Далеко стоп светло
Тренутна лампа за стоп високе нивое је у основи направљена од ЛЕД диода, што је зато што ЛЕД лампа за стоп високе нивое има следеће предности у поређењу са лампом за стоп високе нивое са сијалицом са жарном нити:
(1) Брзина осветљења је изузетно велика (40~60ms), тако да се време одзива следећег возача убрзава, време одзива је 0,2~0,35 краће од оригиналне лампе, па се скраћује и растојање за паркирање следећег аутомобила, што може побољшати безбедност вожње (растојање за паркирање може се скратити за 4,9~7,4m када је брзина 88km/h);
(2) Висока препознатљивост. Као што сви знамо, црвена је веома светла боја, било дању или ноћу, њена визуелна стимулација људи је далеко већа од беле, посебно током дана, а црвена или људи у аутомобилу побољшавају пажњу;
(3) Дуг век трајања, његов век трајања је еквивалентан 6 до 10 пута већем од века трајања сијалица са жарном нити;
(4) Отпорност на вибрације и ударце. Пошто ЛЕД дуго стоп светло нема нит, оно се директно претвара из електричне енергије у топлотну енергију, тако да је отпорно на вибрације и ударце;
(5) Уштеда енергије. Коришћење ЛЕД диода за производњу аутомобилских светала троши далеко мање струје него сијалице са жарном нити. Према анализама, производња задњих светала са светлосним диодама ноћу може уштедети око 70% струје у поређењу са сијалицама са жарном нити, а може уштедети око 87% струје за производњу дугих стоп светала.
(1) За возача који се приближава возилу иза њега, чак и ако не види стоп светло возила испред себе, може да види сигнал дугог стоп светла;
(2) Када је возило испред путнички аутомобил, чак и ако стоп светло возила које се креће даље испред није видљиво, информације о раду возила могу се брзо сазнати јер се види сигнал дугог стоп светла;
(3) За возача следећег аутомобила, сигнал дугог стоп светла може дати општу индикацију за спречавање појаве незгода приликом претицања.
Пошто је дуго стоп светло постављено изнад стоп светла, а светлосни појас дугог стоп светла је релативно широк када је направљен, углавном чини око половине задњег стакла, возач пратећег аутомобила га лако може пронаћи, ефекат аларма пратећег аутомобила је добар, а способност реаговања возача пратећег аутомобила може се значајно побољшати, како би се осигурала безбедност вожње пратећег аутомобила.
Проблеми са кочионим системом: јавља се ненормалан звук дугих стоп светала и кочења, што је проблем са кочионим системом, као што је хабање кочионих плочица или недовољно кочионог уља итд., што захтева благовремено одржавање.
Чини вам се да је ова ситуација углавном узрокована нестабилним фиксирањем стоп светла, које се може уклонити и поново поправити.
Необичан звук при кочењу није ништа друго до тврдо место на кочионој плочици, и потребно је проверити да ли на кочионом диску има рђе, што ће такође довести до очигледног звука.
Постоје различита решења у зависности од различитих звукова: ако се чује вриштање, прво што треба проверити је да ли се кочиона плочица истрошила (звук алармне плоче). Ако је у питању нова фолија, проверите да ли је нешто заглављено између кочионог диска и диска. Ако је у питању туп звук, углавном је проблем са кочионом чељусти, као што је хабање покретног клина, отпадање опружне плоче и тако даље.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
