Бензинска пумпа.
Функција бензинске пумпе је да усисава бензин из резервоара и потискује га кроз цев и филтер за бензин до пловне коморе карбуратора. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин може бити постављен на задњем делу аутомобила, даље од мотора и испод мотора.
Бензинске пумпе, према различитим режимима вожње, могу се поделити на механички погон са дијафрагмом и електрични погон другог типа.
Бензинска пумпа мембранског типа
Бензинска пумпа са дијафрагмом је представник механичке бензинске пумпе, која се користи у карбураторским моторима, генерално је покретана ексцентричним точком на брегастој осовини, а њен радни услов је следећи:
① Ротација брегасте осовине за усисавање уља, када ексцентрична горња рука тресе, повуче шипку пумпе надоле, пумпна фолија се спушта, ствара усисавање, бензин ће бити усисаван из резервоара и кроз цев за уље, филтер за бензин, у уљну комору пумпе за гориво.
2 Уље у пумпи Када се ексцентрик окрене за одређени угао и више не надире над виљушком, опруга пумпе се растеже, филм пумпе се подиже, а бензин се потискује из излазног вентила за уље у комору пловка карбуратора.
Бензинска пумпа са дијафрагмом карактерише се једноставном структуром, али због термичких ефеката мотора, посебну пажњу треба посветити обезбеђивању перформанси уља пумпе на високим температурама, као и издржљивости гумене дијафрагме на топлоту и уље.
Максимални довод уља опште бензинске пумпе је 2,5 до 3,5 пута већи од максималне потрошње горива бензинског мотора. Када је уље пумпе веће од потрошње горива и игличасти вентил коморе пловка карбуратора је затворен, притисак у излазној линији уљне пумпе се повећава, реагује на пумпу за уље, а ход дијафрагме се скраћује или престаје да ради.
Електрична бензинска пумпа
Електрична бензинска пумпа, коју не покреће брегаста осовина, већ електромагнетна сила која више пута усисава филм пумпе. Електрична пумпа може слободно да бира положај инсталације и може да спречи феномен отпора ваздуха.
Главни типови инсталација електричних бензинских пумпи за моторе са убризгавањем бензина су инсталирани у доводном водову за уље или у резервоару за бензин. Први имају велики распоред, не захтевају посебан дизајн резервоара за бензин и лако се инсталирају и демонтирају. Међутим, усисни део пумпе за уље је дугачак, лако се ствара отпор ваздуха, а бука при раду је већа, поред тога, пумпа за уље не сме да цури, па се овај тип мање користи на тренутним новим возилима. Други тип је једноставан, има ниску буку и захтеви за цурење више врста горива нису високи, што је тренутни главни тренд.
При раду, поред обезбеђивања потрошње потребне за рад мотора, проток бензинске пумпе треба да обезбеди и довољан повратни ток како би се осигурала стабилност притиска система за гориво и довољно хлађење.
Који симптом указује на лом бензинске пумпе
1. Тешкоће са паљењем мотора: Ово је најчешћа манифестација квара бензинске пумпе, јер бензинска пумпа не може нормално да ради, што резултира недовољним доводом горива, а возило је природно тешко покренути.
2. Гашење пламена током вожње: Због нестабилног снабдевања горивом, возило може изненада да се угаси током вожње.
3. Повећана потрошња горива: Ако пумпа за гориво откаже, аутомобил може потрошити више горива да би задовољио нормалне потребе рада.
4. Смањене перформансе мотора: Због нестабилног снабдевања горивом, перформансе убрзања и максимална брзина аутомобила могу бити погођени.
5. Упаљена је лампица упозорења на инструмент табли: квар пумпе за гориво код неких возила биће обавештен лампицом упозорења на инструмент табли.
Принцип рада бензинске пумпе
1, принцип бензинске пумпе је усисавање бензина из резервоара, и кроз цевовод и филтер за бензин под притиском се преноси у просторију са пловком карбуратора. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин се може поставити на задњи део аутомобила, даље од мотора и испод мотора. Електрична бензинска пумпа, коју не покреће брегаста осовина, већ електромагнетна сила која више пута усисава филм пумпе.
2, принцип бензинске пумпе је усисавање бензина из резервоара и притисак кроз цев и филтер за бензин до простора са пловком карбуратора. Следи део увода у бензинску пумпу: Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за бензин може бити постављен даље од мотора аутомобила и ниже од мотора.
3, принцип бензинске пумпе је да усисава бензин из резервоара аутомобила и пошаље га у комору пловка карбуратора кроз цевовод и филтер за бензин. Захваљујући бензинској пумпи, резервоар за гориво аутомобила може се поставити на задњем делу аутомобила, даље од мотора и ниже од мотора. Електричну бензинску пумпу не покреће брегаста осовина, већ електромагнетна сила више пута усисава филм пумпе.
1. Прекомерни притисак бензинске пумпе ће уништити нормалне услове подмазивања. На пример, превелика вискозност уља, метаморфна желатинизација, зачепљење филтерског елемента и пролаза за уље, подешавање регулатора притиска или немогућност отварања узроковаће висок притисак уља.
2, хабање импелера центрифугалне пумпе: притисак довода уља је смањен, убрзање је слабо. Хабање угљених четкица: Бензинска пумпа се зауставља, не може да се покрене, у овом случају може да удари у дно резервоара, али пумпа и даље може да ради. Механички квар као што је заглављивање ротора: радна струја уљне пумпе расте, што узрокује оштећење релеја или осигурања.
3, главни разлози за нестабилност притиска горива у аутомобилу су: оштећење регулатора притиска горива на пумпи за гориво, недовољно уље у пумпи или зачепљење сита филтера за уље на пумпи за гориво, контакт у колу са лошим елементом филтера за гориво или зачепљење цеви за гориво. Притисак горива је нестабилан, а утицај на аутомобил је углавном нестабилан празан ход, а рад мотора је слаб за убрзање. Надам се да вам је ово било корисно.
4, притисак уља је пренизак: оштећење пумпе за уље, недостатак уља у пумпи, регулатор притиска уља.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
