Стабилизатор полуга
Стабилизациона шипка се такође назива и балансна шипка, која се углавном користи за спречавање нагињања тела и одржавање равнотеже тела. Два краја стабилизаторске шипке су фиксирана у левој и десној суспензији, када се аутомобил окреће, спољна суспензија ће притиснути на шипку стабилизатора, савијање стабилизаторске шипке, због деформације еластике може спречити подизање точка, тако да тело колико год је то могуће да би се одржала равнотежа.
Више-линк суспензија
Вишесмерно вешање је структура вешања састављена од три или више шипки за вучу клипњаче како би се обезбедила контрола у више смерова, тако да точак има поузданији возни траг. Постоје три клипњаче, четири клипњаче, пет клипњача и тако даље.
Ваздушно вешање
Ваздушна суспензија се односи на суспензију која користи ваздушни амортизер. У поређењу са традиционалним челичним системом вешања, ваздушно ослањање има много предности. Ако се возило креће великом брзином, вешање се може ојачати да би се побољшала стабилност каросерије; При малим брзинама или на неравним путевима, вешање се може омекшати ради побољшања удобности.
Контролни систем ваздушног огибљења је углавном преко ваздушне пумпе за подешавање запремине ваздуха и притиска ваздушног амортизера, може променити тврдоћу и еластичност ваздушног амортизера. Подешавањем количине ваздуха који се убацује, може се подесити ход и дужина ваздушног амортизера, а шасија се може подићи или спустити.
