
2. Посматрајте да ли возило скреће са пута: Током вожње, ако аутомобил очигледно скреће са једне стране лучног пута и осећај вожње није глатки, то може бити узроковано оштећењем повлачне шипке. У том случају, аутомобил треба благовремено одвести у 4S сервис на одржавање.
3. Проверите осећај волана: ако је једна страна волана лагана, док је друга страна тешка, то може бити знак оштећења повлачне шипке. У том случају, треба одмах извршити одржавање како би се осигурала безбедност вожње.
Треба напоменути да је горе наведена метода само прелиминарни начин да се утврди да ли је правац шипке оштећен, ако се сумња да је правац шипке оштећен, најбоље је послати возило у професионалну сервисну радионицу на преглед и одржавање како би се осигурала безбедност вожње.
Како уклонити склоп управљачке полуге?
Метод уклањања склопа управљачке шипке је следећи:
1, уклоните заштитну облогу спојнице аутомобила: Да бисте спречили улазак воде у машину за смер аутомобила, на спојници се налази заштитна облога, а заштитна облога се одваја од машине за смер помоћу клешта и отварања;
2, уклоните спојну шипку и окрените завртањ спојнице: користите кључ бр. 16 да бисте одврнули завртањ који повезује спојну шипку и зглоб управљача, без посебног алата, можете користити чекић да ударите спојни део, спојна шипка и зглоб управљача се раздвајају;
3, уклоните вучну полугу и машину за смер повезану са кугличном главом: неки аутомобили имају прорез на кугличној глави, можете користити подесиви кључ заглављен у прорезу да бисте га заврнули, неки аутомобили су кружног дизајна, онда морате користити стезаљку за цеви да бисте уклонили кугловиту главу, након отпуштања кугличне главе, можете скинути вучну полугу;
4, инсталирајте нову вучну шипку: упоредите вучну шипку, потврдите исту додатну опрему, може се саставити, прво инсталирајте један крај вучне шипке на управљачки механизам и заковицама закључајте део управљачког механизма, а затим инсталирајте вијак повезан са зглобом управљачког механизма;
5, затегните заштитну фолију: иако је ово веома једноставна операција, ефекат је одличан, ако се ово место не рукује добро, смер машине након воде ће довести до абнормалног смера, можете залепити оба краја заштитне фолије, а затим везати кабловском везицом;
6, извршите позиционирање на сва четири точка: Након замене спојне шипке, обавезно извршите позиционирање на сва четири точка, подесите податке унутар нормалног опсега, у супротном је предњи сноп погрешан, што доводи до грицкања.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
