Облик Цар централне конзоле непрестано се мења и иновативно, али клима уређај се није променило, мада неки модели директно стављају контролу клима уређаја у екран Центра, али је детаљно објаснио функцију клима уређаја.
АУТОМОБИЛНА Климатизација има три основна подешавања, наиме, запремина ваздуха, температура и ветра. Прво је дугме за јачину звука за ваздух, такође познат и као дугме за брзину ветра, икона је мали "вентилатор", окретањем дугмета да бисте изабрали одговарајући запремину ваздуха
Температурни кључ се углавном приказује као "термометар", или на обе стране постоје црвене и плаве маркере боје. Окретањем дугмета, црвено подручје постепено повећава температуру; Плава, с друге стране, постепено снижава температуру
Подешавање смера ветра је обично притиснуто дугме или дугмади, али су директнији и видљивији, кроз "седећу особу плус икону смјера ветра", као што је приказано на слици, може да одаберете главу, пуше главу и ногу, пуше ногу, пахуље и ветробранско стакло. Отприлике сва климатизација возила Смјештање ветра је тако, неколико ће имати неке разлике
Поред три основна подешавања, постоје и други тастери, попут дугмета А / Ц, што је прекидач за хлађење, притисните дугме А / Ц, такође започиње компресор, колоквијално говорећи је да се укључи хладан ваздух
Ту је и дугме у унутрашњем циклусу аутомобила, икона која каже: "Постоји арров циклуса унутар аутомобила." Ако је укључен унутрашњи циклус, то значи да ваздух из пухања циртуне само унутар аутомобила, слично пухању електричног вентилатора са затвореним вратима. Пошто не постоји спољни ваздух, унутрашња циркулација има предности уштеде уља и брзе хлађења. Али из тог разлога ваздух унутар аутомобила није ажуриран
Са дугметом унутрашњег циклуса, наравно, налази се тастер за спољне циклус, "аутомобил, ван стрелице у унутрашњости", наравно, аутомобил клима уређаја је подразумевано спољашњи циклус, тако да неки модели нису без овог дугмета. Разлика између њих је да је спољна циркулација пухала која удише ваздух са спољне стране аутомобила и пуше га у аутомобил, што може да одржи свежину ваздуха унутар аутомобила (посебно место где је ваздух изван аутомобила добар).
