Носач задњег носача аутомобила је лош, како га променити.
Главни кораци замене носача задњег браника укључују уклањање старог носача, постављање новог носача и враћање возила у првобитно стање.
Прво, кораци за уклањање старог носача су следећи:
Скините задње светло: Прво раставите унутрашњост пртљажника, затим скините копчу задњег задњег светла и лагано додирните задње светло да бисте га уклонили.
Уклоните браник: браник има ред шрафова испод задњег дела задњег точка, а испод задњег десног точка налази се и низ бајонетних шрафова, уклоните их све, а затим отворите копчу, задњи браник се може уклонити.
Уклоните стари носач: Уклоните сваки завртањ, а затим извуците копчу, можете уклонити стари носач.
Затим, кораци за инсталирање новог носача су следећи:
Инсталирајте нови носач: подесите положај, стегните копчу, затегните 6 вијака за фиксирање, можете поправити нови носач.
Вратите возило на место: обрнутим редоследом од уклањања, поставите задњи браник, заврните завртње за фиксирање, након што је браник постављен, вратите задње светло у првобитни положај, причврстите копчу на картицу и исправите облогу пртљажника.
Кроз горе наведене кораке можете завршити замену носача задње шипке.
Носач браника је веза између браника и делова каросерије. Приликом пројектовања носача, прво је потребно обратити пажњу на проблем чврстоће, укључујући чврстоћу самог носача и чврстоћу конструкције повезане са браником или каросеријом. За сам носач, структурни дизајн може задовољити захтеве чврстоће носача повећањем дебљине главног зида или одабиром PP-GF30 и POM материјала веће чврстоће. Поред тога, арматурне шипке се додају на монтажну површину носача како би се спречило пуцање када се носач затегне. За спојну структуру, потребно је рационално распоредити дужину конзоле, дебљину и размак копче спојнице облоге браника како би се веза учинила стабилном и поузданом.
Наравно, уз обезбеђивање чврстоће носача, неопходно је испунити и захтеве за лакоћу носача. За бочне носаче предњег и задњег браника, покушајте да дизајнирате структуру кутије у облику „леђа“, која може ефикасно смањити тежину носача, а истовремено испунити захтеве за чврстоћу носача, чиме се штеди трошкови. Истовремено, на путу продора кише, као што је судопера или сто за монтажу носача, потребно је размотрити и додавање новог отвора за цурење воде како би се спречило локално накупљање воде.
Поред тога, у процесу пројектовања носача, потребно је узети у обзир и захтеве за размак између њега и периферних делова. На пример, у централном положају средњег носача предњег браника, како би се избегла брава поклопца мотора и носач браве поклопца мотора и други делови, носач треба делимично исећи, а подручје треба проверити и кроз простор за руке. На пример, велики носач на бочној страни задњег браника обично се преклапа са положајем вентила за смањење притиска и задњег радара за детекцију, а носач треба исећи и избећи у складу са омотачем периферних делова, склопом каблова и правцем.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
