Врата.
Врата треба да омогуће возачу и путницима приступ возилу и изолују сметње споља, да донекле смање бочни удар и заштите путнике. Лепота аутомобила је такође повезана са обликом врата. Квалитет врата се углавном огледа у перформансама против судара, заптивању врата, практичности отварања и затварања врата и, наравно, другим показатељима коришћења функција. Отпорност на судар је посебно важна, јер када возило има бочни удар, растојање између удараца је веома кратко и лако је повредити путнике у возилу.
У добрим вратима ће бити најмање две греде против судара, а тежина греде против судара је већа, то јест, добра врата су заиста тежа. Али што су врата тежа, то боље. Данашњи нови аутомобили, ако се безбедносне перформансе могу гарантовати, дизајнери ће пронаћи начине да смање тежину возила, укључујући врата (као што је коришћење нових материјала) како би смањили потрошњу енергије. Према броју врата, аутомобил се може поделити на двоја врата, троја врата, четвора врата, пет врата и тако даље. Аутомобили који се користе у пословне сврхе су углавном са четворо врата, аутомобили који се користе у породичне сврхе су доступни са четворо, као и са троја и пет врата (задња врата су подигнута), а спортски аутомобили су углавном са двоја врата.
Врата се могу поделити на следеће типове према начину отварања: Цис врата: чак и када је аутомобил у покрету, могу се затворити притиском ваздушног тока, што је безбедније, а возачу је лако да види уназад приликом вожње уназад, па се широко користе. Врата отворена уназад: када је аутомобил у покрету, ако нису добро затворена, могу се покренути надолазећим протоком ваздуха, па се мање користе и генерално се користе само ради побољшања удобности уласка и изласка из аутобуса и погодна су за случај добродошлице. Хоризонтална мобилна врата аутомобила: њихова предност је што се могу потпуно отворити чак и када је растојање између бочног зида каросерије и препреке мало. Горња врата: Широко се користе као задња врата аутомобила и лаких аутобуса, али се користе и у ниским аутомобилима. Преклопна врата: Широко се користе у великим и средњим аутобусима. Врата аутомобила се генерално састоје од три дела: тела врата, додатне опреме за врата и унутрашње покривне плоче. Тело врата се састоји од унутрашње плоче врата, спољне плоче врата, оквира прозора врата, греде за ојачавање врата и плоче за ојачавање врата. Додаци за врата укључују шарке врата, стопере отварања врата, механизме за закључавање врата и унутрашње и спољашње ручке, стакло врата, подизаче стакла и заптивке. Унутрашња поклопна плоча се састоји од плоче за фиксирање, језгрене плоче, унутрашње облоге и унутрашњег рукохвата. Врата се могу поделити на следеће типове према процесу производње: интегрална врата: унутрашња и спољашња плоча су направљене од целе челичне плоче након штанцања, почетни трошкови улагања у калуп производног поступка су већи, али се релевантни мерни уређаји могу сходно томе смањити, а стопа искоришћења материјала је ниска. Раздвојена врата: заваривањем склопа оквира врата кабине и склопа унутрашње и спољашње плоче врата, склоп оквира врата може се произвести ваљањем, трошкови су нижи, продуктивност је већа, укупни трошкови одговарајућег калупа су нижи, али су каснији трошкови инспекцијског уређаја већи, а поузданост процеса је лоша. Разлика између интегралних врата и раздвојених врата у укупној цени није велика, углавном према релевантним захтевима моделирања ради одређивања релевантног структурног облика. Због тренутних високих захтева моделирања аутомобила и ефикасности производње, укупна структура врата има тенденцију да буде подељена. [2] Захтеви за дизајн врата: 1, да би се осигурала удобност путника при уласку и изласку, максимално отварање се контролише на 65° ~ 70°; 2. Не би требало да буде ометања положаја са другим деловима током отварања; 3, врата треба поуздано да се закључају када су затворена, да се не отварају током вожње; 4, механизам врата треба да се контролише уназад, укључујући врата која се слободно отварају, светло за подизање стакла итд.; 5, добри захтеви за перформансе заптивања; 6, са великом провидном површином, да би се испунили захтеви бочног вида; 7, да имају довољну чврстоћу и крутост да обезбеде поуздан рад врата, смање вибрације делова врата, побољшају безбедност возила при бочном судару, спрече упадање врата; 8, добар процес израде врата, монтаже. 1, плоча врата аутомобила: штанцање од танког челичног лима дебљине 0,6 ~ 0,8 мм; 2, греда за ојачање врата: односно греда за врата против судара, постоји затворени округли цевни облик, али и штанцање од челичног лима високе чврстоће; 3, унутрашња плоча врата: важна носећа плоча, али и причвршћивање врата инсталационог тела, генерално користећи дебљу танку челичну плочу. Има следеће карактеристике: (1) потребно је извући из дубљег обода да би се формирала дебела врата; (2) конвексне и конкавне плоче различитих облика потребно је штанцати на површини плоче за уградњу додатног механизма; (3) штанцање различитих арматурних шипки ради побољшања крутости и смањења вибрација и буке. 4, плоча за ојачање врата: тело врата је делимично ојачано и постављено. (1) Уградња дела механизма за причвршћивање врата на унутрашњу површину панела ради побољшања крутости и чврстоће споја инсталационог дела; (2) арматурна плоча дебљине 1,2 ~ 1,6 мм поставља се на шарку за уградњу тела врата, граничник отварања и браву врата и заварује се са унутрашњом плочом врата; (3) Плоче за ојачање се постављају на врата и спољашњу страну прозорског прага, а треба узети у обзир фиксну монтажну структуру профила профила и заптивне траке. 5, оквир врата и прозора: углавном се користи танки челични лим штанцањем или ваљањем. Главне тачке које треба узети у обзир у пресеку структуре оквира прозора: (1) Правилна координација са оквиром врата на страни каросерије; (2) Добре перформансе заптивања, заптивна трака, распоред жлебова за вођење стакла и монтажна структура; (3) Испуњавање захтева за подизање стакла; (4) Крутост самог оквира прозора, што има већи утицај на заптивање; (5) Спојна структура оквира прозора и унутрашње и спољашње плоче. Приликом прегледа нових врата аутомобила, прво морамо проверити да ли ивица нових врата аутомобила има мале таласе, а затим проверити да ли А стуб, Б стуб и Ц стуб новог аутомобила имају проблема, али такође проверити да ли призма новог оквира аутомобила има корозију, овде је веома лако погрешити, јер многи људи отварајући врата случајно ударају у препреке око каросерије, што ће изазвати рђу у призматичној боји. Преглед врата новог аутомобила, приликом прегледа новог аутомобила, треба обратити више пажње на посматрање призме прегледа врата новог аутомобила, иако није толико важан као преглед мењача аутомобила, али се не може занемарити, на крају крајева, ако врата новог аутомобила нису добро затворена, што доводи до цурења воде када пада киша, или ако је аутомобил имао несрећу, нису јако притиснута. Преглед када су врата новог аутомобила затворена: Посматрајте да ли је зазор са обе стране врата новог аутомобила гладак, гладак, уједначене величине и да ли је чврсто прилегање на истом нивоу, јер ако су врата постављена са проблемима, могуће је да су врата виша или нижа од друге стране врата. Поред пажљивог прегледа, овај корак је потребно и додирнути руком. Друго, преглед када су врата новог аутомобила отворена: Посматрајте да ли је гумена трака на вратима новог аутомобила и на А-стубу и Б-стубу новог аутомобила нормална, јер ако је гумена трака неправилно постављена, поновљено затварање и екструзија врата ће изазвати деформацију гумене траке са обе стране. На овај начин, затегнутост новог аутомобила неће бити превише добра, и може довести до проливања воде у нови аутомобил када пада киша. Треће, приликом прегледа врата новог аутомобила треба пажљиво проверити и да ли су делови унутар А-стуба новог аутомобила нормално офарбани и да ли су завртњи чврсти. Не само завртње овде, већ и завртње у сваком положају новог аутомобила треба пажљиво проверити. 4. Пребаците свака врата неколико пута, осетите да ли је процес пребацивања гладак и природан и да ли постоји необичан звук. Пријатељски савет: Приликом прегледа врата новог аутомобила, морамо више пута ићи напред-назад, посматрати у више смера, практично, како бисмо пронашли проблем. Преглед новог аутомобила не сме се плашити проблема, а преглед врата новог аутомобила не може се одразити само на једна врата, већ на сва четири нова врата аутомобила, како би се осигурао квалитет у највећој мери.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
