Предње кочионе плочице или задње кочионе плочице које се брже троше.
Предње кочионе плочице
Предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих кочионих плочица. Разлози за ову појаву могу се објаснити са следећих аспеката:
Дизајн и погон возила: Већина модерних аутомобила има дизајн предњег погона са предњим мотором, што значи да предњи точкови нису само одговорни за вожњу, већ и дају снагу управљања при скретању. Због тога предње кочионе плочице сносе већу одговорност и већу учесталост употребе у употреби, што резултира бржом стопом хабања.
Расподела тежине возила: Приликом кочења, тежина возила се преноси на предње точкове, повећавајући трење између предњих точкова и тла, што олакшава успоравање предњих точкова. Ово сугерише да би, у теорији, предње кочионе плочице требало да се истроше брже.
Навике у вожњи и услови на путу: Честа употреба кочница или вожња по клизавој површини може довести до бржег трошења кочионих плочица. Ови фактори могу различито утицати на предње и задње кочионе плочице, али се обично предње кочионе плочице брже троше јер се чешће користе.
Одржавање и одржавање: Ако предње кочионе плочице возила нису правилно одржаване и одржаване, као што је неблаговремена замена кочионих плочица или подешавање кочионог система, то може довести до бржег трошења предњих кочионих плочица.
Укратко, иако се задње кочионе плочице могу брже истрошити у неким специфичним ситуацијама (као што су возила са погоном на задње точкове) због веће учесталости употребе и силе, предње кочионе плочице се обично брже троше у већини возила са погоном на предње точкове. То је зато што предњи точкови нису само одговорни за вожњу, већ и подносе већи пренос тежине и трење при кочењу, због чега се троше брже од задњих кочионих плочица.
Неопходно је заменити предње и задње кочионе плочице заједно
Није потребно
Предње и задње кочионе плочице не морају да се мењају заједно.
То је зато што постоји разлика у циклусу замене предњих и задњих кочионих плочица, а предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих кочионих плочица, па их је потребно чешће мењати. У нормалним околностима, предње кочионе плочице се морају заменити када се путује око 30.000 до 50.000 километара, а задње кочионе плочице се могу заменити након путовања од 60.000 до 100.000 километара. Поред тога, приликом замене кочионих плочица, препоручује се замена кочионих плочица са обе стране коаксијалног у исто време како би се осигурало да је ефекат кочења на обе стране конзистентан. Ово осигурава равнотежу и сигурност кочионог система.
Колико су истрошене кочионе плочице које треба заменити?
01
Мање од 3 мм
Истрошене кочионе плочице мање од 3 мм се морају заменити. Када се дебљина кочионе плочице смањи на једну трећину или мање од првобитне дебљине, то је јасан сигнал да се кочиона плочица истрошила до тачке када је треба заменити. Поред тога, напредни модели су обично опремљени лампицама за упозорење на хабање кочионих плочица, када је светло упозорења укључено, то је такође сигнал да подсети на потребу замене кочионе плочице. Да би се обезбедила безбедност у вожњи, када се примети да је дебљина кочионих плочица смањена на 3,5 мм или мање, треба их одмах заменити.
02
Ефекат кочења ће бити значајно смањен
До извесне мере хабање кочионих плочица ће довести до значајног смањења ефекта кочења. Када је кочиона плочица озбиљно истрошена, њена способност кочења ће бити значајно ослабљена, а чак се могу појавити и пукотине, што додатно утиче на ефекат кочења. Генерално, циклус замене предњих кочионих плочица је око 30.000 километара, а задње кочионе плочице могу достићи 60.000 километара. Међутим, ове вредности ће варирати у зависности од типа возила и навика у вожњи. Нарочито у загушеној градској вожњи, кочионе плочице се брже троше. Стога, када се утврди да ефекат кочења опада, кочионе плочице треба заменити на време како би се осигурала безбедност вожње.
03
Дебљина мања од 5 мм
Када је кочиона плочица истрошена до дебљине мање од 5 мм, треба је заменити. Дебљина нове кочионе плочице је око 1,5 цм, али током употребе њена дебљина ће се постепено смањивати. Када дебљина падне на 2 до 3 мм, обично се сматра критичном тачком. Ако возач осети да светли на папучици кочнице или кочи снажно, то такође може бити сигнал недовољне дебљине кочионих плочица. Обично се кочионе плочице проверавају током сваког одржавања и разматрају се за замену када се путује око 60.000 километара. Међутим, стварно време замене треба да се одреди у складу са употребом и навикама у вожњи.
04
Двадесет, тридесет хиљада километара
Кочионе плочице се троше на двадесет или тридесет хиљада километара, обично их је потребно заменити. Кочионе плочице су веома важан део кочионог система аутомобила и њихов степен истрошености директно утиче на ефикасност кочења возила. Када пређена километража достигне двадесет до тридесет хиљада километара, кочионе плочице обично имају очигледно хабање, што може смањити учинак кочења возила, повећати пут кочења, па чак и утицати на безбедност вожње. Због тога, како би се осигурала безбедност у вожњи, препоручује се провера и разматрање замене кочионих плочица на овој километражи.
05
Око 30-60.000 километара
Кочионе плочице се троше на око 30-60.000 километара, обично их је потребно заменити. Кочионе плочице су веома важан део кочионог система аутомобила и њихов степен истрошености директно утиче на ефикасност кочења возила. Када истрошеност достигне 30.000 километара, може бити близу границе свог радног века, а замена може да обезбеди сигурност вожње у овом тренутку. До 60.000 километара, кочионе плочице можда нису биле у стању да обезбеде довољну силу кочења, повећавајући ризик од вожње. Због тога, како би се осигурала сигурност вожње, препоручује се благовремено заменити кочионе плочице унутар овог опсега.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
