Како променити горњи лепак који апсорбује ударце
Метод замене оштећеног горњег лепка амортизера је следећи: прво зауставите аутомобил на равном терену пре замене, припремите нови горњи лепак, дизалицу и воду са сапуном, а можете га заменити и разблаженом водом или средством за прање посуђа; затим, помоћу дизалице подигните део каросерије који треба заменити, како бисте истегли и лакше заменили опругу.
Довољно је подићи каросерију аутомобила тако да опруга амортизера буде потпуно видљива, а да се не подиже превисоко; На крају, попрскајте сапуницом да бисте очистили опругу и попрскајте мало сапуницом да бисте подмазали нови горњи лепак. Након уградње, темељно оперите сапуницом како бисте спречили рђање опруге амортизера ауто-безбедносног дела.
Пуцање гуме на врху амортизера обично је узроковано старењем. У основи га је потребно заменити сваких 40.000 км. За замену, уклоните амортизер и директно га замените.
Улога гуме за амортизере је гума за притисак, позната као лежај оквира за амортизере са опружним прстеном за седиште. Њен материјал, пластика и гума, углавном игра улогу амортизације, односно када се притисак подиже кроз неке успоривачке положаје, каросерија ће имати благи осећај подизања након што гума потпуно слети, што пружа посебну удобност. С друге стране, гума за амортизере такође има ефекат звучне изолације, али такође може смањити притисак који гума ствара на тлу, што може смањити притисак гуме на неравном тлу приликом директног удара о аутомобил.
2 Лепак за амортизацију се мења једном у неколико година
Горњу гуму амортизера треба заменити сваких 80.000 км или се може заменити заједно са амортизером. Горња гума ауто-амортизера користи се за ублажавање удара опруге амортизера и каросерије. Приликом вожње по неравним путевима, свака горња гума носи више од четвртине тежине каросерије.
Улога лепка за ауто амортизере:
1. Његов материјал је пластична гума, са функцијом амортизације и апсорпције удара;
2. Када је притисак потпуно подигнут на максимални угао кроз неке успориваче брзине, тело ће се подићи након што гума потпуно слети на тло, осећајући се благо нагнуто, а удобност је посебно добра;
3. Звучно изолује. Такође смањује притисак на гуме и тло. Када се гума удари, смањује директан удар на аутомобил.
Симптоми пуцања гуме на врху амортизера:
Лоша удобност, неравнине преко неравнина и убрзани положаји. Звук тупог удара је био веома јасан, као да нешто није у реду са апсорпцијом удараца.
- 2. Притисак у гумама се повећава и може се озбиљно чути тутњава.
3. Правац постаје нагнут, што значи да када возите праволинијски, волан је нагнут, а ако возите праволинијски, нећете ићи праволинијски.
4. Правите шкрипави звук када погодите смер на правом месту. Тешки волани то могу осетити. Звук се очигледно наставља.
5. Ово је такође узрок пристрасности.
6. Озбиљна оштећења ће утицати на век трајања амортизера.
