Све више оператера не само да треба да инсталира компресор, већ захтева и уградњу интеркулера, на крају крајева, знање пријатеља је све богатије.
Многи оператери машина кажу да се турбопуњач плаши да мотор не може да издржи, лако се поквари, па се не усуђује да инсталира, па данас кажу да мотор не може да издржи, лако се поквари. Након уградње турбопуњача, снага мотора се повећава, радилица, клипњача, кошуљица цилиндра, клип и други делови мотора су под оптерећењем. Што је још важније, температура испусног ваздуха компресора је висока, усисни гас је велики и директно се шаље у усисну цев мотора, што је лако изазвати куцање, односно мотор је лако покварити.
Интеркулери се обично виђају само у аутомобилима са турбо пуњењем. Пошто је интеркулер заправо додатак са турбо пуњењем, његова улога је да побољша ефикасност размене ваздуха у мотору.
Утицај високотемпературног гаса на мотор је углавном у две тачке: прво, запремина ваздуха је велика, што је мање еквивалентно усисном ваздуху мотора; И друга тачка је важнија, високотемпературни ваздух је посебно лош за сагоревање мотора, снага ће бити смањена, емисија ће постати лоша. Под истим условима сагоревања, снага мотора ће се смањити за око 3% до 5% за сваких 10 ℃ пораста температуре ваздуха под притиском. Овај проблем је веома озбиљан. Повећана снага ће бити надокнађена високом температуром ваздуха. Да бисмо решили ове проблеме, морамо поново да охладимо ваздух под притиском пре него што га пошаљемо у мотор. Део који обавља ову тешку дужност је интеркулер.
Интеркулери су углавном направљени од материјала од легуре алуминијума. Према различитим расхладним медијима, уобичајени интеркулери се могу поделити на две врсте.
Један је кроз возило које иде директно у хладни ветар, односно ваздушно хлађење;
Други је управо супротан ваздушном хлађењу. Да ставите хладњак (облик и принцип ваздушно хлађеног међухладњака је у основи исти) у усисну цев, пустите да струји врући ваздух под притиском. У хладњаку постоји сталан проток расхладне воде која одузима топлоту ваздуха под притиском, односно водено хлађење
