Браник.
Аутомобилски браник је сигурносни уређај који апсорбује и успорава спољашњу силу удара и штити предњи и задњи део каросерије. Пре много година, предњи и задњи браник аутомобила су били утиснути у челични канал са челичним плочама, закивани или заварени заједно са подужном гредом оквира, а постојао је велики зазор са каросеријом, што је изгледало веома непривлачно. Са развојем аутомобилске индустрије и великим бројем примене инжењерске пластике у аутомобилској индустрији, аутомобилски браници, као важан сигурносни уређај, кренули су и на пут иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином. Предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, а људи их зову пластични браници. Пластични браник општег аутомобила се састоји од три дела: спољне плоче, одбојног материјала и греде. Спољна плоча и тампон материјал су направљени од пластике, а греда је од хладно ваљаног лима и утиснута у жлеб у облику слова У; Спољна плоча и материјал за јастуке су причвршћени за греду.
Уређај који обезбеђује тампон аутомобилу или возачу током судара.
Пре 20 година, предњи и задњи браници аутомобила били су углавном метални материјали, а челик у облику слова У је утиснут челичним плочама дебљине више од 3 мм, а површина је обрађена хромом. Били су закивани или заварени заједно са подужном гредом рама, а са телом је постојао велики зазор, као да је у питању причвршћени део. Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браници, као важан сигурносни уређај, такође су на путу иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином. Да би се постигла ова намена, предњи и задњи браник аутомобила су направљени од пластике, која се назива пластични браник.
Одбојници аутомобила (ударне греде), који се налазе у предњем и задњем делу већине аутомобила, наводно су дизајнирани да избегну утицај спољашњих оштећења на безбедносни систем возила, имају могућност да смање повреде возача и путника при великим брзинама. судара, а сада су све више дизајнирани за заштиту пешака.
Браник аутомобила је сигурносни уређај који апсорбује и ублажава спољну силу удара и штити предњи и задњи део каросерије. Пре двадесет година, предњи и задњи браници аутомобила били су углавном метални материјали, дебљине више од 3 мм челичне плоче утиснуте у челик У-канала, површинске обраде хромом, закиване или заварене заједно са уздужном гредом оквира, а каросерија има велики размак, као да је у питању причвршћена компонента. Са развојем аутомобилске индустрије, аутомобилски браници, као важан сигурносни уређај, такође су на путу иновација. Данашњи предњи и задњи браници аутомобила поред одржавања првобитне заштитне функције, али и тежње за хармонијом и јединством са обликом каросерије, тежња за сопственом лаганом тежином. Да би се постигла ова намена, предњи и задњи браници аутомобила су направљени од пластике, која се назива пластични браник. Пластични браник се састоји од три дела, као што су спољна плоча, одбојни материјал и греда. Спољна плоча и тампон материјал су израђени од пластике, а греда је израђена од хладно ваљаног лима дебљине око 1,5 мм и формирана у жлеб у облику слова У; Спољна плоча и тампон материјал су причвршћени за греду, која је причвршћена за шрафове уздужне греде оквира и може се уклонити у било ком тренутку. Пластика која се користи у овом пластичном бранику је углавном направљена од два материјала, полиестера и полипропилена, и направљена је бризгањем. Постоји и врста пластике која се зове поликарбонски естар, која се инфилтрира у састав легуре, користећи методу бризгања легуре, обрађени браник не само да има високу чврстоћу, већ има и предност заваривања, а перформансе премаза су добре, и количина аутомобила је све већа. Пластични браник има снагу, крутост и украс, са сигурносне тачке гледишта, несрећа у судару може играти улогу тампон, заштитити предње и задње тело аутомобила, са становишта изгледа, може се природно комбиновати са каросеријом аутомобила у комад, интегрисан у један, има добру декорацију, постаје важан део декоративног изгледа аутомобила.
Прво користите колону индикатора угла да одредите положај браника
Ознака постављена на углу браника је индикаторски стуб, а неке компаније имају тип који се аутоматски увлачи са моторним погоном. Ова колона индикатора угла може исправно потврдити положај угла браника, спречити оштећење браника, побољшати возачке вештине, често је лако огребати браник, најбоље је инсталирати покушај. Са овим угаоним маркером можете правилно проценити положај браника на седишту возача, што је веома згодно.
Друго, уградња угаоне гуме може смањити оштећење браника
Угао браника је део шкољке аутомобила који се најлакше повређује, а људи који се осећају лоше због вожње лако се трљају у угао, чинећи га пуним ожиљака. За заштиту овог дела је угаона гума, само се залепите за угао браника је ОК, а монтажа је врло једноставна. Ова метода може смањити степен оштећења браника. Наравно, ако је гума модрица, може се заменити новом. Поред тога, угаона гума је веома дебела гумена подлога, причвршћена за угао браника, ако желите да изгледате интегрисано са каросеријом, можете прскати боју.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
