Склоп управљачког механизма.
Склоп управљачког механизма обухвата управљачки механизам, вучну полугу управљачког механизма, спољну куглу управљачке полуге и заштитну облогу вучне полуге. Склоп управљачког механизма је уређај за управљање, такође познат као управљачки механизам, машина за смер. То је најважнији део система управљања аутомобила. Његова функција је да повећа силу коју управљачки диск преноси на механизам преноса управљача и промени смер преноса силе.
Класификација управљачких машина је следећа:
1. Механички управљачки механизам је механизам који мења ротацију управљачког диска у замах управљачке клацкалице и појачава обртни момент према одређеном преносном односу;
2, према различитим режимима преноса, типу летве управљача, типу осовине пужне радилице, типу вентилатора са зубом летве, типу осовине пужне радилице, типу ваљкастог пужа и другим структурним облицима;
3, према томе да ли постоји уређај за напајање, управљачки уређај је подељен на механички (без напајања) и уређај за напајање (са напајањем) две врсте.
Управљачки механизам је важан склоп у систему управљања, а његова функција углавном има три аспекта. Први је повећање обртног момента са волана тако да буде довољно велики да превазиђе момент отпора управљања између волана и површине пута; Други је смањење брзине погонског вратила волана и покретање ротације клацкалице волана, покретање замаха клацкалице да би се добило потребно померање на његовом крају или претварање ротације погонског зупчаника повезаног са погонским вратилом волана у линеарно кретање летве и зупчаника да би се добило потребно померање; Трећи је координација смера ротације волана са смером ротације волана избором смера завртња на различитом завртњу (пужу).
Квар склопа управљача може изазвати разне проблеме, укључујући, али не ограничавајући се на:
Одступање возила: чак и под нормалним притиском у гумама и на глатким условима на путу, возило и даље може да крене, обично због проблема са управљачким системом.
Неуобичајена бука: Неуобичајена бука или „звецкање“ приликом окретања или окретања у месту обично је узрокована неисправним управљачем или гумама.
Тешкоће са враћањем волана: када је брзина враћања волана возила преспора или се не може аутоматски вратити, што указује на оштећење управљачког механизма аутомобила.
Тешкоће са управљањем: Ако осећате да волан постаје тежак током вожње, посебно при малим брзинама, то може бити знак недовољног подмазивања унутар склопа управљача или истрошеног дела.
Нестабилан управљач: Током вожње, ако се волан клима или је правац возила нестабилан, то може бити због оштећења зупчаника или лежаја унутар склопа управљачког механизма.
Ненормалан звук: Необични звуци који се чују током управљања, попут крцкања, кликтања или трљања, обично указују на присуство истрошених или лабавих делова унутар склопа управљача.
Цурење уља: Цурење уља у склопу управљача је јасан знак квара. Цурење уља може бити узроковано старењем или оштећењем заптивача.
Преуправљање или недовољно управљање: Ако приликом управљања осетите абнормалну чврстоћу диска управљача или преуправљање или недовољно управљање, могуће је да су механички делови унутар склопа управљачког механизма неисправни или оштећени.
Ови проблеми могу настати из различитих разлога, укључујући, али не ограничавајући се на, квар мотора управљача, квар пумпе за повећање уља, зачепљење филтера повратка уља, квар заптивке, квар граничног вентила, квар компоненте, квар карданског зглоба, квар равног лежаја, квар заштитне облоге и квар сигурносног вентила. За ове проблеме препоручује се да што пре потражите професионалне сервисе за одржавање возила како бисте осигурали безбедност вожње и перформансе возила.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате остале чланке на овој страници!
Молимо вас да нас позовете ако су вам потребни такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. је посвећен продаји ауто-делова за MG&MAUXS, добродошли сте да их купите.
