Стабилизаторска шипка
Стабилизаторска шипка се назива и балансна шипка, која се углавном користи за спречавање нагињања каросерије и одржавање равнотеже каросерије. Два краја стабилизаторске шипке су фиксирана на левом и десном вешању, када се аутомобил окреће, спољашње вешање ће притиснути стабилизаторску шипку, савијање стабилизаторске шипке, због деформације еластичне траке може спречити подизање точка, тако да каросерија одржава равнотежу колико год је то могуће.
Вишеструко вешање
Вишеструко вешање је структура вешања састављена од три или више вучних полуга клипњаче које обезбеђују контролу у више праваца, тако да точак има поузданији пут вожње. Постоје три клипњаче, четири клипњаче, пет клипњача и тако даље.
Ваздушно вешање
Ваздушно вешање се односи на вешање помоћу ваздушних амортизера. У поређењу са традиционалним челичним системом вешања, ваздушно вешање има многе предности. Ако се возило креће великом брзином, вешање се може ојачати како би се побољшала стабилност каросерије; при малим брзинама или на неравним путевима, вешање се може омекшати како би се побољшала удобност.
Систем управљања ваздушним вешањем углавном се подешава помоћу ваздушне пумпе, подешавајући запремину ваздуха и притисак ваздушног амортизера, што може променити тврдоћу и еластичност ваздушног амортизера. Подешавањем количине упумпаног ваздуха, могу се подесити ход и дужина ваздушног амортизера, а шасија се може подићи или спустити.
