Носач задње шипке аутомобила лоше како се мења.
Основни кораци замене носача задњег браника укључују уклањање старог држача, уградњу новог носача и враћање возила.
Прво, кораци за уклањање старог носача су следећи:
Уклоните задње светло: Прво раставите унутрашњост у пртљажнику, затим уклоните копчу задњег светла и нежно куцните по задњем светлу да бисте га уклонили.
Уклоните браник: браник има ред шрафова испод задњег дела задњег точка, а ту је и низ бајонета завртња испод десног задњег дела, уклоните их све, а затим отворите копчу, задњи браник се може уклонити .
Уклоните стари носач: Уклоните сваки вијак, а затим извуците копчу, можете уклонити стари носач.
Затим, кораци за инсталирање новог носача су следећи:
Инсталирајте нови носач: поставите положај, стегните копчу, затегните 6 причврсних вијака, можете поправити нови носач.
Вратите возило: редоследом обрнутим од уклањања, уградите задњи браник, заврните завртње за причвршћивање, након што је браник постављен, вратите задње светло у првобитни положај, причврстите копчу на картици и исправите облогу пртљажник.
Кроз горе наведене кораке, можете довршити замену носача задње шипке.
Носач браника је веза између браника и делова каросерије. Приликом пројектовања носача, прво је потребно обратити пажњу на проблем чврстоће, укључујући снагу самог носача и чврстоћу конструкције повезане са браником или каросеријом. За саму потпору, конструкцијски дизајн може задовољити захтеве за чврстоћу носача повећањем дебљине главног зида или одабиром ПП-ГФ30 и ПОМ материјала веће чврстоће. Поред тога, арматурне шипке се додају на монтажну површину конзоле како би се спречило пуцање када је конзола затегнута. За конструкцију споја, потребно је рационално уредити дужину конзоле, дебљину и размак копче за везу са кожом браника како би веза била стабилна и поуздана.
Наравно, уз обезбеђивање чврстоће носача, неопходно је испунити и захтеве за лагану тежину носача. За бочне носаче предњег и задњег браника, покушајте да дизајнирате кутију у облику "позади", која може ефикасно смањити тежину носача док испуњава захтеве за чврстоћу носача, чиме се уштеде трошкови. Истовремено, на путу инвазије кише, као што је на судоперу или уградном столу носача, такође је неопходно размотрити додавање нове рупе за цурење воде како би се спречило локално накупљање воде.
Поред тога, у процесу пројектовања носача, такође је неопходно узети у обзир захтеве за зазор између њега и периферних делова. На пример, у централном положају средњег носача предњег браника, како би се избегла брава поклопца мотора и држач браве поклопца мотора и други делови, држач треба делимично да се исече, а подручје такође треба проверити простор за руке. На пример, велики држач на страни задњег браника обично се преклапа са положајем вентила за смањење притиска и радара за откривање позади, а држач треба да се исече и избегава у складу са омотачем периферних делова, снопом ожичења скупштина и правац.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
