Принцип рада испаривача аутомобилског клима уређаја
Прво, тип испаривача
Испаравање је физички процес којим се течност претвара у гас. Испаривач клима уређаја возила налази се унутар HVAC јединице и подстиче испаравање течног расхладног средства помоћу вентилатора.
(1) Главни типови структура испаривача: цевасти тип, цевасти тип, каскадни тип, паралелни ток
(2) Карактеристике различитих врста испаривача
Испаривач са лопатицама је састављен од округле цеви од алуминијума или бакра прекривене алуминијумским ребрима. Алуминијумска ребра су у блиском контакту са округлом цеви процесом ширења цеви.
Ова врста цевастог испаривача са крилцима има једноставну структуру и практичну обраду, али је ефикасност преноса топлоте релативно лоша. Због једноставности производње и ниске цене, па је релативно јефтин, и даље се користе стари модели.
Ова врста испаривача је заварена порозном равном цеви и серпентинском алуминијумском траком за хлађење. Процес је компликованији него код цевастог типа. Потребни су двострани композитни алуминијум и порозни равни цевни материјали.
Предност је што је побољшана ефикасност преноса топлоте, али недостатак је што је дебљина велика и број унутрашњих рупа велики, што лако може довести до неравномерног протока расхладног средства у унутрашњим рупама и повећања неповратних губитака.
Каскадни испаривач је тренутно најшире коришћена структура. Састоји се од две алуминијумске плоче које су обликоване у сложене облике и заварене заједно да би формирале канал за расхладно средство. Између свака два комбинована канала налазе се таласаста пераја за одвођење топлоте.
Предности су висока ефикасност преноса топлоте, компактна структура, али најтежа обрада, узак канал, лако се блокира.
Испаривач са паралелним протоком је врста испаривача која се данас често користи. Развијен је на бази структуре цеви и траке. То је компактни измењивач топлоте састављен од дворедних порозних равних цеви и жалузинских пераја.
Предности су висок коефицијент преноса топлоте (у поређењу са цевастим измењивачем топлоте, капацитет повећан за више од 30%), мала тежина, компактна структура, мања количина расхладног средства за пуњење итд. Недостатак је што је тешко постићи равномерну расподелу двофазног расхладног средства гаса и течности између сваке равне цеви, што утиче на пренос топлоте и расподелу температурног поља.
