Ретровизор.
Ретровизор за вожњу уназад је један од важних безбедносних делова каросерије моторног возила, који се користи за посматрање задњег коловоза аутомобила у процесу вожње уназад и за посматрање целог тела аутомобила у процесу вожње. возила.
Тренутно је филм за одраз ретровизора за домаће возило углавном направљен од сребра и алуминијума, а неки од њих су направљени од хрома. У страним земљама хромирана огледала су заменила сребрна огледала и алуминијумска огледала.
Огледало против одсјаја је углавном уграђено у преграду, која се састоји од посебног огледала и две фотодиоде и електронског контролера, електронски контролер прима предње светло и сигнал позадинског светла који шаље фотодиода. Ако светло осветљења сија на унутрашњем ретровизору, ако је задње светло веће од предњег светла, електронски контролер ће емитовати напон на проводни слој. Напон на проводном слоју мења боју електрохемијског слоја огледала, што је већи напон, то је тамнија боја електрохемијског слоја, у овом тренутку чак и ако је јако зрачење на обрнуто огледало, огледала против одсјаја рефлектују у очима возача ће бити тамно светло, а не заслепљујуће.
Генерално, аутомобил има три ретровизора и власник вози да их види скоро стотину пута дневно, али постоје неки повезани проблеми који се често занемарују, као што је како подесити ретровизор како би се постигао најбољи степен , како се носити са проблемом мртвог угла ретровизора и утицајем рефлексивности ретровизора на различите светлосне ситуације. Уз помоћ ретровизора аутомобила, возач може проширити видно поље, индиректно видети задњи део аутомобила, бочно и испод ситуације, може се рећи да ретровизор аутомобила игра пресудну улогу за возача, тако да на шта власник треба да обрати пажњу на проблем ретровизора?
(1) Подешавање ретровизора има скуп правила, не може бити све по осећају
Свако има другачију навику вожње, углавном осећањем да подешава ретровизор. У ствари, постоје одређена правила за подешавање ретровизора. У прилагођавању треба напоменути следећа питања:
① Да бисте подесили три ретровизора, прво подесите положај седења, а затим подесите огледало.
② За ретровизор у аутомобилу, лева и десна позиција се подешавају на леву ивицу огледала управо одсечену до десног уха слике у огледалу. То значи да у општим условима вожње не можете да видите себе из ретровизора у аутомобилу, а горња и доња позиција су да поставите удаљени хоризонт у центар огледала.
За леви ретровизор, горњи и доњи положај треба да поставе удаљени хоризонт у центар, а леви и десни положај су прилагођени телу које заузима 1/4 опсега огледала.
За десни ретровизор, пошто је седиште возача на левој страни, возачево овладавање десном страном тела није тако лако, заједно са потребом за паркирањем поред пута понекад, површина подног дела десног ретровизора је већа при подешавању горњег и доњег положаја, чинећи око 2/3 огледала. Лева и десна позиција се такође подешавају на 1/4 површине тела.
(2) Обим ретровизора је ограничен и треба да водите рачуна о мртвим угловима
Многи људи мисле да у циљу елиминисања мртвих углова лево и десно огледало треба окренути према споља или надоле што је више могуће. Ово може да се поврати, јер не можете да елиминишете слепе углове, а такође вас може натерати да опустите посматрање слепих углова. Нормалан возач може да види око 200° лево и десно од предње стране без гледања уназад, другим речима, постоји око 160° који је невидљив. Ослањање на три мала огледала да покрије преосталих 160° је превише "јако огледало". У ствари, леви и десни ретровизори плус ретровизори у аутомобилу могу да обезбеде само додатни визуелни домет од око 60°, па шта треба учинити са преосталих 100°? Преосталих 100 степени је оно што зовемо слепа тачка. Због тога морамо да се осврнемо на наше мртве углове док возимо. Иако су многи нови аутомобили опремљени ретровизорима са двоструком закривљеношћу, али ово је само лево, десно ретровизор Угао гледања за повећање неких, још увек не може у потпуности да покрије све области, тако да мртви угао или да будете пажљивији.
(3) Рефлективност ретровизора је различита током дана и ноћу и треба је правилно подесити
Мало људи обраћа пажњу на рефлективност ретровизора. Величина рефлективности је повезана са рефлективним филмским материјалом на површини огледала, а што је већа рефлексивност, то је јаснија слика коју рефлектује огледало. Рефлективна фолија за ретровизор се углавном користи у сребрним и алуминијумским материјалима, њихова минимална рефлективност је углавном 80%. Висока рефлективност ће имати нежељене ефекте у неким приликама, као што је вожња ноћу под осветљењем фарова аутомобила, одраз ретровизора у аутомобилу ће учинити да возач има заслепљујући осећај, што утиче на безбедност вожње, тако да је ретровизор у аутомобил је генерално призматично огледало, иако је огледало равно, али његов попречни пресек је призматичан, користи површинску рефлексивност призматичног огледала и унутрашња рефлексивност није иста карактеристике, не постижу захтев за одсјајем. Током дана се користи унутрашњи рефлектујући филм од сребра или алуминијума са рефлективношћу од 80%, а ноћу се користи површинско стакло са рефлективношћу од само око 4%. У том циљу, унутрашњи ретровизор у дневном положају треба правилно ротирати ноћу како би се прилагодио захтевима вожње.
Многи произвођачи аутомобила напорно раде на ретровизору аутомобила, функцији одмрзавања ретровизора и замагљивању, функцији прања, ЛЦД технологија ретровизора и технологија концептних камера за вожњу уназад, разноврсна напредна опрема чини аутомобил интелигентнијим и сигурнијим, али за сваки производни аутомобил, леви и десни ретровизор који се налази са стране врата и ретровизор унутар аутомобила. Иако изгледају као рана на оку, иако повећавају отпор у вожњи, а због свог положаја на крајњим странама каросерије, посебно су подложни оштећењима од судара, ипак ниједан аутомобил им не недостаје. Само коришћењем три "ока" на аутомобилу вожња може бити безбедна и поуздана. У куповини морамо купити оригиналне производе, лошији производи имају велике безбедносне ризике. Многи људи бирају куповину на мрежи, куповину на мрежи, морају да оду на редовну веб локацију да би купили.
Стандардно подешавање левог и десног ретровизора: удаљени хоризонт се налази у средини огледала, а тело чини 1/4 огледала. Стандардно подешавање ретровизора: Далеки хоризонт се налази у средини огледала, можете видети своје десно уво. Постоји неколико напомена: (1) Када подешавате ретровизор, изаберите хоризонтални пут. (2) Приликом подешавања седишта возача, подесите ретровизор. (3) Ретровизор је визуелно слепа зона, немојте сујеверно ретровизор.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
