Знаци оштећења предњег рога укључују:
Проблеми са гумама: аутомобилске гуме могу да „нагризају“ гуму, феномен одступања, то је зато што оштећење под углом утиче на нормалан рад гуме, доводећи до неравномерног хабања гума.
Проблеми са кочницама: кочница може очигледно подрхтавати, то је зато што оштећење под углом утиче на стабилност кочионог система, што може довести до оштећења лежајева и погонског вратила.
Ненормално хабање предњег точка: предњи точак може изгледати ненормално хабано, смер лошег повратка, то је зато што оштећење угла овце утиче на нормалну ротацију и позиционирање предњег точка.
Ненормална бука у каросерији: када је возило у покрету, могу се јавити симптоми ненормалне буке у каросерији, то је зато што оштећење сирене доводи до абнормалног кретања механичких делова.
Проблеми са стабилношћу возила: оштећење сирене може утицати на стабилност возила, удобност и управљање, а у озбиљним случајевима може довести до тога да возило не може да се креће, па чак и до несрећа.
Аутомобилска сирена је део склопа управљачког зглоба, одговорна је за повезивање точка и вешања, носи терет на предњем делу аутомобила и подржава предњи точак да се окреће око осовине како би се остварило управљање аутомобилом. Стога је здравље шофара кључно за перформансе и безбедност возила. Када се утврди да је оштећен, треба га благовремено заменити како би се осигурала безбедност вожње.
Која је улога аутомобилске сирене?
Сирена аутомобила се назива „зглоб управљача“ или „крак зглоба управљача“, што је глава осовине која носи функцију управљања на оба краја И-греде испред аутомобила, и помало је слична рогу овце, па је опште позната као „рог овце“.
Главна функција предње сирене аутомобила је да пренесе и поднесе предње оптерећење аутомобила, подупре и покрене предњи точак да се ротира око кингстона, тако да се аутомобил окреће.
Предња сирена аутомобила, позната и као зглоб управљача или ручица зглоба управљача, је глава осовине на оба краја предњег И-греде која носи функцију управљања. Њен облик помало подсећа на козји рог, па се назива и „козји рог“. Зглоб управљача је важан део система управљања аутомобила. Може да омогући стабилно кретање возила, осетљиво преноси смер вожње и осигура тачност вожње. У стању вожње, зглоб управљача подноси променљиво ударно оптерећење, стога је потребно да има велику чврстоћу. На зглобу управљача на једној страни интегрисане предње осовине близу диска управљача налазе се два крака, која су повезана са уздужном и попречном спојном шипком, респективно, док на другој страни зглоба управљача постоји само један крак повезан попречном спојном шипком. Овај дизајн омогућава аутомобилу глатко управљање, истовремено обезбеђујући безбедност и стабилност.
Поред тога, аутомобилска сирена се назива и „зглоб управљача“ или „крак зглоба управљача“, то је глава осовине предњег И-греде са функцијом управљања. Структура сирене је помало слична сирени, па је опште позната као „воловски рог“. Зглоб управљача може учинити аутомобил глатким, осетљивим преносом правца кретања, што је један од важних делова управљања аутомобилом.
Функција зглоба управљача је да пренесе и поднесе терет предњег дела аутомобила, подупре и покреће предњи точак како би се ротирао око осовине и окретао аутомобил. У стању вожње, аутомобил је изложен променљивим ударним оптерећењима, па се захтева велика чврстоћа.
Проширени подаци: На зглобу управљача на једној страни интегрисане предње осовине близу диска управљача налазе се два крака, која су повезана са уздужном спојном шипком, односно попречном спојном шипком, а на другој страни зглоба управљача само један крак повезан попречном спојном шипком.
Начин повезивања ручице зглоба управљача на зглобу управљача је углавном повезан преко конуса и жлеба 1/8-1/10, који су чврсто повезани и није их лако отпустити, али је процес обраде зглоба управљача вишеструки.
Рука зглоба управљача је углавном кована од истог материјала као и зглоб управљача, и постиже исту тврдоћу као зглоб управљача термичком обрадом. Генерално, повећање тврдоће може повећати век трајања делова од замора, али је тврдоћа превисока, жилавост оригинала прениска, а обрада је тешка.
1, ручица или чаура управљачког зглоба омогућава зазор од 0,3-0,5 мм. У случају прекомерног хабања, треба је заменити.
2. Приликом склапања, чауру треба подмазати. И напунити две облоге литијумском машћу.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
