Сензор притиска усиса.
Сензор притиска усисног ваздуха (сензор апсолутног притиска у усисној грани), у даљем тексту MAP. Повезан је са усисном граном вакуумском цеви, и са различитим оптерећењем брзине мотора, индукује се промена вакуума у усисној грани, а затим се промена отпора у сензору претвара у напонски сигнал за ECU како би се кориговала количина убризгавања и угао времена паљења.
Код EFI мотора, сензор притиска усиса се користи за детекцију запремине усиса, што се назива D-систем убризгавања (тип брзине и густине). Сензор притиска усиса детектује да запремина усиса није директно детектована као сензор протока усиса, већ користи индиректну детекцију, а на њега утичу и многи фактори, тако да постоје многа различита места у детекцији и одржавању осим сензора протока усиса, а генерисана грешка такође има своју специфичност.
Сензор притиска усиса детектује апсолутни притисак усисног колектора иза вентила гаса, који детектује промену апсолутног притиска у колектору у складу са брзином и оптерећењем мотора, а затим претвара напон сигнала у управљачку јединицу мотора (ECU), а ECU контролише основну количину убризгавања горива у складу са величином напона сигнала.
Сензор притиска усиса је врста сензора који се користи за праћење промене притиска у усисном систему мотора. Он игра важну улогу у аутомобилима или другој опреми са моторима са унутрашњим сагоревањем.
Главне функције сензора притиска усиса су следеће:
1. Подешавање горива: Сензор притиска усиса може да мери притисак у усисној цеви и да обезбеди тачне податке о притиску усиса управљачкој јединици мотора. На основу ових података, управљачка јединица може да подеси довод горива како би обезбедила већу ефикасност и перформансе сагоревања.
2. Управљање мотором: Сигнал сензора притиска усиса се такође користи за развој стратегија управљања мотором. Подесите време паљења, време отварања вентила и друге кључне параметре на основу промена притиска усиса ради боље излазне снаге, уштеде горива и контроле емисије.
3. Детекција квара: Сензор притиска усиса може да прати радно стање усисног система и да пошаље код квара контролној јединици када дође до аномалије. Ово помаже у откривању и дијагностиковању проблема везаних за усисни систем, као што су цурење ваздуха у усисној цеви, квар сензора или ненормалан притисак.
Све у свему, сензор притиска усиса пружа тачне податке за контролу мотора мерењем промена притиска у усисном каналу како би се оптимизовала ефикасност сагоревања, излазна снага и контрола емисије. Он игра важну улогу у нормалном раду и дијагностици кварова мотора.
Који су симптоми поквареног сензора температуре усисног система?
01 Мотор је досадан
Туп мотор је јасан симптом неисправног сензора температуре усисног ваздуха. Када је сигнал температуре воде који сензор температуре усисног ваздуха шаље ЕЦУ-у виши од стварне температуре воде, смеша ће бити ретка, што резултира спорим убрзањем мотора и смањеном снагом. Поред тога, пошто ЕЦУ не добија тачан сигнал температуре воде, смеша може бити превише густа или превише ретка, што отежава покретање хладног аутомобила. Стога, да би се решио овај проблем, обично је потребно ремонтовати сензор температуре усисног ваздуха.
02 Не може прецизно да контролише убризгавање горива
Оштећење сензора температуре усисног ваздуха резултираће немогућношћу прецизне контроле убризгавања горива. То је зато што је сензор температуре усисног ваздуха одговоран за праћење температуре ваздуха који улази у мотор и пренос ових информација електронској контролној јединици (ECU) возила. ECU подешава запремину убризганог горива на основу ових података како би оптимизовао перформансе мотора и ефикасност потрошње горива. Ако је сензор оштећен, ECU неће моћи да добије тачне податке о температури ваздуха, што резултира нетачним убризгавањем горива. Ово не само да утиче на перформансе мотора, већ може довести и до повећане потрошње горива.
03
Вентилатор стално ради или не ради
Оштећење сензора температуре усисног ваздуха може проузроковати да се вентилатор нормално окреће или не. Када постоји проблем са сензором температуре усисног ваздуха, он не може прецизно очитати температуру расхладне течности мотора, што утиче на управљачку јединицу вентилатора. Ако је очитавање сензора ниско, вентилатор може наставити да ради покушавајући да снизи температуру расхладне течности. Супротно томе, ако је очитавање високо, вентилатор се можда неће покренути, што доводи до прегревања мотора. Стога, абнормално понашање вентилатора може бити јасан симптом квара сензора температуре усисног ваздуха.
04 Индикатор абнормалне температуре воде
Ненормалан индикатор температуре воде је очигледан симптом оштећеног сензора температуре усисног ваздуха. Када постоји проблем са сензором температуре усисног ваздуха, он можда неће моћи прецизно да очита температуру расхладне течности мотора, што доводи до нетачног очитавања мерача температуре воде. Ова нетачност може довести до тога да возач погрешно процени температурно стање мотора, што заузврат утиче на безбедност вожње. Стога, када се утврди да је индикатор температуре воде ненормалан, сензор температуре усисног ваздуха треба што пре проверити и по потреби поправити или заменити.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
