Облик централне конзоле аутомобила се стално мења и иновативан, али област управљања клима уређајем се није променила, иако неки модели сада директно постављају контролу клима уређаја на централни екран, али кључ је увек главни, онда ћемо објаснити детаљна функција кључа ауто клима уређаја
Аутомобилска клима има три основна подешавања, а то су запремина ваздуха, температура и смер ветра. Прво је дугме за јачину ваздуха, познато и као дугме за брзину ветра, икона је мали "вентилатор", окретањем дугмета за одабир одговарајуће количине ваздуха
Тастер за температуру се углавном приказује као „термометар“, или се са обе стране налазе црвени и плави маркери. Окретањем дугмета, црвена област постепено повећава температуру; Плава, пак, постепено снижава температуру
Подешавање смера ветра је обично дугме или дугмад, али они су директнији и видљивији, преко иконе „седећа особа плус стрелица смера ветра“, као што је приказано на слици, можете изабрати да дувате главом, главом и ногом, дувајте стопало, дувајте стопало и ветробран или само ветробранско стакло. Прилагођавање смера ветра је отприлике све клима уређаја у возилу, неколико ће имати неке разлике
Поред три основна подешавања, ту су и други тастери, као што је дугме А/Ц, које је прекидач за хлађење, притисните дугме А/Ц, такође покреће компресор, колоквијално речено, је да се укључи хладан ваздух
Ту је и дугме унутрашњег циклуса аутомобила, икона која каже „Унутар аутомобила се налази стрелица за циклус“. Ако је унутрашњи циклус укључен, то значи да ваздух из вентилатора циркулише само у унутрашњости аутомобила, слично као да дувате електрични вентилатор са затвореним вратима. Пошто нема спољног ваздуха, унутрашња циркулација има предности уштеде уља и брзог хлађења. Али баш из тог разлога, ваздух у аутомобилу се не ажурира
Са дугметом унутрашњег циклуса, наравно, постоји дугме за спољни циклус, икона „аутомобил, ван стрелице у унутрашњост“, наравно, подразумевана поставка клима уређаја је спољни циклус, тако да су неки модели без овог дугмета. Разлика између њих је у томе што је спољашња циркулација дуваљка која удише ваздух са спољашње стране аутомобила и удувава га у аутомобил, што може да одржи свежину ваздуха у аутомобилу (нарочито на месту где је ваздух изван аутомобила добро).
