Завојница паљења
Са развојем аутомобилских бензинских мотора до правца велике брзине, висок однос компресије, велике потрошње горива и ниске емисије горива и ниска емисија, традиционални уређај за паљење није у могућности да испуни захтеве коришћења. Основне компоненте уређаја за паљење су завојница паљења и уређај за пребацивање, побољшати енергију завојнице паљења, свећица може да произведе довољно енергетске искра, што је основно стање уређаја за паљење да се прилагоди савременим моторима.
Обично је два сета завојница унутар завојнице паљења, примарну завојницу и секундарну завојницу. Примарна завојница користи дебљи емајлирану жицу, обично око 0,5-1 мм емајлирана жица око 200-500 окрета; Секундарна завојница користи тањи емајлирану жицу, обично око 0,1 мм емајлирана жица око 15000-25000 окрета. Један крај примарне завојнице повезан је са нисконапонским напајањем (+) на возилу, а други крај је повезан са уређајем за пребацивање (прекидач). Један крај секундарне завојнице повезан је са примарним завојницама, а други крај је повезан са излазним завршетком високонапонске линије за излаз високих напона.
Разлог због којег паљења за паљење може претворити ниски напон у висок напон на аутомобилу јесте да има исти облик као и обичан трансформатор, а примарна завојница има већи омјер окретања од секундарне завојнице. Али режим завојнице паљења се разликује од обичног трансформатора, обична трансформаторска радна фреквенција је фиксна 50Хз, а позната и као фреквенцијски трансформатор и паљење је у облику пулсног рада, може се сматрати пулсним трансформатором, према различитој брзини мотора на различитим фреквенцијама поновљеног складишта и пражњења енергије.
Када се основна завојница напаја, око ње се ствара снажно магнетно поље, а енергија магнетног поља се чува у језгри гвожђа. Када уређај за пребацивање искључи примарни круг завојнице, магнетно поље примарне пропада брзо пропада, а секундарна завојница чува висок напон. Што брже магнетно поље примарне завојнице нестаје, што је већа струја у тренутку тренутне прекида везе и то је већи омјер два окретања две завојнице, то је већа напон који је изазвао секундарна намота.
У нормалним околностима, живот завојнице за паљење зависи од употребе употребе животне средине и употребе возила и опћенито треба заменити након 2-3 године или 30.000 до 50.000 километара.
Завојница паљења је важан део аутомобилског система за паљење мотора, његова главна улога је претворити нисконапонски напајање возила у високонапонски електричну енергију да запали мешовити гас у цилиндру и промовишу операцију мотора.
Међутим, ако се утврди да је мотор тешко започети, убрзање је нестабилно, а потрошња горива је повећана, потребно је да проверите да ли се за паљење треба заменити на време. Поред тога, замена заљепљења за паљење такође треба да спроведе професионални техничари како би се осигурало да замењена завојница за паљење може нормално да ради и избегне друге пропусте узроковане неправилним радом.
Структура завојнице паљења. Завојница паљења је подељена на два дела: примарна завојница и секундарна завојница. Примарна завојница је направљена од дебеле емајлиране жице, са једним завршетком прикљученим на позитиван терминал напајања ниског напона на возилу, а други крај повезан на уређај за пребацивање (прекидач).
Секундарна завојница је направљена од фине емајлиране жице, један је крај повезан са примарним завојницама, а други крај је повезан на излазни крај високонапонске жице за излаз високонапонске електричне енергије. Завојница паљења према магнетном кругу може се поделити на отворени магнетни тип и затворени магнетни тип два. Традиционална завојница паљења је отворена магнетна, њено језгро је направљено од 0,3 мм силиконски челични лим, секундарне и примарне завојнице су на рани на сржи гвожђе; У прилогу је примарна завојница са гвозденом језгром, секундарна завојница је омотана окована, а линија магнетне поља састоји се од гвоздене језгре да би се формирала затворени магнетни круг.
Предострожности за паљење завојнице. Замена засисне завојнице треба да спроведе професионални техничар, јер неправилна замена може довести до других кварова. Пре замене завојнице паљења, искључите возило из напајања, уклоните завојницу паљења и проверите да ли су остале компоненте оштећене или остареле, попут свећице, паљења завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модуле за паљење и паљење модули и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице и модуле за паљење и паљење модули завојнице и модули за паљење и паљење модули завојнице.
Ако се утврди да су остале компоненте неисправне, они би такође требало заменити. Након замене завојнице за паљење, потребно је да се уклањање погрешака система обавља да би се осигурао нормалан почетак и рад мотора и избегавање ненормалних ситуација као што су потешкоће о покретању, нестабилност убрзања и повећане потрошње горива.
Улога завојнице паљења. Главна улога завојнице за паљење је претворити нисконапонски напајање на високонапонски електрицитет да запали гасну смешу у цилиндру и гурните мотор да ради. Принцип радног навлака за паљење је да се принцип електромагнетне индукције претворити на нисконапонски напајање возила у високонапонски електричну енергију, тако да се свећица ствара искре и запали мешовити гас.
Стога су перформансе и квалитет завојнице паљења пресудни за нормалан рад мотора. Ако завојница паљења не успе, довешће до потешкоћа у покретању мотора, нестабилног убрзања, повећане потрошње горива и других проблема, озбиљно утичу на сигурност и удобност возила.
Укратко, завојница паљења је важан део системског система за паљење мотора и редовно га треба проверити и да осигура да мотор правилно функционише. Приликом замене завојнице паљења, потребни су професионални техничари да обратите пажњу да ли постоје проблеми са другим сродним компонентацијама и да се уклањају да би се систем исправио да би се избегли други кварови. Истовремено, такође би требало да разумемо принцип рада и структуру завојнице паљења како би се боље одржао и одржао наш аутомобил.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
