Склоп полуосовине аутомобила састоји се од спољашњег кугличног кавеза, средњег вратила и унутрашњег кугличног кавеза. Зглобови на оба краја се користе за повезивање главчине и диференцијала, а излазни обртни момент мотора пролази кроз диференцијал, унутрашњи куглични кавез, међувратило, спољашњи куглични кавез до главчине. Дужина полуосовине се одређује према положају мотора. Чврсто вратило између излазног краја диференцијала и точка је полуосовина. То је део одговоран за пренос погонске силе на точак.
Возило са предњим погоном има полуосовину у предњем точку, возило са задњим погоном у задњем точку, а возило са погоном на сва четири точка има полуосовину и на предњим и на задњим точковима
Замените спољни поклопац кугличног кавеза, морате уклонити полуосовину?
Не можете да скинете полуосовину, али боље је да имате посебан коњ у кавезу, веома је добар за истовар, на најбоље да промените неоптерећени кавез унутар опруге, лако се повлачи деформација, ако немате опрему, извуците полуосовину да бисте је променили, унутрашњи кавез се отвори, уклоните Самсунг вратило може се заменити, ова сигурност, јер не уклањајте половину вратила, срушите спољни кавез за промену, када га поново инсталирате, морате да платите обратите пажњу на унутрашњост опруге кугличног кавеза, ако је ово искључено, брзина на 60 је склона веома чудном феномену, окретање и окретање, не дуго, заправо је кавез с куглицом унутар унутрашње половине вратила проблем повратка, имам упознао ауто... Течност за пренос се додаје из вентила за вентилацију, а цев се лако пуни
