Исправан принцип рада кочионе пумпе је следећи:
Пумпа кочнице је незамењив кочни део шасије кочионог система, њена главна улога је да гурне кочиону плочицу, кочиони бубањ кочионог трења. Успорите и зауставите се. Након што се кочница притисне, главна пумпа ствара потисак да би притиснула хидраулично уље на помоћну пумпу, а клип унутар помоћне пумпе почиње да се креће под притиском течности како би гурнуо кочиону плочицу.
Хидраулична кочница се састоји од главне пумпе кочнице и резервоара за складиштење кочионог уља. Они су повезани са педалом кочнице на једном крају и кочионом цевчицом на другом. Уље за кочнице се складишти у кочионој пумпи, а ту су и излаз за уље и довод уља.
1. Када возач стане на педалу кочнице, клип главне пумпе се помера напред да би затворио отвор за обилазницу. Затим се притисак уља ствара испред клипа. Затим се притисак уља преноси на кочиону пумпу кроз цевовод;
2. Када се педала кочнице отпусти, клип главне пумпе се враћа назад под дејством притиска уља и повратне опруге. Након пада притиска кочионог система, вишак уља се враћа у канистер за уље;
3, кочење од две стопе, лонац за уље из рупе за компензацију у предњи део клипа, тако да се уље испред клипа повећава, а затим при кочењу повећава се сила кочења.
