Врата.
Врата треба да омогуће возачу и путницима приступ возилу и изолују сметње изван аутомобила, да у извесној мери смање бочни удар и заштите путнике. Лепота аутомобила је повезана и са обликом врата. Квалитет врата се углавном огледа у перформансама врата против судара, перформансама заптивања врата, погодностима отварања и затварања врата, и наравно, другим показатељима употребе функција. Отпорност на судар је посебно важна, јер када возило има бочни удар, одбојно растојање је веома кратко, а путници у возилу се лако могу повредити.
У добрим вратима ће бити најмање две греде против судара, а тежина греде против судара је већа, односно добра врата су заиста тежа. Али што су врата тежа, то боље. Данашњи нови аутомобили, ако се сигурносне перформансе могу гарантовати, дизајнери ће пронаћи начине да смање тежину возила, укључујући врата (као што је коришћење нових материјала) за смањење потрошње енергије. Према броју врата, аутомобил се може поделити на двоја врата, троја врата, четворо врата, петоро врата и тако даље. Аутомобили који се користе у пословне сврхе су углавном са четворо врата, аутомобили за породичне сврхе су доступни са четворо, као и троје и петоро врата (задња врата су подигнута), а спортски аутомобили су углавном са двоја врата.
Врата се могу поделити на следеће типове према начину отварања: Цис врата: чак и када аутомобил ради, и даље се могу затворити притиском протока ваздуха, што је безбедније, а возачу је лако да посматрајте уназад када се крећете уназад, тако да се широко користи. Отворена врата уназад: када аутомобил вози, ако није добро затворена, може га покренути надолазећи проток ваздуха, тако да се мање користи, а углавном се користи само да би се побољшала удобност уласка и силаска аутобус и погодан за случај добродошлице. Врата аутомобила хоризонтална мобилна врата: њихова предност је у томе што се и даље могу потпуно отворити када је растојање између бочног зида каросерије и препреке мало. Горња врата поклопца: Широко се користе као задња врата аутомобила и лаких аутобуса, али се такође користе у ниским аутомобилима. Склопива врата: Широко се користе у великим и средњим аутобусима. Врата аутомобила се углавном састоје од три дела: кућишта врата, прибора за врата и унутрашње поклопце. Тело врата се састоји од унутрашње плоче врата, аутомобила изван плоче врата, оквира прозора врата, греде за ојачавање врата и плоче за ојачавање врата. Додаци за врата укључују шарке за врата, граничнике за отварање врата, механизме за закључавање врата и унутрашње и спољне ручке, стакло за врата, подизаче стакла и заптивке. Унутрашња покривна плоча се састоји од причврсне плоче, плоче језгра, унутрашње облоге и унутрашњег рукохвата. Врата се могу поделити на следеће типове у складу са производним процесом: интегрална врата: унутрашње и спољашње плоче су направљене од целе челичне плоче након штанцања, почетни трошак улагања у калуп у методу производње је већи, али релевантни мерни елементи може се сходно томе смањити, а стопа искоришћења материјала је ниска. Раздвојена врата: склопом оквира врата аутомобила и завареним склопом унутрашње и спољашње плоче врата, склоп оквира врата се може произвести ваљањем, цена је нижа, продуктивност је већа, укупни одговарајући трошак калупа је нижи, али касније Трошкови инспекцијске опреме су већи, а поузданост процеса је лоша. Разлика између интегралних и подељених врата у укупном трошку није велика, углавном према релевантним захтевима моделирања за одређивање релевантног структуралног облика. Због тренутних високих захтева за моделирање аутомобила и ефикасности производње, укупна структура врата има тенденцију да буде подељена. [2] Захтеви дизајна за уређивање преноса врата 1, да би се обезбедила погодност уласка и искључивања путника, максимално отварање се контролише на 65° ~ 70°; 2. Не би требало да буде сметњи у положају са другим деловима током отварања; 3, врата треба да буду поуздано закључана када су затворена, неће се отворити у вожњи; 4, контрола механизма врата уназад, укључујући врата слободно, светло за подизање стакла, итд.; 5, захтеви за добре перформансе заптивања; 6, са великом провидном површином, да задовољи захтеве бочног вида; 7, да има довољно снаге и крутости да обезбеди поуздан рад врата, смањи вибрације дела врата, побољша сигурност од бочног судара, спречи потонуће врата; 8, добра производња врата, процес монтаже. 1, плоча врата аутомобила: жигосање танког челичног лима од 0,6 ~ 0,8 мм; 2, греда за јачање врата: то јест, греда против судара врата, постоје затворени округли облик цеви, али и жигосање челичног лима високе чврстоће; 3, унутрашња плоча врата: важна потпорна плоча, али и причвршћивање врата на тело за уградњу, углавном користећи дебљу танку челичну плочу. Има следеће карактеристике: (1) треба да се извуче из дубљег периметра да би се формирала дебела врата; (2) Конвексне и конкавне столове различитих облика потребно је утиснути на површину плоче за уградњу додатног механизма; (3) Штанцање разних шипки за ојачање како би се побољшала крутост и смањиле вибрације и бука. 4, плоча за јачање врата: тело врата је делимично ојачано и постављено. (1) Инсталирајте део механизма за причвршћивање врата на унутрашњу површину панела да бисте побољшали крутост и чврстоћу везе инсталационог дела; (2) Ојачана плоча дебљине 1,2 ~ 1,6 мм је постављена на шарку за уградњу кућишта врата, ограничење отварања и браву врата и заварена са унутрашњом плочом врата; (3) Плоче за ојачање постављају се у врата и ван прозорске даске, а треба узети у обзир фиксну уградну конструкцију профилног облика и заптивне траке. 5, оквир прозора врата: углавном користећи штанцање танког челичног лима или ваљање. Главне тачке које треба размотрити у делу структуре оквира прозора: (1) Исправна координација са оквиром врата на бочној страни каросерије; (2) Добре перформансе заптивања, заптивна трака, распоред жлеба за стакло и инсталациона структура; (3) Испуњава захтеве подизања стакла; (4) крутост самог оквира прозора, која има већи утицај на заптивку; (5) Спојна структура оквира прозора и унутрашње и спољашње плоче. Приликом прегледа нових врата аутомобила, прво морамо уочити да ли ивица нових врата аутомобила има мале таласе, а затим проверити да ли колона А, Б и Ц стуба новог аутомобила имају проблема, али и да ли Призма на ивици новог аутомобила има корозију, овде је врло лако погрешити, јер многи људи отварају врата, случајно ће ударити у препреке око каросерије, тако да ће изазвати рђу у призматичној боји. Инспекција врата новог аутомобила, у инспекцији новог аутомобила посветити више пажње посматрању призме новог аутомобила инспекција врата иако није толико важна као инспекција преноса аутомобила, али се не може занемарити, уосталом, ако врата новог аутомобила нису добро заптивена, што доводи до цурења воде када пада киша, или ако се радило о несрећном аутомобилу, није много депресиван. Провера када су врата новог аутомобила затворена: Проматрајте да ли је зазор са обе стране врата новог аутомобила глатки, глатки, уједначене величине и да ли је приањање на истом нивоу, јер ако су врата инсталиран са проблемима, могуће је да су врата виша или нижа од друге стране врата. Поред пажљивог гледања, овај корак треба и додирнути руком. Друго, инспекција када се отворе нова врата аутомобила: Посматрајте да ли су гумена трака на вратима новог аутомобила и А-стуб и Б-стуб новог аутомобила нормални, јер ако је гумена трака неправилно постављена, поновљено затварање а истискивање врата ће изазвати деформацију гумене траке са обе стране. На овај начин, затегнутост новог аутомобила неће бити превише добра и може довести до уливања воде у нови аутомобил када пада киша. Треће, прегледом врата новог аутомобила такође треба пажљиво проверити да ли су делови унутар А стуба новог аутомобила нормално офарбани и да ли су шрафови чврсти. Не само вијке овде, у ствари, завртње у свакој позицији новог аутомобила треба пажљиво проверити. 4. Пребаците свака врата неколико пута, осетите да ли је процес пребацивања гладак и природан, и да ли постоји ненормалан звук. Пријатељски савет: Када вршимо инспекцију врата новог аутомобила, морамо више пута ићи напред-назад, вишесмерно посматрање, практично, како бисмо пронашли проблем. Провера новог аутомобила не сме да се плаши невоље, а преглед нових врата аутомобила не може да се одрази само на врата, да се четири нова врата аутомобила озбиљно ураде, како би се обезбедио квалитет у највећој мери.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
