Тачан принцип рада кочионе пумпе је следећи:
Кочна пумпа је неопходни део шасије кочиони део кочионог система, његова главна улога је да гурнете кочиону плочицу, кочиони пад кочнице. Успорите и донесите застој. Након притиска кочнице, главна пумпа генерише потисак да притисне хидраулично уље у под-пумпу, а клип унутар под-пумпе почиње да се креће под течним притиском да притисне кочни јастучић.
Хидраулична кочница је састављена од главне пумпе за кочницу и резервоар за складиштење кочионог уља. Повезани су на папучицу кочнице на једном крају и кочионом цеви у другој. Кочиони уље се чува у кочначкој пумпи, а налази се уљана и улаз уља.
1. Када возач корача на папучици кочнице, клип главне пумпе креће се напријед да затвори заобилазну рупу. Затим је притисак уља изграђен испред клипа. Затим се притисак уља пребацује у кочиону пумпу кроз цевовод;
2 Када се пусти папучица кочнице, клип главне пумпе се враћа под деловањем притиска нафте и пролеће повратка. Након пада притиска кочног система, вишак нафте се може вратити у нафту;
3, двотражно кочење, уље са рупе од компензације у предњем делу клипа, тако да се уље испред клипа повећава, а затим се у кочију, кочио сила повећава.
