Склоп управљачког механизма.
Склоп управљачке машине укључује управљачку машину, вучну шипку управљачке машине, спољну кугличну главу шипке за управљање и заштитни омотач вучне шипке. Управљачки склоп је управљачки уређај, познат и као управљачка машина, машина за усмеравање. То је најважнији део система управљања аутомобилом. Његова функција је да повећа силу коју управљачки диск преноси на механизам преноса управљача и промени смер преноса силе.
Класификација управљачких машина је следећа:
1. Механички управљачки механизам је механизам који мења ротацију диска управљача у замах клацкалице управљача и појачава обртни момент према одређеном преносном односу;
2, у складу са различитим режимом преноса, типом носача управљачког механизма, типом игле за прсте са пужном кочицом, бициклистичком лоптом - типом вентилатора зуба сталка, типом клинастог прста цилиндричне кугле, типом пужног ваљка и другим структурним облицима;
3, према томе да ли постоји уређај за напајање, управљачки уређај је подељен на механички (без снаге) и моћ (са снагом) две врсте.
Управљачки механизам је важан склоп у систему управљања, а његова функција углавном има три аспекта. Један је да се повећа обртни момент са волана тако да буде довољно велик да савлада момент отпора управљача између волана и површине пута; Други је да се смањи брзина погонске осовине управљача, и да се осовина клацкалице управљача окреће, да се покрене замах клацкалице да би се добио потребан помак на њеном крају, или да се претвори ротација погонског зупчаника повезаног са управљачем погонско вратило у линеарно кретање зупчаника и зупчаника да би се добио потребан помак; Трећа је координација смера ротације волана са смером ротације волана избором смера завртња завртња на различитој шипки завртња (пужа).
Квар склопа управљача може изазвати низ проблема, укључујући, али не ограничавајући се на:
Девијација возила : чак и под нормалним притиском у гумама и глатким условима на путу, возило и даље може да излети, обично због проблема са мотором за управљање.
Ненормална бука: Ненормална бука или звук "звецкања" при скретању или окретању на лицу места обично је узрокован неисправним управљањем или гумама.
Тешкоћа повратка волана : када је брзина повратка волана возила сувише мала или се не може аутоматски вратити, што указује да је управљач аутомобила оштећен.
Потешкоће при управљању : Ако осећате да волан постаје тежак током вожње, посебно при малим брзинама, то може бити сигнал недовољног подмазивања унутар склопа управљача или истрошене компоненте.
нестабилно управљање : Током вожње, ако се волан љуља или је правац возила нестабилан, то може бити због оштећења зупчаника или лежаја унутар склопа управљачке машине.
Ненормалан звук : Неуобичајени звукови који се чују током управљања, као што су шкрипање, шкљоцање или трљање, обично указују на присуство истрошених или лабавих делова унутар склопа управљача.
Цурење уља : Цурење уља у склопу управљачког склопа је јасан знак квара. Цурење уља може бити узроковано старењем или оштећеним заптивкама.
преуправљање или недовољно управљање : Приликом управљања, ако осетите ненормалну снагу диска управљача, или претерано или недовољно управљање, можда су механички делови унутар склопа управљачке машине покварени или оштећени.
Ови проблеми се могу јавити из различитих разлога, укључујући, али не ограничавајући се на квар управљачког мотора, квар пумпе за повишење притиска, блокаду филтера повратног уља, квар заптивке, квар граничног вентила, квар компоненте, квар универзалног зглоба, квар равног лежаја, квар заштитног омотача и квар сигурносног вентила. За ове проблеме, препоручује се да што пре потражите професионалне услуге одржавања возила како бисте осигурали безбедност вожње и перформансе возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова који су добродошли у куповину.
