Улога осовине аутомобила
Пола осовина преноси снагу са разлике у леве и десне точкове за вожњу. Пола осовина је чврсто осовина која преноси велики обртни момент између разлике и осовине погона. Његов унутрашњи крај је генерално повезан са половином механизацијом осовине великом бродом, а спољни крај је повезан са воланом волана за прирубнички диску или сплину. Полукосовна структура је различита због различитих структурних облика осовине погона. Пола осовина у не-сломљеној ручној осовини је крута површина управљача за пуне осовине, а полу-вратило у поквареној осовини отворене погоне повезано је универзалним зглобом.
Структура осовине аутомобила
Пола осовина се користи за пренос снаге између диференцијала и точкова за покретање. Пола осовина је осовина која преноси обртни момент између редуктора мењача и покретачког точка. У прошлости је већина осовина била чврста, али лакше је контролисати неуравнотежену ротацију шупљег осовине. Сада, многи аутомобили усвајају шупље осовину, а полусада има универзални зглоб (уијоинт) на унутрашњим и спољним крајевима, који је повезан са зупчаницом за смањење и унутрашњи прстен на точковима који се налазе на универзалном споју
Врста аутомобиле
Према различитим облицима осовине и возила на осовини на стамбеном осовини и стреса осовине, савремени аутомобил у основи усваја два облика: пуна плутајућа осовина и половина плутајућа осовина и половина плутајућа осовина. Половина осовине обичне не-сломљене отворене погоне може се поделити у потпуну плутајућу, 3/4 плутајуће и половина плута према различитим облицима подршке спољног краја.
