Уљна пумпа.
Компонента која се користи за повећање притиска уља и обезбеђивање одређене количине уља за принудно довод уља на сваку површину трења. Пумпе за уље типа зупчаника и ротора се широко користе у моторима са унутрашњим сагоревањем. Пумпа за уље типа зупчаника има предности једноставне структуре, погодне обраде, поузданог рада, дугог века трајања, високог притиска уља пумпе и широко се користи. Ова пумпа има исте предности као и зупчасте пумпе, али је компактна и мале величине.
Једноставна структура, мала величина, мала тежина, велики пренос уља. Систем циклоидне роторске пумпе усваја структуру унутрашњег и спољашњег ротора, број зуба је мали, величина структуре је компактна, а заптивна шупљина се може формирати без других изолационих елемената, а број делова је мали.
Карактеристике кретања
Гладак рад, ниска бука. Број зубаца ротора унутар и изван циклоидне роторске пумпе је само један зуб, када врше релативно кретање, брзина клизања површине зуба је мала, а тачка мреже се стално креће дуж профила зуба унутрашњег и спољашњег ротора. , тако да се две површине зупца ротора мање троше једна другу. Пошто је угао омотача усисне шупљине и шупљине за испуштање уља велики, близу 145°, време усисавања и пражњења уља је релативно довољно, стога је проток уља релативно стабилан, кретање је релативно стабилно, а бука је знатно нижа од зупчасте пумпе.
Карактеристика велике брзине
Добре карактеристике велике брзине. За општу еволвентну зупчасту пумпу, ако је брзина превисока, ефекат центрифугалне силе ће довести до стварања недовољних "рупа" за уље за зубе, тако да је ефикасност пумпе смањена, стога брзина ретко прелази 3000 обртаја у минути, а кружна брзина је унутар 5 ~ 6м/с. За циклоидну роторску пумпу, опсег углова усисавања и пражњења уља је велики, при великој брзини ротације, улога центрифугалне силе је погодна за пуњење уља у долини зуба, неће произвести штетну појаву "рупе", дакле, брзина опсег циклоидне роторске пумпе може бити неколико стотина до скоро десет хиљада обртаја.
Симптоми недовољног притиска пумпе за уље су: 1. Лампица упозорења на инструмент табли је укључена; 2, погонска снага возила је недовољна. Разлози за недовољан притисак пумпе за уље су: 1, уље у уљном кориту је недовољно; 2, пад вискозности уља; 3, уље помешано са горивом или водом; 4, висока температура уља; 5, филтер за уље је блокиран или цурење уља на улазу; 6, цурење уља вентила за ограничавање притиска; 7. Филтер за уље и главни пролаз за уље су блокирани; 8, цурење уља млазнице за хлађење уља. Решење недовољног притиска пумпе за уље је: 1, додати или заменити уље; 2, очистите или замените филтер за уље; 3, замените усисну цев и заптивку; 4. Замените опругу вентила за ограничавање притиска; 5. Замените калем млазнице.
Који симптом поквари уљну пумпу
01
Потешкоће при покретању аутомобила
Тешкоћа покретања аутомобила је очигледан симптом оштећења уљне пумпе. Када постоји проблем са уљном пумпом, возило може имати потешкоћа при стартовању, у виду дужег окретања кључева или кључева. То је зато што је пумпа за уље одговорна за транспорт уља до различитих делова мотора, а ако је оштећена или поквари, то може довести до недовољног подмазивања мотора, што заузврат утиче на процес покретања. Стога, ако ваш аутомобил има проблема са паљењем, можда ће бити потребно проверити да ли пумпа за уље ради исправно.
02
Мотор се љуља
Ненормално подрхтавање мотора може бити очигледан симптом оштећења уљне пумпе. Главна функција пумпе за уље је да подигне уље до одређеног притиска и присили притисак тла на покретну површину делова мотора како би се осигурало да је мотор добро подмазан. Када је пумпа за уље оштећена, то може довести до недовољне количине уља за подмазивање и узроковати подрхтавање мотора. Поред тога, лош квалитет или погрешна врста уља ће такође убрзати хабање мотора, узрокујући ненормалну буку и механичка оштећења. Стога, када се утврди да се мотор тресе, пумпу за уље и квалитет уља треба проверити што је пре могуће.
03
Слабост убрзања
Слабост убрзања је очигледан симптом оштећења уљне пумпе. Када постоји проблем са уљном пумпом, возило може имати феномен "азолног аутомобила" при брзом убрзању, то јест, возило се осећа као да је ограничено кочницом, што резултира недовољном излазном снагом. Ово стање је обично због тога што пумпа за уље не обезбеђује адекватно подмазивање и хлађење, што доводи до смањених перформанси мотора. Стога, ако возило показује овај осећај немоћи при убрзавању, може доћи до проблема са пумпом за уље и потребно је што пре проверити и поправити.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
