Филтер за уље
Филтер за уље, такође познат и као нафтна мрежа. Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, таложи карбона и честица чађе у уљу да би заштитили мотор.
Филтер за уље има цео проток и врсту схунт-а. Филтер за целокупно проток повезан је у серији између пумпе уља и главног пролаза уља, тако да може да филтрира сву уље за подмазивање ујутро у главном пролазу уља. Схунт Цлеанер је паралелно са главним пролазом нафте, а само је део нафте за подмазивање које је послао филтром уљне пумпе.
Током рада мотора, металне остатке, прашине, депозити угљеника оксидоване на високим температурама, колоидне седименте и вода се непрестано мешају са подмазивањем уљем. Улога филтера за уље је да се филтрира ове механичке нечистоће и Глиа, држите уље за подмазивање чистом и продужите свој радни век. Филтер за уље треба да има снажне капацитете за филтрирање, мали отпор протока, дугог радног века и других својстава. Општи систем подмазивања опремљен је неколико филтера са различитим капацитетом филтрације - филтер за колектор, груби филтер и фини филтер, респективно паралелно или серије у главном пролазу уља. (Позива се филтер за целокупно проток у серији са главним пролазом нафте, а уље за подмазивање филтрира се помоћу филтера када мотор ради; паралелно са њом назива се филтер од њега). Грубо филтер је повезан у серији у главном пролазу уља за целокупни проток; Фини филтер је схунт паралелно у главном пролазу уља. Модерни мотори аутомобила углавном имају само филтер сакупљања и филтер уља у целом току. Грубо филтер уклања нечистоће у уље величином честица више од 0,05 мм, а фини филтер користи се за филтрирање финих нечистоћа са величином честица више од 0,001 мм.
У нормалним околностима, разни делови мотора подмазују се уљем да би се постигли нормални рад, али метални отпадници генерисани током рада делова, уноса делова, уношење прашине, а на уљесколикој депозиту и неком воденом пару и даље ће се помешати у уље, а нормалан рад мотора може бити умањен у озбиљним случајевима.
Стога се у то време одражава улога филтера за уље. Једноставно речено, улога филтера за уље је углавном филтрирати велику већину нечистоћа у уљу, одржавати уље чистом и проширити свој уобичајени радни век. Поред тога, филтер уља такође треба да има снажне капацитете филтрације, отпорност на ниски проток, дуг радни век и друга својства.
Колико често се мења филтер уља
Замјенски циклус филтера уља је обично исти као и у уљу, у зависности од врсте кориштеног уља и возног стања возила.
За возила која користе потпуно синтетичко уље, замјенског циклуса филтера за уље се обично препоручује на око 10.000 километара.
Ако користите полу-синтетичко уље, тада ће заменски циклус филтера за уље бити мало краћи, око 7500 километара.
За возила која користе минерално уље, замјенског циклуса филтера уља се обично препоручује на око 5000 км.
Поред тога, ако је возачко окружење возила оштро, или је квалитет уља лош, можда ће бити потребно унапред заменити филтер за уље како би се осигурало нормалан рад мотора.
Генерално, како би се осигурала ефикасна филтрација филтра за уље и нормалан рад мотора, препоручује се да власници редовно проверавају и замене филтер уља, а циклус замене је најбоље у складу са заменским циклусом уља.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
