Дипстицк.
На аутомобилу је дипстицк уобичајени контролни мерач који се користи за проверу залиха рупа уља, јер рупа за уметност уља има путању окретања, тако да деформација дипстицк уметну, тако да се деформација дипстицк-а може одбити.
Систем моторног уља генерално укључује систем за складиштење уља, систем дистрибуције уља, систем индикације уља итд. У стандардном ваздухопловном ваздухопловању у уљу, индикатор количине уља мора имати дипсале или еквивалентни уређај да означи количину нафте или еквивалентне уређаје. ДИПСТИЦК је једноставан мерач нивоа течности, што може директно да прикаже ниво течности уља у клизном резервоару.
Функција мерача уља није само да провери ниво нивоа моторног уља, искусно вожње или поправно особље може пронаћи многе динамике радне снаге мотора провјером мерача уља; Тако се мотор одржава, узрок неуспеха и несрећа налази се на време, грешка се избегава, а грешка је додатно погоршана итд. Може брзо да реагује, добиће исправну пресуду и пружити поуздану основу. Може се рећи да је употреба мерака уља добра или лоша, а она игра пресудну улогу у проширивању радничког века мотора.
Школа шипке значење
Функција мерака уља је да се мери висина статичког нивоа течности уља, како би се одразила да ли је залиха нафте почетног мотора у разумном распону.
Конвенционалне мјерачи уља имају очигледне горње и доње границе, све док се осигурате да је откривени ниво уља између горњег и нижег нивоа. Било би најбоље да је било у средини. У тој потреби треба напоменути да уље није то што је више боље, то је већи ниво уља, што је већа отпорност мотора (јер је радилица мотора (јер је радилина нафтна потреба да се мешање уља уља у уље за постизање прскања), у овом тренутку је на средњем положају мало нижи, а то време отпорност на мотор може да остане стабилна.
Материјалирати
Пошто је стаза окретања у рупи за уметање дипстицк, потребно је да деформација уметања дипстицк може да одбије када је извучена. Из тог разлога, материјал шипке је генерално израђен од жарене челичне плоче од 65 милиона од 0,8 мм дебљине исечене на челичне шипке 327 мм × 5 мм. Један крај челичне траке направљен је за монтажне рупе, други крај главе је искривљен, а средња два места су пресавијена и притискана, а затим гашење и ублажавање топлоте.
Због осетљивости од 65 милиона челика да прегрејемо, тамо се гасе пукотине и крхка температура. Да би се смањила стрес и стрес стреса и ткива узроковано прегријавањем шипке, што резултира гашењем, деформацијом и пукотинама, произвођач користи гријање соли (860 ℃) (860 ℃), 250 ℃ Поступак ниске температуре у каљему топлоте. Међутим, 65 милиона челика кроз гашење соли како би направио корозију од високе температуре од високе температуре, складиштења 48х, површина 48х, површина је почела да рђаш, не само да утиче само на појаву квалитета производа, већ и загађивање уља за подмазивање, али и доносе загађење уља.
Правилна употреба
Исправна употреба мерака уља: Постоји велики број мотора, јер возач не обраћа пажњу на инспекцију мерења уља или не може правилно користити мерач уља да узрокује горивање плочица које резултирају распадањем мотора и трпећи озбиљне економске губитке.
Мерач уља је најправитељено провјерено у мировању:
(1) Након ноћи или пола сата паркирања, погледајте мерење уља, морате видети правилан положај нивоа уља, погледајте мерење уља, али обе стране треба да изгледају, али обе стране не би требало да се очисте, само да ли ће се уље на зиду цеви причврстити само илузија.
(2) У нормалним околностима се не можете опустити и провјерити мерење уља једном или два пута дневно.
(3) Под ненормалним околностима, укључујући смањење перформанси за бртвљење мотора, повећани губитак уља или унутрашње цурење и неуспех без лечења, потребно је често проверити да ће се често проверити, недостатак ће се додати, уље у мотору је попут људске крви не може имати ни најмању непажњу.
(4) Након неуспеха да проверите временски мерач уља, као што су унутрашња оштећења итд. Треба да се провери на време.
(5) Погледајте мерач уља не само да видите износ, већ и обратите пажњу на промену квалитета.
(6) Обавештавање на неуспех уља: Најчешћа грешка је мјерач уља која тоне и мерење уља. Тонен: јер је горња граница мерача уља оштећена или истрошена, а мерач уља се не поправља на време, учиниће да уље не дода довољно на линију скале, што је резултирало илузијом и склоном несрећама; РЕД: Неки модели манирање уља могу се уклонити, а инсталација није успостављена, учиниће да се менометар уља, узрокују више уља, укратко, обратите више пажње.
Ако желите да знате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Позовите нас ако вам требају такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. Залаже се за продају МГ и МауКС-ова ауто делова Добродошли на куповину.
