Уљна пумпа.
Компонента која се користи за повећање притиска уља и обезбеђивање одређене количине уља како би се присилно довео до сваке површине трења. Уљна пумпа зупчастог и роторског типа се широко користе у моторима са унутрашњим сагоревањем. Уљна пумпа зупчастог типа има предности једноставне структуре, практичне обраде, поузданог рада, дугог века трајања, високог притиска уља пумпе и широко се користи. Ова пумпа има исте предности као и зупчасте пумпе, али је компактна и малих димензија.
Једноставна структура, мале величине, мала тежина, велики пренос уља. Систем циклоидне роторске пумпе усваја структуру унутрашњег и спољашњег роторског спајања, број зубаца је мали, величина структуре је компактна, а заптивна шупљина се може формирати без других изолационих елемената, а број делова је мали.
Карактеристике кретања
Глатки рад, ниска бука. Број зубаца ротора унутар и споља циклоидне роторске пумпе је само један зубац, када се релативно крећу, брзина клизања површине зубаца је мала, а тачка мреже се стално креће дуж профила зубаца унутрашњег и спољашњег ротора, тако да се површине зубаца две роторске површине мање троше. Пошто је угао обухвата шупљине за усисавање уља и шупљине за испуштање уља велики, близу 145°, време усисавања и испуштања уља је релативно довољно, стога је проток уља релативно стабилан, кретање је релативно стабилно, а бука је знатно нижа него код зупчасте пумпе.
Карактеристика велике брзине
Добре карактеристике великих брзина. Код опште еволвентне зупчасте пумпе, ако је брзина превисока, ефекат центрифугалне силе ће довести до стварања недовољних „рупа“ у зупчанику, тако да се ефикасност пумпе смањује, стога брзина ретко прелази 3000 о/мин, а кружна брзина је унутар 5 ~ 6 м/с. Код пумпе са циклоидним ротором, опсег угла усисавања и испуштања уља је велики, при великој брзини ротације, улога центрифугалне силе доприноси пуњењу уља уљем у долини зупчаника, неће изазвати штетан феномен „рупа“, стога, опсег брзине пумпе са циклоидним ротором може бити од неколико стотина до скоро десет хиљада обртаја.
Симптоми недовољног притиска уљне пумпе су: 1. Упаљена је лампица упозорења на инструмент табли; 2, снага возила је недовољна. Разлози за недовољан притисак уљне пумпе су: 1, уље у картеру је недовољно; 2, пад вискозности уља; 3, уље помешано са горивом или водом; 4, висока температура уља; 5, филтер за уље је блокиран или цури улаз за уље; 6, цурење уља из вентила за ограничавање притиска; 7. Филтер за уље и главни пролаз за уље су блокирани; 8, цурење уља из млазнице за хлађење уља. Решење за недовољан притисак уљне пумпе је: 1, додајте или замените уље; 2, очистите или замените филтер за уље; 3, замените усисно црево и заптивку; 4. Замените опругу вентила за ограничавање притиска; 5. Замените калем млазнице.
Који је симптом квара пумпе за уље
01
Тешкоће при паљењу аутомобила
Тешкоће при паљењу аутомобила су очигледан симптом оштећења пумпе за уље. Када постоји проблем са пумпом за уље, возило може имати потешкоћа при паљењу, у виду дужег окретања кључа или кључева. То је зато што је пумпа за уље одговорна за транспорт уља до различитих делова мотора, а ако је оштећена или откаже, то може довести до недовољног подмазивања мотора, што заузврат утиче на процес паљења. Стога, ако ваш аутомобил има проблема са паљењем, можда ће бити потребно проверити да ли пумпа за уље исправно ради.
02
Мотор се тресе
Ненормално тресење мотора може бити очигледан симптом оштећења пумпе за уље. Главна функција пумпе за уље је да подигне притисак уља на одређени ниво и да изврши притисак на покретну површину делова мотора како би се осигурало да је мотор добро подмазан. Када је пумпа за уље оштећена, то може довести до недовољног снабдевања уљем за подмазивање и изазвати тресење мотора. Поред тога, лош квалитет или погрешна врста уља ће такође убрзати хабање мотора, узрокујући абнормалну буку и механичка оштећења. Стога, када се открије да се мотор тресе, треба што пре проверити пумпу за уље и квалитет уља.
03
Слабост убрзања
Слабо убрзање је очигледан симптом оштећења пумпе за уље. Када постоји проблем са пумпом за уље, возило може имати феномен „азолног аутомобила“ при брзом убрзавању, односно, возило се осећа као да је ограничено кочницом, што резултира недовољном излазном снагом. Ово стање је обично последица тога што пумпа за уље не обезбеђује адекватно подмазивање и хлађење, што доводи до смањења перформанси мотора. Стога, ако возило показује овај осећај немоћи приликом убрзавања, може постојати проблем са пумпом за уље и потребно ју је што пре проверити и поправити.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
