Предње кочионе плочице или задње кочионе плочице које се брже троше.
Предње кочионе плочице
Предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих. Разлози за ову појаву могу се објаснити из следећих аспеката:
Дизајн возила и погон: Већина модерних аутомобила има дизајн са погоном на предње точкове са мотором напред, што значи да предњи точкови нису одговорни само за вожњу, већ и обезбеђују силу управљања приликом скретања. Стога, предње кочионе плочице носе већу одговорност и чешћу учесталост употребе, што резултира бржим трошењем.
Расподела тежине возила: Током кочења, тежина возила се преноси на предње точкове, повећавајући трење између предњих точкова и тла, што олакшава успоравање предњих точкова. Ово сугерише да би, теоретски, предње кочионе плочице требало брже да се троше.
Возачке навике и услови на путу: Честа употреба кочница или вожња по клизавим површинама може проузроковати брже трошење кочионих плочица. Ови фактори могу различито утицати на предње и задње кочионе плочице, али обично се предње кочионе плочице брже троше јер се чешће користе.
Одржавање и одржавање: Ако се предње кочионе плочице возила не одржавају правилно, као што је неблаговремена замена кочионих плочица или подешавање кочионог система, то може довести до бржег трошења предњих кочионих плочица.
Укратко, иако се задње кочионе плочице могу брже трошити у неким специфичним ситуацијама (као што су возила са погоном на задње точкове) због веће учесталости употребе и силе, предње кочионе плочице се обично брже троше код већине возила са погоном на предње точкове. То је зато што предњи точкови нису одговорни само за вожњу, већ и подносе већи пренос тежине и трење при кочењу, што узрокује да се брже троше од задњих кочионих плочица.
Потребно је заменити предње и задње кочионе плочице заједно
Није неопходно
Предње и задње кочионе плочице не морају се заменити заједно.
То је зато што постоји разлика у циклусу замене предњих и задњих кочионих плочица, а предње кочионе плочице се обично троше брже од задњих кочионих плочица, па их је потребно чешће мењати. У нормалним околностима, предње кочионе плочице треба заменити када се пређе око 30.000 до 50.000 километара, а задње кочионе плочице могу се заменити након пређених 60.000 до 100.000 километара. Поред тога, приликом замене кочионих плочица, препоручује се да се кочионе плочице са обе стране коаксијалног зглоба замене истовремено како би се осигурало да је ефекат кочења на обе стране уједначен. Ово осигурава равнотежу и безбедност кочионог система.
Колико су истрошене кочионе плочице које треба заменити?
01
Мање од 3 мм
Потребно је заменити кочионе плочице које су истрошене на мање од 3 мм. Када се дебљина кочионих плочица смањи на једну трећину или мање од оригиналне дебљине, то је јасан сигнал да су се кочионе плочице истрошиле до тачке у којој их је потребно заменити. Поред тога, напредни модели су обично опремљени упозоравајућим лампицама за истрошеност кочионих плочица, а када је упозоравајућа лампица упаљена, то је такође сигнал који подсећа на потребу замене кочионих плочица. Ради безбедности вожње, када се примети да је дебљина кочионих плочица смањена на 3,5 мм или мање, треба их одмах заменити.
02
Ефекат кочења ће бити знатно смањен
Трошење кочионих плочица до одређене мере довешће до значајног смањења ефекта кочења. Када се кочиона плочица озбиљно истроши, њена способност кочења ће бити значајно ослабљена, па чак могу се појавити и пукотине, што додатно утиче на ефекат кочења. Генерално, циклус замене предњих кочионих плочица је око 30.000 километара, а задњих кочионих плочица може достићи 60.000 километара. Међутим, ове вредности ће варирати у зависности од типа возила и навика вожње. Посебно у градској вожњи са густим саобраћајем, кочионе плочице се брже троше. Стога, када се утврди да ефекат кочења опада, кочионе плочице треба благовремено заменити како би се осигурала безбедност вожње.
03
Дебљина мања од 5 мм
Када се кочиона плочица истроши до дебљине мање од 5 мм, треба је заменити. Дебљина нове кочионе плочице је око 1,5 цм, али током употребе, њена дебљина ће се постепено смањивати. Када дебљина падне на 2 до 3 мм, то се обично сматра критичном тачком. Ако возач осећа да педала кочнице лагано кочи или да кочи јако, то такође може бити сигнал недовољне дебљине кочионе плочице. Обично се кочионе плочице проверавају током сваког одржавања и разматра се за замену када се пређе око 60.000 километара. Међутим, стварно време замене треба одредити у складу са употребом и навикама вожње.
04
Двадесет, тридесет хиљада километара
Кочионе плочице се хабају на двадесет или тридесет хиљада километара, обично их је потребно заменити. Кочионе плочице су веома важан део кочионог система аутомобила, а степен њиховог хабања директно утиче на ефикасност кочења возила. Када пређена километража достигне двадесет до тридесет хиљада километара, кочионе плочице обично показују видљиво хабање, што може смањити перформансе кочења возила, повећати пут кочења, па чак и утицати на безбедност вожње. Стога, како би се осигурала безбедност вожње, препоручује се провера и замена кочионих плочица на тој километражи.
05
Око 30-60.000 километара
Кочионе плочице се троше на око 30-60.000 километара, обично их је потребно заменити. Кочионе плочице су веома важан део кочионог система аутомобила, а степен њиховог трошења директно утиче на ефикасност кочења возила. Када трошење достигне 30.000 километара, може бити близу границе њиховог века трајања, а замена може осигурати безбедност вожње у том тренутку. На 60.000 километара, кочионе плочице можда неће бити у стању да обезбеде довољну силу кочења, што повећава ризик током вожње. Стога, како би се осигурала безбедност вожње, препоручује се благовремена замена кочионих плочица у овом распону.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
