Улога задњег рубног крака аутомобила.
Функција задњег рубног виљушка је да подупре каросерију и амортизер. И да ублажи вибрације током вожње. Амортизер може играти веома добру помоћну улогу у доњем вешању. Његова прећутна сарадња са амортизером и опругом може представљати комплетан систем вешања.
1, доња вилица је опште позната као доње вешање. Њена главна функција је да подупре тело, амортизер и ублажи вибрације током вожње, а амортизер може играти веома добру помоћну улогу у доњем вешању;
2. Прећутна сарадња амортизера и опруге може формирати одличан систем вешања. Гумена чаура доње виљушке је поломљена, а кугласта глава доње виљушке је поломљена, па је виљушка замењена.
3, вођење и ослонац вешања, његова деформација утиче на положај точкова, смањује стабилност вожње, ако постоји проблем са предњом виљушком, осећај је да ће се волан трести, а руке олабављене, волан се лако спушта, а великом брзином је тешко савладати правац.
Његова главна функција је да подржи вибрације каросерије, амортизера и одбојника, амортизер може играти веома добру помоћну улогу на доњем вешању, а његова прећутна сарадња са амортизером и опругом чини одличан систем вешања.
Доња виљушка је водилица и ослонац вешања, а њена деформација утиче на положај точкова и смањује стабилност вожње.
Рђа на раму огибача аутомобила је заиста честа појава и обично не изазива превише проблема са перформансама аутомобила. Међутим, ако приметите да је рамо огибача озбиљно зарђало, можда ће бити потребно да се сходно томе третира како би се спречио утицај на систем вешања аутомобила. Доње рамо аутомобила, познато и као доње вешање, има главну функцију да подупре каросерију аутомобила и ублажи вибрације током вожње. Амортизер је играо велику помоћну улогу и, кроз блиску координацију са опругом, заједно чине одличан систем вешања. Поред тога, доње огибаче је такође водилица и ослонац система вешања, а његова деформација може утицати на положај точкова, што резултира смањеном стабилношћу вожње. Очигледан знак је да када постојеће огибаче има проблем, волан ће се трести, а возило ће лако поћи са места након отпуштања волана, а може бити тешко савладати правац кретања при вожњи великом брзином. Ако постоји проблем са гуменом чауром доње виљушке, можете директно заменити гумену чауру. Ако постоји проблем са кугластом главом доње виљушке, потребно је заменити доњу виљушку. У нормалним условима на путу, век трајања доње виљушке је генерално између 80.000 км и 250.000 км. Међутим, на ову вредност утичу и услови вожње, јер лоши услови на путу могу скратити век трајања доње виљушке. Генерално, иако је рђа доње виљушке аутомобила нормална појава, ако се примети озбиљна рђа или се горе поменути проблеми појаве током вожње, ипак је потребно благовремено решити проблем како би се избегло угрожавање нормалне употребе аутомобила.
Који је симптом ломљења виљушке возила?
Симптоми сломљене виљушкасте руке су:
1. Вилица возила је поломљена, што доводи до смањене управљивости и удобности;
2, окретна вилица возила је поломљена, што резултира смањеним безбедносним перформансама (као што су управљање, кочење итд.);
3, окретна вилица возила је поломљена, што доводи до абнормалне буке на једној страни пута;
4. Вилица возила је поломљена, што доводи до нетачних параметара позиционирања и одступања;
5, окретна вилица возила је поломљена што доводи до хабања или оштећења других делова;
6, окретна вилица возила је поломљена, што доводи до оштећеног или неисправног управљања. Леви и десни чул су недоследни и тешки за манипулацију.
7, виљушка возила је поломљена што доводи до хабања других делова или оштећења прстена (као што је хабање гума).
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
