Поклопац мотора.
Поклопац мотора је углавном састављен у структури, средњи исјечак је направљен од топлотног изолационог материјала, унутрашња плоча игра улогу у побољшању ригидности, а њену геометру бира произвођач, у основи, у основи скелетни облик.
Када се отвори поклопац мотора, углавном се окреће уназад, а мали део је окренут напред.
Поклопац мотора се окренуо уназад треба отворити на унапред одређеном углу, не би требало да буде у контакту са предњим ветробраном и требало би да има минимални размак од око 10 мм. Да би се спречило самозатвовање због вибрације током вожње, предњи крај мотора треба да има сигурносни уређај за закључавање закључавања, прекидач уређаја за закључавање је постављен под командном таблом аутомобила, а мотор мора бити закључан у исто време када су врата аутомобила закључана.
Уклањање поклопца мотора
Отворите поклопац мотора и поклопите аутомобил меком крпом да спречите оштећење циља; Уклоните млазницу за прање ветробранског стакла и црева од поклопца мотора; Означите положај шарке на хаубици за једноставну инсталацију касније; Уклоните вијке за причвршћивање поклопца мотора и шарке и спречите да се поклопац мотора искључи након уклањања вијака.
Инсталација и подешавање поклопца мотора
Поклопац мотора се поставља у обрнутом редоследу уклањања. Пре причвршћивања причврсних вијака мотора и шарке су затегнути, мотор се може подесити са предњег назад на леђа или бртви шарка и гума за шарке и пуфер се може подесити горе-доле како би се равномерно утакмили јаз.
Подешавање механизма за управљање поклопцем мотора
Пре подешавања браве мотора, поклопац мотора мора се исправно исправити, а затим отпустите вијак за причвршћивање, померите главу напред и назад, лево и десно, тако да је усклађен са закључаним седиштем, предњи део поклопца мотора може се подесити и висине мотора.
Анализа материјала за аутомобиле са капуљачом
Капуљаче аутомобила су направљене од алуминијума, челика и пластике.
Прво, алуминијумска левелна хауба
Алуминијска хаубица је материјал који се користи у многим врхунским моделима. Његове предности углавном имају следеће аспекте:
1. Лагана: Густина легуре алуминијума је мања од челика, а тежина под истим свемиром ће бити лакша.
2. Отпорност на корозију: Отпорност на корозију од алуминијумске легуре је добра, дугачка услуга.
3. Добра расипање топлоте: Алуминијумски алуминијумски коефицијент топлотне експанзије је мали, добри начин провођења топлоте, погодније до расипације топлоте мотора.
Али алуминијумска легура такође има неке недостатке, попут снаге није тако добра као челик, лако је произвести крхку и тако даље.
Два, челична хауба
Челична хаубица је материјал који се често користи у обичним аутомобилима. Његове предности углавном имају следеће аспекте:
1. Висока чврстоћа: снага челика је већа од алуминијумске легуре, а то је више отпоран на удаљености.
2 Ниски трошкови одржавања: Ако оштећење судара, трошкови одржавања челика је релативно низак.
Међутим, челик такође има недостатке, попут велике тежине, што не погодује потрошњи горива.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
