Изолација издувне цеви
Поред кочница и тела турбине, издувна цев је вероватно најтоплији део целог аутомобила. Сврха изолације или изолације издувне цеви је углавном смањење утицаја њене температуре на околне компоненте, а истовремено одржавање одређеног притиска издувних гасова.
Кључна подручја која захтевају изолацију
Чак и ако оригинални ECU програм ради нормално, мере произвођача у изолацији издувних гасова су често недовољне или чак озбиљно недовољне.
Неки кључни подаци који утичу на перформансе и век трајања мотора, као што су температура уља, температура кућишта мењача, температура усисног система и температура кочионог уља, су под утицајем високе температуре оближње издувне цеви.
Дуго времена у окружењу са високом температуром, нека гумена црева, цеви од смоле, делови од смоле, жичана облога и други делови стабилности кабине мотора. За неке аутомобиле са високим пројектованим температурама или тешким условима рада, висока температура телади и стопала при уласку и изласку из аутомобила или стајању у близини издувног отвора није пријатна или може изазвати опекотине.
Кључни делови су генерално: издувни колектор, издувна страна турбине, картер, мењач, диференцијал близу издувне цеви.
