Замените уље у мењачу. Да ли желите да уклоните посуду за уље?
Када се разговара о замени уља у мењачу, власници се често суочавају са избором: да ли да уклоне уљну посуду. Одговор на ово питање зависи од низа фактора, укључујући тип мењача, услове коришћења возила и сврху одржавања.
Прво, морамо разумети улогу трансмисионих течности. Течност за пренос је углавном одговорна за подмазивање, чишћење и одвођење топлоте. Формира заштитни филм унутар мењача, смањујући трење између металних компоненти, док одводи ситне металне фрагменте и друге нечистоће настале хабањем. Ове функције су неопходне за неометано функционисање мењача и продужење његовог радног века.
За аутоматске мењаче, обично се препоручује уклањање уљног корита приликом замене уља. То је зато што се унутар уљног корита налази филтер, чија је улога да филтрира нечистоће у уљу. Ако се филтерски елемент не замени, то може довести до зачепљења након дужег времена употребе, што утиче на проток уља, што резултира кваром мењача. Поред тога, уклањање уљног корита такође може потпуно уклонити старо уље и нечистоће у уљном кориту како би се осигурала чистоћа новог уља.
Међутим, неки стручњаци верују да за одређене типове мењача, као што је ЦВТ (безстепени мењач), није неопходно уклонити уљну посуду да бисте заменили уље. То је зато што се дизајн и принцип рада ЦВТ-а разликује од оног код традиционалног аутоматског мењача, а замена уља се може обавити гравитационим пражњењем, а не уклањањем уљног корита. Али ово гледиште није без контроверзи. Неки сервисери верују да је чак и за ЦВТ мењаче неопходно редовно уклањање уљног корита ради чишћења муља и гвожђа како би се одржале најбоље перформансе мењача.
За ручне мењаче, уклањање уљног корита обично није потребно приликом замене уља. Структура ручног мењача је релативно једноставна, а уље се може испуштати кроз шраф за испуштање уља. Међутим, ако мењач поквари или захтева темељну проверу, можда ће бити потребно уклонити уљну посуду.
Приликом одлучивања да ли ће уклонити уљну посуду, власник треба да узме у обзир следеће факторе:
Тип преноса: Различити типови преноса могу захтевати различите методе одржавања.
Радни услови возила: У тешким условима вожње, као што су честа стартовања и заустављања или окружења са високим температурама, може бити потребно чешће одржавање.
Сврхе одржавања: Уклањање уљног корита може бити неопходно ако се ради о темељном чишћењу или прегледу унутрашњости мењача.
Укратко, не постоји јединствен одговор на питање да ли је потребно уклонити уљну посуду приликом замене уља у мењачу. Власник треба да донесе одлуку на основу специфичног стања свог возила и савета у приручнику за одржавање. Пре обављања било каквих радова на одржавању, увек је паметно консултовати се са професионалним сервисером. Правилним одржавањем можемо обезбедити перформансе и безбедност возила уз избегавање непотребних трошкова поправке. Када је у питању замена течности у мењачу, право знање и стратегија одржавања помоћи ће власнику да донесе најбољу одлуку.
Како се носити са цурењем уља из уљног корита мењача?
1. Замените заптивку или лепак. Ако је заптивна заптивка корита за уље мењача делимично прожета уљем, то указује да је заптивка застарела или неисправна. Морате уклонити корито за уље, заменити заптивку уљног корита или нанети лепак на месту где је дошло до цурења уља.
2. Смањите запремину уља. То може бити и зато што се уље додаје приликом замене уља, а потребно је обратити пажњу да количину доданог уља треба држати између максималне и минималне скале.
3. Затегните или замените завртње за отпуштање уља. Уљно корито може да цури уље јер је завртањ за испуштање уљног корита лабав или оштећен. Проверите и затегните или замените завртањ за испуштање уљног корита.
4. Замените уље које задовољава стандард. То може бити и зато што замена уља не одговара стандардном моделу оригиналног аутомобила, што доводи до цурења уља узрокованог сувише танким вискозитетом уља, да би се што пре прерадило у радионицу за поправку.
Уље за мењач код неких возила релативно лако пропушта уље, јер је температура уља у мењачу ових возила веома висока када уље за мењач ради, а перформансе заптивања заптивке уљног корита мењача ће се смањити након дужег времена , што доводи до цурења уљног корита мењача.
У мењачу се налази уље за мењање. За ручни мењач, уље за мењач може играти улогу подмазивања и одвођења топлоте. За аутоматски мењач, уље за мењач такође има улогу преноса снаге, а контролни механизам аутоматског мењача треба да се ослања на уље за пренос да би нормално радио.
Ако желите да сазнате више, наставите да читате друге чланке на овом сајту!
Позовите нас ако су вам потребни такви производи.
Зхуо Менг Схангхаи Ауто Цо., Лтд. је посвећен продаји МГ&МАУКСС ауто делова добродошли у куповину.
