Разлика закретне руке вешања и доње закретне руке.
Горња и доња закретна рука су две важне компоненте у систему ослањања аутомобила. Њихове главне разлике су следеће:
1. Различити положаји: положај горње замахне руке и доње замахне руке су различити. Горња закретна рука се налази у горњем делу система вешања и повезује рам и лежајеве точка; Рука за руб се налази у доњем делу система вешања и повезује лежајеве точкова са главним телом система вешања.
2, носе различите силе: због различитих положаја, горња и доња замашна рука носе различите силе. Горња закретна рука углавном носи силу возила нагоре и силу уназад током кочења; Доња закретна рука углавном носи силу возила надоле и напред.
3. Различити облици: Због различитих положаја и сила, облици горњег и доњег замашног крака су такође различити. У нормалним околностима, горња закретна рука је релативно јака, у облику попречне руке, повезана са рамом и лежајевима точка; Доња закретна рука је витка и уздужна, повезује главно тело лежаја точка и система вешања.
4, утицај на систем вешања је другачији: због положаја и силе лежаја је различит, утицај горње и доње закретне руке на систем вешања је такође различит. Горња закретна рука углавном утиче на ефекат пригушења система ослањања и на управљивост возила. Доња закретна рука углавном утиче на положај и угао точка, што има значајан утицај на стабилност и удобност возила.
Функција закретне руке вешања је: 1, као водич и подршка суспензије, деформација вешања ће утицати на позиционирање точка и смањити стабилност вожње. 2, одржавајте стабилност правца током вожње, избегавајте дрхтање волана.
Улога покретне руке аутомобила је:
1, главна улога је да подржи тело и амортизер, и игра улогу у погону амортизера за амортизовање вибрација, амортизер може играти добру помоћну улогу на доњем вешању;
2, доња закретна рука је одговорна за подржавање тежине и управљања, доња закретна рука има гумени рукав, игра фиксну улогу и повезује амортизер;
3, ако је гумени рукав сломљен, направиће ненормалну буку, ефекат пригушења постаје гори, тежина постаје тежа, а рука клатна ће се озбиљно сломити, а возило ће бити ван контроле што ће резултирати несрећама, као што је оштећење је најбоље заменити на време.
Специфична улога закретне руке је да води и подупире вешање, а њена деформација утиче на позиционирање точкова и смањује стабилност вожње. Ако постоји проблем са предњом замашном руком, осећај је да ће се волан затрести, а лако је побећи након олабављења волана, а тешко је савладати правац при великој брзини. Ако горе наведени феномени нису очигледни, није потребно заменити и само поновити 4 круга позиционирања стабилног правца.
Предња закретна рука: она је водич и ослонац суспензије, а њена деформација утиче на позиционирање точкова и смањује стабилност вожње. Рука на рубу: Његова главна улога је да подупире тело, амортизер. И ублажи вибрације током вожње. Амортизер може играти веома добру помоћну улогу у доњем вешању. Комбинација амортизера и опруга чини одличан систем вешања.
Окретна рука аутомобила, позната и као доња суспензија, њена важна функција је да подупире тело, док ефикасно филтрира неравнине које доноси пут, како би се путницима у аутомобилу обезбедило удобније искуство вожње. У нормалним околностима, све док се возило правилно користи, закретну руку није лако оштетити. Међутим, како возило стари, посебно након што је прешло око 80.000 километара, препоручујемо да се замени како би се спречило да старење возила утиче на његову нормалну употребу.
Вреди напоменути да ако возило одступи, дође до дрхтања тела и других абнормалних појава током процеса вожње, то је вероватно сигнал оштећења закретне руке аутомобила. У овом тренутку, возило треба послати у радионицу за поправку или 4С радњу што је пре могуће, прегледати и поправити од стране професионалаца како би се осигурала безбедност вожње.
У свакодневној употреби аутомобила такође треба да обратимо пажњу на следеће тачке: Пре свега, требало би редовно да проверавамо статус закретне руке аутомобила, када се открије да је закретна рука зарђала, треба да идемо на радионица за поправку на време за третман уклањања рђе, како не би утицала на његов учинак. Друго, приликом проласка сложених деоница потребно је успорити како би се избегло оштећење закретне руке јаким турбуленцијама на шасији. Коначно, након замене закретне руке, како би се обезбедила стабилност возила, потребно је и подешавање положаја возила на сва четири точка.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
